A.P. Moller - Maersk表示，由于持续的运力限制和船期延误，到中国农历新年期间航运空间仍然紧张。
在其最新的亚太市场更新中，全球最大的船舶和物流服务提供商预计，在2月1-7日即将到来的人民币假期前，货运量将激增，因为华南地区的一些驳船服务将继续暂停。
马士基预计40英尺集装箱供应紧张，但表示20英尺集装箱供应过剩，特别是在大中华地区，尽管一些地区可能在人民币CNY前出现设备短缺。
Maersk指出：“随着2021年接近尾声，需求仍保持强劲，尽管全球供应链继续面临拥堵和中断问题，且当前的Covid-19大流行带来更广泛的经济挑战，但对2022年初的前景仍持谨慎乐观态度。”
这家丹麦货运公司提醒称，由于许多政府再次采取封锁和旅行禁令，新的欧米克隆Covid-19变体正在造成更多的供应中断，这可能导致需求下降，通胀将更快下降。
尽管全球集装箱贸易10月份同比增长1%，但集装箱行业的运力仍受到限制。此外，根据马士基的最新数据，陆上中断继续严重限制供应链能力，而港口瓶颈降低了有效船舶能力。
该航运公司表示：“我们预计，从今年12月开始的2022年中国春节期间，需求和数量将会强劲，一些地区零星报告的新冠肺炎病例可能会给我们客户的供应链带来潜在的影响。”
“元前冲是一个重要的时间为我们的客户，我们会消磨容器，返回空设备回到亚洲增长速度，并采取有力措施保护能力——所有以确保我们可以通过这段时间对他们来说最好的方式，”马士基亚太客户物流负责人Ann-Sophie Zerlang Karlsen评论道。
在阐述了亚洲和大洋洲的港口情况后，马士基表示，这些港口在许多地方都出现了拥堵现象，包括在上海、盐田、蛇口、墨尔本和奥克兰等地等待超过三天的船只。
另外，在釜山、宁波、南沙、香港、新加坡、丹中佩列帕斯、巴生港、悉尼、陶兰加等港口，船只的等待时间为1 ~ 3天。
