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情感分析
文章导读
    受疫情影响,社会消费紧缩、企业停产裁员、失业加剧贫困等各种问题涌现,对全球经济造成冲击。IAG旗下的英国航空进一步决定解雇3万余名机组人员和地勤人员。整体来看,海外买方付款能力及意愿下降,企业面临收汇风险上升。我国企业应关注目的国经济状况和防疫管控措施,警惕买方收汇风险和破产风险。

    受疫情影响,社会消费紧缩、企业停产裁员、失业加剧贫困等各种问题涌现,对全球经济造成冲击。

    国际货币基金组织(IMF)发布的《世界经济展望》显示,2020年全球经济将急剧萎缩3%

    据世界贸易组织(WTO)发布的2020-2021贸易增长预测和2019年贸易统计数据,由于新冠肺炎疫情的剧烈冲击,乐观预测今年全年贸易将下跌13%,而悲观预测将跌32%。

    全球经济大萧条 

    不仅体现在宏观的经济数据上 

    也体现在行业状况中

    疫情下

    零售业、制造业、航空业、酒店业 

    这四个行业遭受重创!

    01

    零售业

    由于受到政府严格管制,标普公司预计,欧美服装零售行业需求量收缩的状况会一直持续至今年夏末,这将导致今年欧美服装行业销量同比下跌20%。

    根据德豪会计师事务所的数据,3月份英国零售商同店销售额下降18%,线下门店的销售额则下降34%。

    法国国家统计及经济研究所(INSEE)的经济调查显示,疫情直接导致法国2020年3月份的商业环境指数急剧下滑10个百分点,其中,服务业和零售业的跌幅尤其明显,这主要由于截至三月底,70%的线下零售店铺都处于歇业状态。

    纵观美国零售业,穆迪公司预计其2020年营业收入将同比下降2%到5%,销量则同比下跌3%。在穆迪公司近期发布的疫情对美国零售行业影响的报告中显示,百货行业和服装及鞋类行业受到冲击最大,预计两大行业年内将分别下跌40%。

    △穆迪公司:2020年美国零售业市场增长预计

    零售市场顾问公司Coresight Research表示,2020年,美国可能会有超过15000间商店宣布关门大吉,达到去年的2倍之多。

    02

    制造业

    5月6日,中国物流与采购联合会发布4月份全球制造业PMI结束短暂的回升,较上月大幅下降8.3个百分点至39.5%,连续3个月运行在50%以下。各区域制造业PMI较上月均有不同程度回落。中国制造业保持恢复性回升的带动下,亚洲制造业PMI降幅相对较小;欧洲、美洲、非洲因为受疫情影响较大,制造业均呈现明显下行走势,PMI降幅明显。

    由于海外零部件供应量下滑,加上消费需求在全球范围内下降,丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发这八家日本车企已经宣布暂停日本国内的汽车生产。欧洲汽车制造商协会表示,工厂关闭迄今影响了欧洲汽车制造业约40%的产业线工人。包括大众、宝马、戴姆勒、本田、菲亚特克莱斯勒和标致所有者PSA集团在内的汽车制造商已经关闭了工厂。

    ©Pixabay

    美国供应管理学会(ISM)4月1日公布的数据显示,3月份美国制造业PMI环比下降1点至49.1,高于市场预期的45,但跌落至50荣枯线以下,意味着制造业陷入萎缩。ISM主席蒂莫西·菲奥雷在声明中说,对近期美国制造业前景感到悲观,石油和煤炭产品纺织业、运输设备、家具及相关产品、金属制品和机械6个制造业行业已出现收缩。

    通用电气3月23日表示,旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%,2500名员工将受此影响。

    日本制造商7年来首次罕见地对自己的行业持悲观态度。受到国内需求下降的影响,日本新日铁公司在3月份表示将关闭其近10%的生产能力,这对曾经一度占主导地位的日本钢铁业来说是前所未有的举动。

    △日本的粗钢产量

    03

    航空业

    据民航资源网不完全统计,截至4月17日,全球仍有71家航司处于全线停飞状态。此外,还有相当数量的航司完全暂停了国际航线运营,仅保留少量国内航班。

    早在今年3月,亚太航空中心(CAPA)就曾拉响警报,认为全球多数航司将在2020年5月底面临破产。一个月过去,预言似乎正在被印证。

    3月5日,英国老牌支线航司Flybe正式宣布进入破产接管程序,成为在疫情中倒下的第一个牺牲者。

    3月23日,美国的Compass和TransStates相继宣布破产,于同一天见证了两家本土航司的悄然退场。

    4月5日,美国阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申请破产保护,等待美国财政部的援助决定。

    4月8日,德国汉莎集团宣布永久关闭旗下廉航德国之翼。

    4月21日,澳洲第二大航空公司维珍澳大利亚航空将进入自愿托管程序,以进行资本重组并改善财务状况。

    5月10日,拉美第二大航空公司哥伦比亚航空控股(Avianca Holdings)在纽约申请破产保护。

    ©Pit Karges/Pixabay

    国际航空运输协会(IATA)4月14日更新的预测显示,2020年全球航司的客运收入损失将达3,140亿美元,与2019年相比减少55%。巨额亏损下,航司不得不通过各种方式保住运营现金流,而人力成本首当其冲被斩下第一刀。

    全球航班数据提供商OAG联合亚太航空中心CAPA发布的数据显示,在欧洲排名前20位的航空公司集团中,有18家航空公司都在裁员。

    美国航空公司飞行员工会表示,约有4,800名美航飞行员愿意在短期内无薪休假,另约有715名自愿提前退休。IAG旗下的英国航空进一步决定解雇3万余名机组人员和地勤人员。

    04

    酒店业

    联合国贸发会议4月14日发布研究报告称,由于各国采取了严厉措施抗击新冠肺炎疫情,全球旅游、酒店和零售等服务行业陷入停滞状态。贸发会议一项调查发现,在欧元区,服务业采购经理人指数和综合采购经理人指数均从今年1月份的50以上降至3月中旬的-28.4和-31.4。

    全球最大的酒店商万豪在3月下旬便已经寸步难行,由于业务量骤减75%,马里兰州贝塞斯达总部的4000名公司员工中,约三分之二将被安排无薪休假。

    希尔顿全球酒店集团计划关闭其在美国主要城市的大部分酒店,此外,希尔顿将开始关闭纽约和华盛顿的部分酒店。

    ©MiRUTH/Pixabay

    雅高集团宣布,已于3月11日以10.6亿欧元的价格将Orbis85.8%的股份出售给AccorInvest。而就在同一周,雅高集团还完成了瑞享酒店租赁业务的出售,帮助集团减少了4.3亿欧元的净债务。

    信保小讲堂

    受疫情和管控措施影响,物流运输困难,零售消费下降,流动性压力上升,买方拒收和买方破产风险增加。整体来看,海外买方付款能力及意愿下降,企业面临收汇风险上升。

    我国企业应关注目的国经济状况和防疫管控措施,警惕买方收汇风险和破产风险。

    本文由中国信保广东分公司整编自如下文章,仅供参考,不代表我分公司观点,转载请注明来源。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/36022

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