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东南亚运输时效短，信用证来得及吗？这个的话主要是担心这个信用证出证时间和寄送时间的，因为寄送是需要一定时间的，并没有那么快，而且这个越南航程又很短，所以是怕耽误了这个客户提货。其实最好是跟客户约定走T/T了的，一般来说见提单复印件付款是可以的，所以你这个还是要跟客户那边再次协商一下。如果是即期信用证的话，这个肯定是会被耽误的。如果是远期信用证，那么对于你们来说这个风险又会是很高的，所以你要跟客户那边协商看看是否可以怎么处理好一些。

之前有一份发客户确认的CI和PL上的发票号填错一个数，客户好像已提交海关，昨天已到港，该怎么挽救，对后面信用证交单是否会有影响?这个的话是有一定影响的，如果你没有做信用证的话，那么这个影响就不大，发票号这些的问题其实是无关紧要的。但是如果你是做信用证的话，那么就必须要求是单单一致，如果单单不一致的情况下，那么恐怕是很难处理。如果只是这个问题的话，那么可以直接申请不符点然后支付一定的不符点费用也是可以的，但是你需要跟客户那边说明一下这个情况。

要么通过其它国家付定金，要么看他在中国有没有朋友付人民币，阿尔及利亚外汇管制很严，只能LC。

建议做下客户的背调和资信调查，买信保~

跟波兰客户签订了即期信用证，上面确认的船期时间和实际不付，那么这个不符是由于贸易过程中客观的原因导致的，比如过装期、逾效期、溢短装等，等到交单时这类不符已成为事实，无法更改。这个如果客户不愿意修改的话，那么只有跟银行确认这个时间的问题会不会造成不符点导致银行拒付。虽然开证行对电提不符点表示接受的回复，对其后同一信用证下的交单，没有修改原信用证条款的作用，也并不意味着放弃其审核单据的权利，而且通常是带有保留条件的，这个也会造成拒付的。

这个的话其实对于你们来说风险更大，虽然说之前跟客户一直有合作的，但是你不确认客户那边有没有什么变更。如果不付定金的话，对于客户来说是没有任何牵制的，这个如果只是客户不要货了那至少你们还有货，如果是出货之后客户那边可以无单提货的话对于你们来说风险是很高的。那么出口的话其实我们是可以购买中信保的，中信保主要就是为了解决这种有单不敢接的情况。另外就是这个要先去咨询中信保是否可以承保，再进行跟客户的下一步协商，如果不行的话，最好是出货前收齐全款。

那其实客户说的这个应该是指背对背信用证，主信用证（master letter of credit），第二个信用证的条款是依据第一个信用证，也就是主信用证开立的，国际惯例对第二个信用证的条款有诸多限制，所以主信用证开立时如果已经肯定会被转让，在条款上就需要多做考虑，否则极易产生纠纷。你这个的话最好是要跟客户要求做即期不可转让信用证，以免后续因为各种原因导致的无法收回这个货款问题。孟加拉那边会经常出现这种情况，所以我们要更加的去注意防范这种收款风险。

公司现有的印度客户全部是预付50%定金和发货前付掉剩下的尾款，但对方不同意要求信用证60天。这个的话其实要看你们的利润空间了，首先这个信用证是一个相对可靠的付款方式，一般是由银行进行担保的。并且这个客户也是印度一个蛮大的公司的，那么其实你这个的话价格客户也觉得可以的情况下，那么成交概率是比较高的。但是你这个的话其实做信用证还是要特别注意，一定要是客户和对方开证行的信用规模都比较大，这样子的话就会相对更稳妥一些，如果都符合的话还是可以做的。

那其实你这个没有什么对不起客户的，虽然你这个客户已经合作了两三年了，现在其实并不是客户的问题，而是巴基斯坦这个国家的问题了。根据最新消息显示，巴基斯坦的外汇储备创下30.9亿美元，是1998年以来最低，只能满足18天的进口需求。对于一个严重依赖进口的国家来说，这简直是一道催命符。那其实你这个的话如果中信保都不承保的情况下，那么你这个是没有任何保障的，如果不是预付款的话，那么万一收不回来那就是你们公司自行承担这个全部损失了的。

外贸进出口代理公司代收信用证垫资可靠吗？这个其实主要是取决于你们找的代理公司的问题，正常来说这个的话得是规模比较大点的公司。另外正常来说代理那边是不会垫付货款给工厂那边的，一般就是帮忙收款然后结汇给到你们，最多就是到时退税什么的帮忙一起操作而已。并没有说完全帮你们从采购付款到收回整个过程的。你这个的话也可以问一下代理那边是否愿意帮忙垫付这个工厂的货款，等到收到货款之后再给你们退回剩下的钱，这个一般来说是比较少的。

埃及现在没有强制要求必须使用信用证来进行支付了，这个规定是之前埃及央行宣布：从3月份起，埃及进口商仅可使用信用证进口商品，并指示银行停止处理出口商托收单据。这一新规限定， 埃及进口商只能通过信用证付款，直接导致了大量进口货物积压在港口无法清关。但是从2022年12月29日，埃及央行宣布取消跟单信用证制度，恢复托收单据处理所有进口业务。但是埃及那边外汇短缺的情况下，那边客户也不一定有钱可以支付出来，现在收款还是要特别注意的。

太平洋短期出口信用险怎么样？这个短期出口信用保险是指贸易合同中规定的放帐期不超过180天的出口信用保险，经保险公司书面同意，放帐期可延长到360天，那其实就是针对企业在出口业务放账销售过程中可能出现的买方坏账或拖欠风险所提供的保险产品。太平洋短期出口信用险的话是从2014年开始正式取得短期出口信用险业务经营资格，那其实相对来说只要你购买对险种，能够按照要求提供相对应的文件的话，那么索赔是没有多大问题的，具体费用的话可以具体跟保险公司进行谈的。

信用证过期了你肯定不能发货了，大概率会拒付。没有定金，你们现在很被动，要么你直接联系B.C，协商一下，看看有没有转机。

一个巴基斯坦长期合作客户每年基本都是200万左右的订单，之前一直是DP，最近说因为外汇严重短缺，要改成LC 180天。那其实这个是非常有风险的情况，这个我们也说不准到时具体会是什么样子的情况。巴基斯坦央行1月23日文件，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。那现在不是客户不愿意支付，而是那边银行根本没有多余的钱可以支付。巴基斯坦央行表示，大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。

埃及客户第一次合作，那其实埃及客户现在是只能做LC，这个的话是埃及从3月份起，埃及进口商仅可使用信用证进口商品，并指示银行停止处理出口商托收单据。这一决定是为了埃及政府加强进口监管，减少对外汇供应的依赖。那么你这个最开始是谈好的是 60 days LC，现在客户要求做120 days LC，这个对于你们来说风险是比较高的，但是其实跟60天来说也没有多大的区别，只是收款的时间更长了。那么你这个可以去咨询一下中信保是否可以投保，确认一下这个风险其实是会好一些的。

现在印度的经济形势很不好，外汇管制很严~ 出口该国风险有点高，建议交易前对客户做下资信调查~