出口美国注意!贸易摩擦致美线运费翻倍,美西港口拥堵加剧

CNBC12月14日报道,在线物流交易平台Freightos统计数据显示,今年12月初,中国发往美国集装箱运费较去年同期已激增一倍以上。具体来看,中国发往美国西海岸集装箱运费同比增长128%,发往东海岸运费增长123%。报道称,运费激增的主要原因是中美贸易紧张局势带来的不确定性,使中国出口商纷纷赶在新一轮关税开始征收前将货物运往美国。相比之下,在圣诞节前运量增加的情况下,目前中国至北欧的运费价格同比仅增长11%。

商务部网站报道

受中美贸易摩擦影响,根据在线物流交易平台Freightos数据,自2017年12月初以来,从中国到美国的集装箱运费比去年同期上涨了100%以上:中国到美国西海岸的货运价格同比上涨128%,而到美国东海岸的货运价格同比上涨123%。

相比,由于圣诞节前的货物发送需要,中国到北欧的运费同期仅上涨了11%。

而由于中国等亚洲国家春节将至,工厂放假。为了可以按时交货,更是增加了美国西海岸港口的目前的货运量。

关税更是一个主要原因,洛杉矶港口执行董事Gene Seroka告诉美国托运人说:“由于对关税上升的担忧导致货运量激增。”同时表示:“我们在出口方面也受到中国对美国出口产品征收关税的影响。这种失衡比平时更严重一些。”

据称,美国西海岸港口,尤其是洛杉矶长滩码头,收到了空前的吞吐量,在农历新年前出现了严重拥堵

在一份咨询报告中表示:“据报道,一旦集装箱out-gated(出场),许多集装箱的搁置时间就比正常情况下要长。”“这些延误是造成该地区拖车短缺的原因。”

据悉,造成这种情况的原因主要是因为:

计划1月1日对中国进口产品实施关税增加之前货物运输(尽管对价值2K亿美元中国商品的关税从10%提高到25%的政策被推迟到3月份,但许多商品还是提前发货,以赶在关税征收之前出货。);

圣诞新年等节日将至,货物增多、码头工人减少;

此前东太平洋台风的长期影响。

早些时候,太平洋商船协会报告说,洛杉矶-长滩的停留时间从今年早些时候的2.5天增加到上个月的3.5天,增加了设备可用性、卡车运输和码头运力的压力。

行业人员表示:“船公司正鼓励客户在集装箱运抵目的地后尽快提货,并将其送回指定的码头。


根据美国零售联合会(National Retail Federation)和哈克特协会(Hackett Associates)发布的月度全球港口追踪报告,在10月份创纪录地进口204万teu集装箱之后,11月和12月预计将出现大幅同比增长,给供应链带来进一步压力。

有专家表示,尽管中美两国已经推迟关税上调时间,据路透报道,马士基数据显示,第三季度中国对美国出口较去年同期增长5%至10%,这主要是因为美国零售商要增加库存逃避新税。这给整个加州的仓储供应带来了压力,给供应链运营带来了压力。

而且,最近几周,集装箱航线在跨太平洋环路上增加了额外的服务,预计会造成航站楼延误和服务可靠性下降,MIQ预计未来几周港口会有进一步的中断和延误。

警告称:“在2018年的剩余时间里,承运商增加了12艘装载船和3艘超大型船舶,这些船停靠在洛杉矶、长滩港。预计这些额外的装载船将在未来几周内运输额外的128000teu的货物。这些船只中有许多停靠在正常联盟模式外的码头,这可能会导致集装箱和拖车错误定位,进而致使拖车无法正常运转。

“根据预测,运营商认为这种情况可能会持续到2019年2月初”。

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  • 邦友1536897451127
    邦友1536897451127

    运费增加了这么多,最后都转嫁到消费者身上了。

    2019-01-07
  • 沈若雪
    沈若雪

    估计春节后就断崖式下跌了

    2019-01-07
  • Steven25
    Steven25

    我12月发出去的货物,现在还在飘着呢,希望能安全交货

    2019-01-07
  • 岂可休
    岂可休

    18年由于贸易战原因,业绩惨不忍睹,不知道19年还要不要继续坚持做外贸了?

    2019-01-07
  • 邦小蟹
    邦小蟹

    中美今明两日举行经贸问会谈,或许能带来一些好消息,但是已经出货了和马上要出货美国的外贸人及货代还是需要注意物流运输!

    2019-01-07
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