泰国，被誉为"东南亚底特律"，不仅是东盟区域内最大的乘用车、摩托车及两轮电动车工业国，更是全球汽车零部件制造商的战略要地。BANGKOK AUTO SALON 2026（泰国曼谷国际汽车、摩托车配件、维修检测设备及改装用品展览会）即将盛大开幕，这或许是您打开6亿东盟市场的最佳入口。
泰国乘用车市场概况
市场规模与保有量
汽车保有量：2023年已突破 1,800万辆，泰国平均汽车密度位居东盟前列
两轮车市场：全国机动车保有量超 2,000万辆，平均每2.5人拥有一辆
产业地位：泰国汽车产量占东南亚地区总产量的 40%，是唯一具备完整供应链体系的汽车出口国
生产与销售格局
泰国拥有超过 1,686家 汽车零部件制造商（其中476家主要制造商+1,210家配套商），为丰田、本田、五十铃、马自达、保时捷、奔驰、宝马等30多个世界一流品牌提供生产基地。
车型结构特征：
日系车主导：泰国乘用车市场以日系品牌为核心，丰田、本田、马自达等占据主流市场份额
皮卡与SUV文化：受地形与消费习惯影响，皮卡及运动型多功能车（SUV）在泰国拥有极高市场渗透率
豪华车与改装文化盛行：保时捷等豪华品牌深度布局，个性化改装需求旺盛
新能源汽车：下一个爆发点
泰国正经历从燃油车向电动化的历史性转型，这为汽配行业带来全新增长：
销量爆发：2024年泰国纯电动车（BEV）销量预计突破 10万辆
产业布局：比亚迪（BYD）、哪吒（NETA）、长城汽车等中国车企已在泰国建立生产基地
政策目标：预计至2030年，电动汽车将占泰国汽车总产量的 30%
衍生需求：电动化转型催生充电设备、电池维护、智能诊断、电机控制系统等全新后市场服务需求
汽配进出口数据：看得见的贸易机会
进口端（巨大替代空间）
市场规模：2023年泰国汽车零部件进口额达 166.1亿美元
依赖度：进口零部件占泰国后市场总需求的 60%
主要来源地：中国、日本、德国（高端零部件仍以外资品牌为主，本土替代空间巨大）
出口端（区域制造中心优势）
整车出口：2023年出口量达 100万辆，泰国是全球重要的整车出口基地
零部件出口：全年出口额约 50亿美元
趋势洞察：随着CAFTA（中国-东盟自由贸易区）深化及RCEP生效，中泰汽配贸易关税优势进一步凸显，中国企业入局正当其时。
后市场规模预测（商机量化）
展会信息
展会时间：2026年8月26-30日
展会地点：曼谷国际贸易展览中心（BITEC）
当1800万辆汽车保有量遇上30%的电动化转型目标，当166亿美元的进口需求叠加RCEP关税红利，泰国汽配市场的窗口期正在打开。
2026年8月，曼谷BITEC，我们期待与您共同见证东南亚汽车后市场的黄金时代！
