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情感分析
文章导读
    废气净化系统协会表示,IMO 2020的运行现状令人失望,船东最担心的事情正在变为现实。EGCSA最关注的一个问题是,一些选择了改装洗涤塔的船东对工程延误和成本增加感到失望。EGCSA表示,由于缺乏全面而一致的强制执行措施,公平的竞争环境有可能会被扭曲。

    IMO2020限硫令将近!船东担心的事来了!

    废气净化系统协会(EGCSA)表示,IMO 2020的运行现状令人失望,船东最担心的事情正在变为现实。

    EGCSA最关注的一个问题是,一些选择了改装洗涤塔的船东对工程延误和成本增加感到失望。

    协会在最新的2019年第四季度信息交流报告中表示,“加装订单急剧增加,加上全球范围内的改造工程都集中在中国船厂,或将带来违约和重新决策问题。”

    而对于那些选择使用符合IMO 2020规定的低硫油船东来说,无法消除对燃油质量尤其是燃油稳定性的担忧。

    EGCSA指出,“许多船舶在年底前一周才会换上合规燃油,对新燃油毫无经验。而时间会告诉我们,对新燃油的担心有无必要。”

    最大的担忧还是在执行层面上。自2020年1月1日新规实施之日起,如何确保所有参与方的公平竞争环境将是一个长期存在的问题。EGCSA表示,由于缺乏全面而一致的强制执行措施,公平的竞争环境有可能会被扭曲。

    此外,许多政府部门的立法工作、完整检查和执法培训都还没有做好准备。

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