截至昨天,不少卖家已经按照亚马逊的要求提交保险凭证,但这还没完,凭证提交后,亚马逊要求卖家进一步提交更多保险资料;而未提交凭证的,亚马逊也没有“斩立决”,而是给出了暂缓方案。

截至昨天,不少卖家已经按照亚马逊的要求提交保险凭证,但这还没完,凭证提交后,亚马逊要求卖家进一步提交更多保险资料;而未提交凭证的,亚马逊也没有“斩立决”,而是给出了暂缓方案。

另一方面,美西暴风雪的来临,已经导致当地2000多次航班被取消,当地主要高速公路被封,物流进一步延迟,已经断货的卖家补货将再受阻。

刷新订单是卖家的固定日常。3月14日,北美正式切换夏令时,卖家提醒:“夏令时开启,开始15点更新数据了。”

提交保险凭证之后,卖家还需要提供这些

2月中旬,不少卖家集中收到亚马逊的群发保险要求邮件,为了避免账户资金甚至账号本身受影响,大多数卖家已经购买保险、提交凭证,但如果卖家未查看到邮件、还没来得及办理怎么办?亚马逊给出了一个暂缓方案。

3月11日,有卖家收到一封邮件:

“您好!我们于2月15日前后发送了一封题为‘Please provide proof of liability insurance coverage’的邮件到您的美 国站点注册邮箱。由于未收到回复,并且未能通过电话成功联系到您,请您提供有效的联系方式,我们将尽快给您回电。

如您在3月15日之前无法提供保险证明,请您将正在处理责任保险的证明(购买证明:报价单或申请文件)通过附件回传在此日志中。

如您已经有保险证明,请您使用您注册的电子邮箱地址回复原邮件,并提供涵盖您在Agreks_okg销售交易所有商品的责任保险证明。责任保险证明必须采取由您的保险公司出具的“保险证明书”的形式,并且必须详细说明所承保的财产和人员、保险金额以及任何责任免除额或免赔额。文档必须是 .pdf. .png 或.gif格式。”

3月中旬到来之前,亚马逊暂时放宽了对卖家提交保险凭证的时间限制,允许以其他材料说明正在办理该程序,也说明保险一事没有逃避的余地。

保险凭证提交后,审核通过亚马逊会回复“我们已完成审核,您无需采取任何进一步操作”,卖家手续办完,松了一口气。但目前,部分卖家反馈,在收到“通过”的绩效邮件后,有case发来另一则通知:

“感谢您提交保险证明。您还可以提交这些文件吗:(1)政策文件;(2)购买此保单的发票……”

这给卖家们提了个醒,购买保险的相关凭证要悉心保留,以备平台进一步审查。

平台动态之外,美国市场的风吹草动也在牵动卖家的神经,从去年以来,物流就成了卖家销售中不稳定性最强的环节。


风暴致2000次航班取消,美西港口拥堵缓解

一场大暴风雪袭击了美国西部,昨天小编为大家带来消息,丹佛国际机场取消了800多个航班。根据最新报道,目前丹佛国际机场已经取消了2000多次航班,所有跑道均关闭。

美国国家气象局周日对丹佛的西部大都市地区,博尔德和科罗拉多州的其他城市发布了暴风雪警告。

最严重的情况发生在Front Range山脉和丘陵地带及其附近,那里有2到4英尺的降雪。暴风警报提到:“积雪已经在Front Range山脉和丘陵地带堆积,一些地方的积雪已经超过2英尺。”

美国全国公共广播电台报道,美国气象学家弗兰克·库珀称,这是一场“历史性的、严重的”的暴风雪,预计晚些时候其会向美国东北方向移动。

暴风雪肆虐,物流延误再多难免!不过好消息是,美西港口的拥堵已经出现了缓解的迹象。

过去一周,美国从亚洲进口货物最大的港口洛杉矶港拥堵状况显示出缓解迹象,码头工人的积压订单减少了近一半,六周前达到40艘的峰值。

监测南加州圣佩德罗湾海上交通的官员表示,截至上周日,22艘集装箱船正在等待在长滩和洛杉矶的相邻港口卸载,而一周前为29艘。 另外13个按计划将在未来三天抵达,其中9个将将落锚。

据洛杉矶港口称,平均等待泊位的时间为7.6天,与一周前的7.5天相比,这点几乎是没有变化的。

虽然在锚地到达洛杉矶港码头的平均时间仍然接近8天,但一些集装箱船现在实际上已经到达并直接停泊。

监督圣佩德罗港口综合体船只运输的南加州海洋交易所的数据显示,在减少港口和锚地船只数量方面取得了稳步进展。他们报告称,目前港口有90艘船,低于2021年1月底110艘的水平。3月13日港口的船只数量减少了8艘;3月15日,该数字降至89艘,为2020年12月25日以来的最低水平。

拥堵减少的更重要迹象来自锚地,锚地处于自2月底以来的最低水平。

目前,在锚地停泊处的总船数从60艘降到了38艘。停泊的船中有29艘正在等待泊位,其中包括22艘集装箱船,低于40艘集装箱船的高峰。 3月15日,锚点的集装箱船减少到21艘,这是自2020年12月23日以来的最低水平。

港口的吞吐量预计将保持稳定。以长滩港为例,该港口平均每周有18艘集装箱船通过。此外,尽管洛杉矶港的TEU数量预计将在下周下降,但只需要一周的时间,吞吐量就会恢复到约16万TEU。

南加州港口的改善也反映在奥克兰港口的北部。奥克兰港报告称,由于供应中断的减少,其2月份吞吐量创下了94年历史上的最高水平。奥克兰2月份的进口量增加了26%,超过80000标准箱。一些航空公司选择直接驶往奥克兰,以避免南部港口的拥堵。

奥克兰官员表示,自去年夏天以来,由于美国消费者支出增加,进口量大幅上升,预计强劲的进口量至少会持续到2021年第二季度。他们指出,亚洲工厂正在以创纪录的数量发货,以补充美国商店的货架。

港口表示,零售商、制造商和电子商务分销商推动了这一增长。然而,2月份的出口量有所下降,港口方面表示,船舶空间不足阻碍了出口商向海外发货。

原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/50610

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