“屋漏偏逢连夜雨”这句话形容这段时间的马士基，一点都不为过。十天前的马士基火灾的货物残骸还依稀可见；十天后的马士基旗下船舶又承受着同样的火灾悲剧，真的是一波未平一波又起。
十天前，也就是3月6日，马士基旗下运力高达15262 Teu 的集装箱船发生严重火灾，1名船员不幸遇难，有4名船员生死未卜！！
十天后，也就是3月16日，马士基旗下运力为 6188Teu 的集装箱船 “Maersk Kensington” 轮在从塞拉莱港驶往苏伊士运河的途中，被发现船上的一货舱着火！
不管是十天前还是十天后的火灾，对马士基而言无疑造成了严重的损失，同时也给航运界的各位外贸、货代朋友敲响了警钟。
那么在不可预知的未来，在频发的火灾情况下，各位外贸、货代朋友如何帮助货主更好的避免此类事件发生？下面请看上海特普沃德国际物流就给大家分享几招常见的措施。
货主在遇到此类问题时，如何做到尽可能的降低损失，减少货损等，维护自身利益呢？
1、应当立即确认货物状况，第一时间取得并保存货物状况的证据；
就像马士基火灾事件发生后，马士基除了简单的告知货主其货物遭遇了事故可能无法按期抵达目的港外，并没有明确说明货物的具体情况。所以在这种情况下，建议货主应当及时和货代或船公司取得联系，密切关注事件动向。确保在火灾或其他情况脱险后，能够第一时间委托货代协助货物运输到指定目的港，从而减少不必要的损失。
2、投保的货物，应立即通知保险公司；
这里说明的事，很多货主在出货前都不是很愿意给其货物投保，总觉得意外不会发生在自己货物上，其实这种想法是错误的。在火灾或其他灾害发生时，货主在第一时间了解货物情况的同时，应立即通知保险公司相应的情况。与此同时，保险公司一般会立即安排在事件发生地附近的代理跟进事件的处理，这对于降低货主的损失是非常有必要的。
3、安排货物检验时应当注意的事项；
在出现火灾或其他灾害导致货损时，很多货主往往心急如焚而又手足无措。记住，千万不要忘记安排货物的检验，这点也很重要。而货物检验要尽可能的做到减少时间的延误，尽量避免拆箱或破除铅封，最后毫无检验的报报告中应当尽可能明确货损比例，这样方便保险的处理。
4、检验后，及时处理货物；
在检验货物完成后，应当及时处理货物，根据货物的货损情况分区对待，这个过程可以有货主和货代共同商量处理的。
