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情感分析
文章导读
    12月28日-29日,由中国电子商务协会B2B行业分会指导,B2B行业专业媒体托比网主办,腾讯企点、京东新通路、钢银电商、云鸟科技协办的“第三届中国B2B电子商务大会”在上海举行。

    1228-29日,由中国电子商务协会B2B行业分会指导,B2B行业专业媒体托比网主办,腾讯企点、京东新通路、钢银电商、云鸟科技协办的“第三届中国B2B电子商务大会”在上海举行。此次会议以“沉淀、价值、融合”为主题,旨在与B2B行业人共同回顾历史并探讨未来的发展方向。嘉御基金创始人卫哲、上海钢联兼钢银电商董事长朱军红、阿里巴巴集团B2B副总裁刘菲、中商惠民董事长张一春、博恩科技董事长熊新翔、达晨创投合伙人傅忠红等行业大咖、投资大咖参与了此次会议并发表了精彩演讲。

    以下是万联网对与会嘉宾核心观点的集锦

    托比网创始人刘宁波:站在时代前沿 迎接行业突破

    2016B2B行业明显感受到了资本寒冬,资金越来越向头部聚集,A轮以下融资极少,马太效应愈来愈明显,大浪淘沙,越来越多企业回归商业本质,去沉淀,去融合,去追寻B2B的原力价值。在新的产业互联网时代,B2B一定是上海弯道超车的重要机会。

    上海市商委领导顾嘉禾:产融结合 促进上海经济转型

    上海电子商务与产业紧密结合,跨界融合,有力地促进了经济转型和产业升级。同时又涌现出一批像上海钢联、找钢网、上海钢铁交易中心、上海有色金属交易中心等B2B领域的有代表性的优秀企业。未来上海将进一步实行互联网与传统产业的深度融合,增强有效供给,同时充分利用好上海自由贸易试验区这一创新优势,以更加开放的姿态真诚的欢迎中外电子商务企业以及互联网企业来上海发展。

    中国电子商务协会副秘书长袁登科:做好试点与示范 引领B2B发展

    电子商务的十三五规划是整个业界的重要的窗口,而当前电子商务面临的最迫切的问题一个是电子商务的信用体系建设,另外一个就是电子商务的重点工程、示范性工程,归纳起来讲就是一个试点一个示范,把这个做好了,未来对于B2B的发展将起到重要的引领作用,解决了当前发展的最困难的最迫切的问题。

    嘉御基金创始人卫哲:B2B冬天里的春天

    B2B只有在经济的冬天才有机会,B2BB2C有很大的差异,B2B不会产生增量消费,只能提高效率,B2B天然优势就是服务中小企业,最佳模式是两头都是中小企业,另外卫哲指出,B2B能不能赚钱取决于有没有创造价值,B2B通过平台让中小企业从三无到三有才能创造价值(小企业无规模、无计划、无稳定)!针对B2B平台怎么发展的问题,卫哲认为做B2B平台的发展必须经历四个率,覆盖率、转发率、复购率、渗透率!没有这四个率的B2B平台就是水中花镜中月!达企业达到一定规模之后,B2B平台要积极拥抱产业、拥抱资本!

    上海钢联朱军红:产业互联网的发展逻辑

    与传统的贸易相比,其实B2B没有发生质的改变,B2B能不能存活主要看效率,而能否走得更远,则就要看团队的风控能力了。

    阿里巴巴集团B2B副总裁刘菲:一个综合B2B电商的垂直探索

    研判未来供应链的三个趋势:

    第一,零售终端会长期存在;

    第二,渠道去中心化;

    第三,专业化分工加强。

    阿里巴巴要做B2B,就一定要做供应链,做供应链其实就是为了提供确定性,整合上下游资源,试图构建以货物中心,提高货源稳定性的供应链协同平台。

    易酒批CEO王朝成:快消类B2B的盈利之道

    B2B拿到c轮之后的不多,B2B盈利不容易。

    B2B盈利有三个模式:

    第一个模式叫交易盈利,通过互联网集约形成的订单处理、仓储物流的规模来获得单车盈利;

    第二个模式是金融盈利,B2B带走天然的金融的属性。但是to B不代表所有企业都适合做供应链金融,风控要点还是估的准、看得住、卖得掉。

    第三个是服务盈利,其实供应链金融本身就是一种服务盈利。我们可以做仓储、物流等服务。

    达晨创投合伙人傅忠红:B2B的业务逻辑与投资逻辑

    要切入B2B这个行业,都要思考B2B的特点,主要有对企业和团队综合能力要求高;需要线下深度沟通;需要长期积累品牌;相对于价格,客户更关注产品、服务的价值本身;有一定的人际半径;满意度高客户粘度强;跟经济周期关联度相对大:正相关、逆相关均有;利润好、现金流相对差;快速扩张的难度大等。

    B2B的投资逻辑,首先要投行业领先的,投细分市场的前三名;其次是产品要至上,服务要到位;最后就是平台思维, 我们把最新的技术、最好的模式嫁接到公司里面来,找到有效的盈利状态下的规模化途径。

    云鸟科技CEO韩毅:云鸟对物流的思考

    B2B如何做到更高效的物流配送?

    第一,必须用API链接物流乘运商

    第二,从平均8.6票提高到评论12票,单车多票就是钱,线路规划非常关键

    第三,最贵的是司机时间,所以要优化出仓时间,优化行走路线,优化前段交付,平均司机劳动成本一小时55

    第四,订单波动使弹性社会化外包成为趋势

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/2705

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