一、行业综述：汽车内饰升级的核心支撑装备
汽车中控台模具作为汽车模具领域的高端细分品类，是实现中控台总成及大型塑料内饰件批量成型的关键工装，被誉为 “汽车内饰工业化生产的基石”。其以大中型注塑模具为核心，融合发泡、真空吸塑、包覆等多元工艺，通过型腔、型芯、抽芯机构、热流道系统等精密组件的协同运作，可对 PP、ABS、PC/ABS、TPE 等多种材料进行一次成型或多次包覆成型，在保证尺寸精度（误差控制在 ±0.05mm 以内）、外观质感与装配兼容性的前提下，实现中控台骨架件、功能面板、储物盒等核心部件的稳定量产。
随着汽车智能化、轻量化趋势深化，中控台已从单一操控平台升级为集成智能座舱、人机交互、多场景储物的综合空间，对模具的工艺复杂度、材料适配性及功能集成能力提出更高要求。多色注塑、皮革 / 薄膜包覆、发泡包覆等复合工艺的普及，推动模具技术向高精度、多工序、一体化方向迭代，成为汽车内饰升级的核心支撑。QYResearch（北京恒州博智国际信息咨询有限公司）发布的相关行业报告，系统剖析了全球市场格局、技术趋势与区域竞争态势，为政府决策、企业战略布局及科研创新提供了权威参考，助力行业高质量发展。
二、全球市场规模与增长态势
（一）整体规模稳步扩容
据 QYResearch 统计及预测，2024 年全球汽车中控台模具市场销售额已达 13.95 亿美元，随着全球汽车产销量复苏、新能源汽车渗透率提升及内饰智能化升级，市场需求持续释放，预计到 2031 年销售额将攀升至 19.37 亿美元，2025-2031 年复合年增长率（CAGR）保持 4.8% 的稳健增长态势。从供给端来看，2024 年全球汽车中控台模具产量达 5200 套，平均售价为 27 万美元 / 套，行业整体毛利率维持在 20%-30% 的合理区间，展现出稳定的盈利空间与发展韧性。
（二）区域市场分化显著
中国作为全球最大汽车产销国，市场规模增长迅猛，2024 年中国汽车中控台模具市场规模约 4.19 亿美元（折合 299.5 百万美元），占全球市场份额的 30%；预计到 2031 年，中国市场规模将增至 6.78 亿美元（折合 483.1 百万美元），全球占比将提升至 35%，成为推动全球市场增长的核心引擎。北美与欧洲作为传统汽车产业基地，市场需求稳定，2024 年分别占据全球 28% 和 25% 的市场份额；日本市场则凭借高端车型配套优势，占比约 10%，增速保持平稳。
三、市场竞争格局与产业链解析
（一）全球竞争梯队分明
全球市场呈现 “国际巨头主导高端、本土企业突围中端” 的竞争格局，形成清晰的三级梯队：
第一梯队：以 Forvia、Hyundai Mobis、Adval Tech 为代表的国际龙头企业，凭借全球化供应链布局、核心技术专利及与跨国车企的深度绑定，占据高端市场主导地位，2024 年第一梯队合计市场份额达 45%；
第二梯队：包括 Roeders、NyproMold、VEM Tooling 及中国的青岛海泰科模塑科技、厦门唯科模塑科技等区域龙头企业，依托技术迭代能力与区域渠道优势，聚焦中高端细分市场，2024 年合计市场份额约 30%；
第三梯队：以中小型模具企业为主，专注于中低端市场及区域配套需求，凭借成本优势提供标准化产品，市场份额较为分散。
（二）生产与消费区域集中
生产端：北美和欧洲作为传统生产基地，2024 年分别占据全球 32% 和 28% 的产量份额，技术积累深厚但增速放缓；中国凭借完善的产业链配套、成本优势及政策支持，成为全球增长最快的生产地区，2024 年产量占比达 25%，预计 2031 年将提升至 38%，跃居全球第一大生产基地；
消费端：中国已成为全球最大消费市场，2024 年需求占比 30%，其次是北美（28%）和欧洲（25%）；未来几年，东南亚、印度等新兴市场将保持 6.5%-7% 的高速增长，成为全球市场的新增长点。
（三）产业链协同升级
