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这种就要到货款才能出货，相当于你直接供货给外贸公司，外贸公司出口。

可以下银行

这个问题真的好负责~客户不提货，海关不会因此有神惩罚的，这些货物按时不能提走的话，就有仓租等一些杂费，有些地区仓租很贵的，按照每天每公斤费的，毕竟每天中转的货物很大。如果货物退回来，来回运费都要发货人出，也就是贵司，退回来的运费，很贵的~具体打国际官司，还要请高人出场了

货款全部到手了 不管是电放还是正本都可以 只要全部到手 都不用担心

谢谢分享 有用的很

货代说船公司回复上次补料错误这次没得再补料  只能修改。。    无语了。。  这样还有得协商么？

这个你的展现出你公司的清关能力啊，比如说你帮国外那家比较出名的公司合作过，展示你们公司的实力，这样比较好拉客户。

对的，现实操作和书本操作是不一样的。我们工厂也是，自己有合作的货代，走的海运，送货时还是需要我们给入仓费，杂费之类的费用，还有最后货物运到之后，货代会给予我们一张总的费用单，然后我们在拿去给公司申请付款。（而且，我在做订单的时候，会把运费加在里面）

如果你是报的DDP的价格的话，你最好先做好自己的出厂价格，染好找个货代帮你把起运港的费用到货物目的港的所有费用和税费都报价给你，货代是需要你的货物的品名，HS编码，箱型，货重，货值，收货人地址才能报价给你的，最好是你能提供给货代你的报关资料吧，因为ddp是门到门，不光要到目的港，还要送到门点了，所有的费用都要的产品费用+运费+目的港杂费（含关税）价格等等，计算好了，就是你要报给客户的价格了。DDP是个麻烦的工程，很烦的。

FOB贸易术语下，一般都是指定货代，你没有权利自己订货代的，但是你在签订合同的时候，可以和客户提出使用自己推荐的货代的，但是大多数客户既然要自己指定货代的话，那么肯定是不会用你的货代了，那么对于客户指定的货代的话，他们肯定是想要赚取更多的利益点的，所以的话，他们一般都是会给你多收取费用的。你应该关系的是这个多收取的报关的费用吧。按照FOB贸易术语下，再交货越过船舷之前的责任都是在你这边的，所以你可以自己找一个靠谱的合作的货代帮你去走之前的运输和报关的。

有很多种柜子的，你问的20尺和40尺的装箱，一般的20尺子的是33立方米的，可以装21吨左右的货物的，40尺的箱子可以装67立方米，26吨的货物了。一般的话20尺的柜子是配置17.5吨的货物，体积大概是在24-26立方米，40尺高的柜子的话，一般配货在22炖的货物吧，体积为54立方米的。这个是我这边报给客户的，你这个说每个货代说的都不一样的，因为柜子会根据你的货物体积大小的给出的最终数量不同的，你看体积都是在一个区间范围的，所以要根据你具体的货物情况计算最终的结果。

国外客户的话一般是卖家报关的，国内中间商的话，要看他是想自己报关拿退税还是让你们报关了

不管是不是整柜的话都是可以报美金的呀，和你是不是整柜是没有关系的呀，还有就是你的20GP只有三分之一的柜子的话，我是建议你这边直接走散货拼箱吧，因为不知道你的产品是什么，你要和货代沟通确认一下你的这个产品拼箱怎么走，如果是危险品的话拼箱还有一些注意点的，还有就是如果你的客户是指定货代的话，你要问清楚你们的付款的贸易术语是什么，这样的话你这边好根据贸易术语的规定完成货物的生产和出货。还有就是你要询问货代具体的操作是什么样子的，怎么收费等等。

这个肯定是不能同意呀，按照当时签订的合同走的呀，你想想首先你都中信保查到他欠着其他的供应商50多万货款的，这个客户的信用就是有风险的呀，如果你现在按照客户的要求出货了，那么到时候他不给你钱，你的码头费用，返回的海运费等等都是他要求你降低价格的筹码的，这个方法很多外贸人都领教过的，我建议就是不收完尾款就不发货，否则的话后患无穷的，风险太大了。2万美刀可不是一笔小数目呀，不建议你这么做，再收到钱再发货。

首先不知道你的客户是的款项是不是都付清了呀，如果客户钱都付清了，你就不用管了。如果钱没有付清的话，那么你是出的HB/L还是MB/L啊？还有你有没有给客户邮寄提单呀，如果没有邮寄提单的话，客户那边是没办法提货的。要么就是你的提单有没有做电放？如果你没有邮寄提单给客户，也没有做电放的话，你的客户都是没有办法提货的，所以你要先确认你的提单的情况。一般的话货代不会那么操作的，毕竟这个无单放货的话，你这边可以告这个货代的，海关海事局会直接判你赢的。

只要你这边做了电放，电放之后就没有提单了，船公司也是不会给你的，你只能给他正本提单的复印件的。但是现在你的客户要这个正本提单原件，你要和你的客户解释说明一下这个原件因为是做了电放的不可能有的。之前我都是给客户一个带有电放章(TELEX RELEASED)的copy件。这个带有电放章的货代有。你就算有这个原件也不能给到你的客户的，这个你客户不讲信用的话，拿着这个原件去找货代扯皮的话，也是有可能的。所以就是和客户解释说明清楚就可以了。

一般的话卖方已经支付了从起运港到目的港的运费了，承运人是有责任将货物运输到目的地的，一般是不是运输到中转港的，但是如果由于船公司自己将货物运输到中转港的话，那么这个按照《海商法》的规定，这笔费用应该是由船公司支付的。以为卖方支付费用，若船公司没依约到达目的的造成损失的，应由船公司承担相应责任。这个情况是货物不需要运输到中转港的，直接可以运输到目的地的情况的，如果是你的目的港不是在临海的港口，可能是内陆的话，那么这种情况可能就是需要中转港停靠的。

我觉得想要成为一名合格的货代的话，你要做的首先是需要每天都能获得一手的物流货物信息，你公司的各个物流航线，合作的各大船公司的仓位情况，不要等到客户那边问你，你再去问相关的操作人员。还有就是要和公司的各个环节的同事搞好关系，能够拿到公司的优质的资源，这个也是你用来开发客户和维系客户的很重要的资源。其次就是不断的提升自己的业务知识和业务能力。能快速的帮助你的客户处理各种可能预见的问题，最好是能在出货之前规避掉。

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