但事情远没有结束,FBA停止入库,空运价格攀升,平台流量下降,接下来卖家应该何去何从?今天,我们大卖看同行栏目专门请到了价之链的供应链总监阳总,来听听来自大卖的第一手信息和建议。疫情当前,抱团取暖。

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昨天,FBA非必要商品停止入库的消息让整个亚马逊卖家圈震动,惊恐的卖家们甚至把亚马逊的服务器都给挤到瘫痪。但事情远没有结束,FBA停止入库,空运价格攀升,平台流量下降,接下来卖家应该何去何从?

今天,我们大卖看同行栏目专门请到了价之链的供应链总监阳总,来听听来自大卖的第一手信息和建议。百佬汇:首先非常感谢阳总能接受我们的专访。针对昨天限制入仓的事情,阳总了解到的情况是怎么样的呢?

阳总:目前我们了解到亚马逊发货情况还是非常严峻的。很多东西亚马逊自身都有不确定性,比如说即使创建了发货计划,也不能排除被拒收的可能。对于在途的货物来说,亚马逊的接收政策会不会进一步收紧,这个大家都无从知晓。亚马逊官方的回复也是模棱两可,没有一个非常明确的答复,估计也是在观望。所以目前创建发货计划成功的卖家也需要留个退路,万一货物被拒收了,后续要如何操作,是拉回来还是海外仓

百佬汇:对于那些被亚马逊限制入仓的品类,销售上是否真的如卖家想象中的那么不乐观呢?

阳总:目前亚马逊只允许划分为生活必需品的类目进入仓库,并且这些影响至少持续半个月,具体还是要看疫情的影响。而在昨天卖家把FBA后台都挤爆了的情况下,能够成功创建发货资料的卖家估计也寥寥无几。

对于那些无法创建发货计划的卖家来讲,未来18天内很难发货,但目前受到疫情影响,很多卖家的销量都呈现下滑趋势,所以要说对于销售有多大影响,也不一定。

百佬汇:就您的观察,目前亚马逊卖家们面临的最大风险是什么?

阳总:我认为目前卖家们面临的最大风险是现金流的问题。现在工厂复工的不少,卖家给工厂下订单也是紧锣密鼓进行中,但目前不能发货,那么货物势必压在自己仓库里,供应商的款项不能少,所以还是在支出的。反观现在亚马逊平台上的产品销量又逐渐减少,所以回款在减少。

目前的状况是少收入又多付出。这对于很多卖家都是很致命的打击,所以现在是现金为王,现金流健康的卖家,守着货物或者寻找别的渠道还是可以把货发到买家手上,还是有很大机会可以度过难关的。百佬汇阳总刚刚提到其他渠道,是指海外仓吗?

阳总:是的,就现在这种情况而言,海外仓是很多卖家们的备用选择。一个是目前情况不明朗,即使建了发货计划,即使货物已经在途,不知道亚马逊会不会拒收,不知道下一步亚马逊又会有什么政策,所以海外仓是很多卖家的退路。即使亚马逊拒收,起码可以暂时存在海外仓,等待重新开启再进入FBA仓库。另外一个,海外仓其实也有一件代发的选择,就是说建自发货单,虽然说有些损失,但比起断货,这种渠道的损失是低一些的。然而也要考量海外仓一件代发的能力,如果有些长期合作的那么效果会好一点,当然成本相对高些,对于中小卖家而言也是很大的负担。这些都需要权衡一下。

百佬汇:物流问题也是很多卖家的心头大患,目前物流的情况如何,您是更建议空派还是海运

阳总:就我们了解的消息来讲,海运可能会更适合一点。首先我们先讲讲空运的情况,目前空运是两小时报一个价,并且价格在持续上涨。归结起来就是需求在增加,工厂复工之后卖家都在忙着发货,要快当然都发空运,需要激增。但是海外受疫情影响,大家也都知道,航班在减少,舱位在减少,那么供给跟不上需求自然是上涨,并且现在找一个舱位也不容易。但反观海运目前还是很正常的,海关也没有什么特别的限制。虽然时间长一些,但目前无法入库的情况下,卖家的货物在海上飘着好过在仓库里堆着,并且很多看来需求减少或者被限制入仓的产品,在疫情缓解结束之后,由于需求被抑制,平台上的商品被消耗完毕,等到买家需求上涨起来,机会就会属于那些有货进仓的卖家了。

所以我给到卖家的建议是用快船发海运,可以比慢船快个一两个星期,并且时刻关注亚马逊的入仓政策,提前准备好海外仓,到货可以先到海外仓,待到可以进入时再进FBA仓库。

百佬汇:最后,再一次感谢杨总今天接受我们的专访。针对现在的情况,阳总想给我们卖家的最终建议是?

阳总:针对现在的疫情影响,对于亚马逊卖家来讲,现金为王,肯定是要尽量让自己的现金流健康,海运优先,考虑到的也是资金和时间成本问题,卖家还需要时刻关注最新消息,及时做出反馈,因为接下来发生什么事情,谁也说不准。与大家共勉!

一直以来,百佬汇都秉承为卖家服务,与卖家共同成长的宗旨。疫情当前,抱团取暖。我们愿意做各位卖家坚实的后盾,如果各位卖家有任何需求,或者需要寻求相关的资源,百佬汇将会群策群力为卖家服务。如果卖家们需要一个接收最新资讯,或者交流讨论的平台,百佬汇愿意成为各位卖家接收信息的耳目。

听了阳总对于目前受限品类的分析,关于卖家风险的剖析和给予卖家们在物流上的建议,卖家是否也感觉到掌握多方信息,多多进行交流,听取别人的看法非常重要?

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原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/33807

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