上游：核心包括模具钢材（P20、H13、1.2738 等）、工程塑料（BASF、Covestro 等供应商）、模架标准件及热流道系统（Mold-Masters、Husky 等），其中模具钢材与热流道系统成本占比达 50%，是影响模具精度与稳定性的关键；
中游：聚焦模具设计、制造与集成，核心企业需具备 DFM（结构可制造性分析）、CAE（模流分析）等核心能力，单线年产能约 70 件，中国的广东、江浙沪地区形成产业集群，上海汽车模具国产化率已达 90%；
下游：覆盖汽车内饰一级供应商（Forvia、Magna、延锋、宁波华翔等）及整车厂，乘用车是主要应用场景，同时商用车需求稳步增长，为市场提供增量支撑。
四、产品类型与应用领域细分
（一）产品类型向高端化升级
按产品类型：
单色模具：技术成熟、成本较低，主要用于中低端车型，2024 年市场份额约 60%；
多色模具：适配复杂内饰设计需求，可实现多材质、多色彩一体化成型，契合高端化趋势，预计 2031 年市场份额将提升至 45%，成为主流产品类型。
按模具结构：
单腔模具：适用于小批量生产或定制化车型，市场份额约 35%；
多腔模具：生产效率高、成本控制能力强，适配规模化量产车型，占比达 65%，是市场主流选择。
（二）应用场景持续拓展
乘用车：作为核心应用领域，2024 年市场份额达 85%，受益于新能源汽车与智能座舱的快速发展，对多工艺集成、高精度模具的需求持续增长；
商用车：随着商用车内饰升级及物流运输行业发展，需求稳步提升，2024 年市场份额约 15%，预计 2025-2031 年 CAGR 达 6.2%，增速高于行业平均水平。
五、市场机遇与增长动力
（一）政策与产业双重驱动
中国 “汽车产业中长期发展规划” 将高端模具列为重点支持领域，推动核心技术国产化；全球汽车产业向新能源、智能化转型，2025 年 1-8 月中国汽车产销同比分别增长 12.7% 和 12.6%，为模具行业提供坚实需求支撑。同时，2025 年美国关税政策调整带来供应链重构机遇，中国企业凭借成本与产能优势，有望进一步扩大海外市场份额。
（二）技术创新赋能产品升级
模具制造技术持续迭代，高精度 CNC 加工、EDM 电火花加工、AI 辅助模流分析等技术的应用，提升了模具精度与生产效率；热流道系统稳定性优化、复合工艺集成等技术突破，满足了汽车内饰对质感、功能的高端需求。此外，模具行业出口持续强劲，2024 年中国模具出口额达 86.7 亿美元，贸易顺差 76.67 亿美元，国际竞争力持续凸显。
（三）新兴市场与新场景拓展
东南亚、印度等新兴市场汽车产业快速发展，基础设施建设与消费升级推动模具需求增长；商用车内饰升级、定制化车型增多等新场景，为模具企业提供细分市场机遇。同时，模具行业资源向头部企业集中，高端化转型成为发展方向，具备核心技术与规模化生产能力的企业将持续受益。
（四）供应链重构带来增量空间
2025 年美国关税政策调整引发全球汽车供应链重构，跨国车企加速区域化供应链布局，中国作为全球最大汽车生产基地，凭借完善的产业链配套、成本优势及技术升级，有望吸引更多海外订单，推动汽车中控台模具出口增长，为行业带来新的增长空间。
六、结论与未来展望
汽车中控台模具行业正处于 “产业升级 + 需求扩容” 的关键发展期，全球市场规模将持续稳步增长，2031 年有望突破 19 亿美元大关。从发展趋势来看，高精度化、多工艺集成化、智能化（AI 辅助设计、数字化制造）将成为核心方向；区域格局上，中国将进一步巩固全球生产与消费核心地位，新兴市场成为增长新引擎。
对于行业参与者而言，需聚焦三大核心方向：一是加大研发投入，突破多色复合工艺、智能模流分析等关键技术，提升高端产品供给能力；二是优化供应链布局，应对关税政策变化，拓展海外新兴市场；三是深化与下游车企、内饰供应商的合作，提供定制化、一体化解决方案，绑定核心客户资源。未来，随着汽车产业持续升级与技术创新迭代，汽车中控台模具将成为支撑汽车内饰高端化、智能化发展的核心装备，为全球汽车产业高质量发展注入强劲动力。
