信用证相关内容

确实，巴基斯坦有外汇管制，大额交易通常需要信用证。不过别太担心，30%T/T加70%信用证是个不错的折中方案，既能降低风险，客户也更容易接受。如果客户信誉好，也可以尝试DP方式。最重要的是确保收款安全，必要时可以投保信用保险。灵活沟通，总能找到双方都满意的方案。

要我也不同意 风险太大了

我靠我刚做完巴基斯坦的信用证，但是我们那个没说邮寄就是发邮件四个工作日，你最好向银行确认咨询，我们当时就是不懂的反反复复给银行打电话

信用证相对安全，主要看你的合作方及开证行信用是否OK，建议做下背调和资信调查~

孟加拉的信用证？我担心你最后兑付不了~ 本来那边的信用证风险就有点高，你还把不符点提供给了对方~

孟加拉的信用证风险太高了，该国的很多银行都不守信，兑付存在很严重的问题~

风险和注意事项： 1.信用证的条款：确保信用证的条款明确且准确，符合双方的要求。任何不清晰或模糊的条款都可能导致后续的争议或拒付。 2.信用证的类型：了解信用证的具体类型，如不可撤销信用证（Irrevocable LC）或可撤销信用证（Revocable LC）。不可撤销信用证提供了更高的安全性，因为它在未得到双方同意的情况下不能被更改或撤销。 3.开证银行的信用风险：选择信誉良好的银行来开立信用证。开证银行的信用风险会直接影响到交易的安全性。对方银行的信用评级应符合你的要求。 4.审单风险：在信用证下，卖方需要在规定时间内提交符合信用证条款的单据。确保所有单据都严格按照信用证的要求准备和提交，避免因单据不符导致的拒付。 5.成本：信用证通常涉及开证费用和可能的修订费用，这些费用由买方或卖方承担，具体取决于合同条款。确保了解所有相关费用，并将其纳入成本计算中。 6.运输和交货：确保运输和交货安排符合信用证的要求。任何与信用证要求不符的行为可能会导致信用证下的付款出现问题。 7.沟通和合同条款：在签订合同之前，与你的客户就信用证条款进行详细沟通，确保双方对支付方式、交货条件、单据要求等都有清晰的了解。

用信用证主要是担心恶意拖欠吧~ TT的前提是你们得有互信~

可以注册喀麦隆公司

可以做的，斯里兰卡做信用证正常的。 如不放心可以对这个客户以及开证行做个信保调查

花钱改单吧

他是工厂，国外客户要求他作为LC的受益人，但他没出口权。如果收了外汇，就要做退税核销吧？但没出口权，怎么处理？这个的话现在只有两个办法解决，第一个办法就是工厂那边去进行申请进出口权，这个的话可能是需要一段时间，如收件人那边愿意等的话那么是可以的。这个如果客户那边不愿意等的话。那么就是找一个外贸服务平台来进行操作，比如说阿里巴巴上面的一达通这些，那么这个抬头的话就是客户一达通那边来进行处理，并且客户那边也相对有保障。

出口到A国，中间商是B国，怎么操作呢？B客户要求提单收货人写成B，他们再自己把提单换成A。这个其实是可以的，这个的操作其实就是换单，这个一般是三方贸易、两份提单、一个中间商。 三方贸易-供应商、中间商、实际购买商两份提单-第一份提单的发货人是供应商，收货人是中间商； -第二份提单的发货人是中间商，收货人是实际购买商。一个中间商-整个换单过程由中间商一手操控；换单的实质就是中间商为切断实际供货商和购买商的联系而在提单签发过程中采取的措施。

这样的情况要么客户飞单、要么是骗子。最好的方法就是通过第三方介入解决，再者只能通过法律途径。

如果提单数量与实际装货数量不符，可以考虑以下几种解决方案: 1.尝试协商: 联系货代或船公司，尝试协商解决。包括在目的港口进行调整或调整价格 2.提交修正单:如果提单数量与实际装货数量相差不大，可以联系船公司提供修正单，并在目的港口进行调整。 3.手动调整:如果实际装货数量小于提单数量，可以通过添加捆绑物或调整包装来手动增加数量，然后在目的港口通知船公司调整提单数量。 4.申请改换单:如果提单上的装货数量与实际情况相差太大，可以考虑申请改换单，并重新出运货物。 需要注意的是，每个情况都需要依据具体情况来处理，和货代或船公司保持良好的沟通是非常重要的。

阿尔及利亚客户想要下订单，但是他们想要100%不可撤销的即期信用证。不可撤销信用证是指未经信用证有关各方同意，开证行不能单方面修改或撤销的信用证。目前国际贸易中使用的信用证大多是不可撤销信用证。这实际上是可以做到的，但是由于阿尔及利亚是一个小国，我们应该特别注意这种收集的风险。首先最好和中信保险确认一下这个是否可以承保，然后注意审核信用证上的信息，确保不会被软条款骗走。

