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情感分析
文章导读
    据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。数据显示,2021年,通过苏伊士运河的船舶数量同比增长10%,达到20694艘,通行船舶总吨位为12.7亿吨。

    此次涨价将使每个集装箱的货运成本,增加1.35美元

    埃及媒体报道,苏伊士运河管理局已宣布,从2022年2月开始,通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%,但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。

    根据英国航运贸易协会的估算,苏伊士运河的通行费提高6%,将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元。以20000TEU的“长赐”轮为例,其通行费总额,将从约45万美元增加到47.7万美元。

    此外,苏伊士运河管理局还计划在2022年采取措施,鼓励绿色航运,包括研究为环保船舶提供激励措施,并寻求在其运营中使用可再生能源。 

    据了解,苏伊士运河2021年实现了创纪录的船舶通行量,上调通行费正是在这一背景下做出的。

    数据显示,2021年,通过苏伊士运河的船舶数量同比增长10%,达到20694艘,通行船舶总吨位为12.7亿吨。其中,集装箱船5186艘,同比增长10%。通行费年收入达到63亿美元,创下历史新高。

    国际货币基金组织和世界贸易组织预测,2022年全球经济将增长4.9%,海运需求会进一步扩大,苏伊士运河2022年通行量将增长近 7%。

    63亿美元!苏伊士运河去年收入创纪录

    尽管遭受新冠疫情、“长赐”号货轮堵塞航道等多重因素影响,苏伊士运河2021年收入仍然获得创纪录的收入。

    苏伊士运河位置示意图

    据法新社1月2日报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶(Osama Rabie)表示,2021年约有12.7亿吨货物通过该运河运输,赚取了63亿美元(约合400亿元人民币)的通行费,比2020年增长了13%,是有记录以来的最高数字。

    数据显示,通过苏伊士运河的船只数量从2020年的18830艘增加到2021年的20694艘,即每天超过56艘过境。

    苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲,连接红海和地中海,约占全球海上贸易的10%。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

    2021年3月23日,“长赐”号货轮在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道堵塞。长赐”号载重量19.9万吨,号称全球最大的超级货轮。全天候的打捞行动花了6天时间,苏伊士运河管理局一名员工在打捞行动中罹难。

    苏伊士运河是全球重要航道

    埃及方面随后扣留“长赐”号货轮,要求日本船东支付大约9亿美元赔偿金。

    作为全球重要航道,苏伊士运河堵塞6天,平均每天价值96亿美元的货物运输受阻。

    埃及称每天损失1200万至1500万美元的收入。经过数月博弈,各方就赔偿事宜达成正式协议后,“长赐”号于当年7月7日驶离。

    为防止再出现类似堵塞事件,苏伊士运河管理局抓紧拓宽加深此次堵塞事件发生的最南端航道,还计划将2015年建成的一条航道进一步向北延伸。

    根据国际货币基金组织和世界贸易组织预测,2022年世界贸易量将持续增长,海运需求将上升,航运公司的利润也将快速增长。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/77405

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