一、信用证软条款的表现形式 1.信用证本身存在缺陷的软条款 信用证在本质上就是一个文本，所以其性质也应与买卖文本相同或相似，即信用证应该是完整的。然而，在目前现存的国际惯例中，并没有对信用证的明确成文规定，从而导致不同银行在使用信用证的过程中没有统一的标准可以遵循。所以，在一定程度上来说，银行开出的信用证本身就存在缺陷。 2．信用证单据条款中的软条款 UCP600中明确规定，银行不检查信用证没有指定的文件，所以这里提到的文件是正确无误的文件。关于“软条款”，信用证单据要求包括这两种情况下的信用状况的文件，第一，受益人很难获得所需的信贷受益人的条款所需文件，另一种情况就是受益人不可能得到有关文件。 二、信用证软条款的特点及产生原因 1.信用证软条款的特点 （1）较强的隐藏性。首先，信用证软条款具有很强的隐藏性。因此， 在国际贸易往来中，进口商在和出口商进行谈判中很难发现软条款当中的“陷阱”，在贸易中出口商处境比较被动，甚至有可能钱货两空。所以说，软条款是一个隐蔽性较强的陷阱。 （2）信用证具有不可撤销性。在UCP600中规定，多数信用证是不可撤销的，但部分信用证可以改变信用证不可撤销性，使其成为可撤销的信用证，而信用证软条款因为落实不匹配等原因使得它很难在内部文件中有效解决。 （3）种类复杂多样。信用证软条款的种类复杂多样、千变万化，将所有的软条款进行归类整理不易。因为信用证软条款没有固定的格式，所以某些条款使出口商不能顺利进行贸易，这都可以归为信用证软条款。 2.信用证软条款产生的原因 （1）进口商想要得到更大的主动权。信用证软条款使出口商在国际贸易中获得了更大的主动权且大大的降低了贸易中的风险。进口商为了在贸易中获得更大的主动权，减少在贸易中出现问题的机率往往会主动设立某些信用证软条款，使进口商在贸易占据主动。 （2）出口商进行恶意欺诈。一般情况下进口方通过设置软条款来骗得对方的财物，此类软条款具有下面几个明显的特点：一是贸易中交易额较大；二是有强烈的诱惑力。类似的软条款往往进口商风险较大或者支付的定金较高。 （3）在国际贸易中的竞争激烈迫使出口企业接受软条款。因为经济全球化的出现使中国对外贸易的发展得到迅猛提升，贸易出口在市场经济中所占比重越来越大。但是，这也使得出口国的国内竞争更加激烈。面临着恶劣的竞争环境，为了企业的生存，虽然了解国外的企业指定的信用证软条款会给自身企业带来部分损失，但是中国的出口商只能冒着侥幸的心理接受信用证软条款。 （4）信用证缺少统一的规范管理。尽管做了更人性化的修改，使得信用证更加紧缩和更可行，但是信用证软条款的格式没有得到规范，使信用证软条款问题频频发生。 三、信用证软条款的风险防范措施 1.充分利用有效的令人认可的识别标准和识别方法 信用证软条款的问题会给进出口双方带来很大的利益损失，所以要对信用证软条款进行有效地制约及防范。首先应该对信用证软条款的种类进行明确的规定，并采取有效且高效的防范手段，把信用证软条款找出并采取有效的措施加以消除。但是，对信用证软条款进行明文规定并严格审查的希望是不切实际的，这都源于信用证软条款自身的复杂性及不可撤销性。当然，这不能说明对待软条款是无计可施的，找出软条款是防范软条款的最低标准，在识别软条款时可以按照操作规程进行严格把关，最大限度地识别并消除软条款。 2.对业务合作伙伴的信用状况进行深入调查 防范信用证软条款最高效的措施及鉴定手段就是对你的合作伙伴的信用和资金情况进行深度调查，并对需要的开证行的信用证进行调查。合作的贸易商信用度比较高，信用证软条款出现欺诈贸易的可能性会大大降低。因此在选择自己的合作伙伴时，最好避过多次发生过诈骗的国家或者地区，并且对有严格外汇管制且银行的信用不良的国家亦尽可能避过。 3.谨慎约定合同条款 信用证的开立是以贸易合同为基础的，因此谨慎商定合同的条件，可以比较有效防范信用证软条款。协议的合同条款应当严格、一致，简洁并不复杂，以免被利用。 4.对信用证格式进行统一管理 到目前为止，各个国家对于信用证没有统一的格式模板，信贷和声明的措辞内容也没有进行严格的规范。如果所有国家统一信用证格式，软条款的欺诈风险将可以大大降低。

东南亚运输时效短，信用证来得及吗？这个的话主要是担心这个信用证出证时间和寄送时间的，因为寄送是需要一定时间的，并没有那么快，而且这个越南航程又很短，所以是怕耽误了这个客户提货。其实最好是跟客户约定走T/T了的，一般来说见提单复印件付款是可以的，所以你这个还是要跟客户那边再次协商一下。如果是即期信用证的话，这个肯定是会被耽误的。如果是远期信用证，那么对于你们来说这个风险又会是很高的，所以你要跟客户那边协商看看是否可以怎么处理好一些。

之前有一份发客户确认的CI和PL上的发票号填错一个数，客户好像已提交海关，昨天已到港，该怎么挽救，对后面信用证交单是否会有影响?这个的话是有一定影响的，如果你没有做信用证的话，那么这个影响就不大，发票号这些的问题其实是无关紧要的。但是如果你是做信用证的话，那么就必须要求是单单一致，如果单单不一致的情况下，那么恐怕是很难处理。如果只是这个问题的话，那么可以直接申请不符点然后支付一定的不符点费用也是可以的，但是你需要跟客户那边说明一下这个情况。