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情感分析
文章导读
    最近几周,该航空公司进行了两轮运力削减。香港民航处(民航处)已要求该航空公司确认,它是否仍能安全、严格地依照香港法律运营。该航空公司将其困境归咎于最近香港的动乱。国泰航空及国泰港龙航空在十月份共运载183,119公吨货物及邮件,较去年同期下跌4.9%。

    香港航空公司面临压力

    国泰航空(Cathay Pacific)和香港航空(Hong Kong Airlines)都面临着压力,后者面临被当局关闭的可能。

    本周早些时候,香港航空运输牌照局(ATLA)向香港航空公司发出最后通牒,称必须获得现金注入,并筹集和维持现金及现金等价物。

    “如果HKA未能在最后期限前按照ATLA的要求改善其财务状况,ATLA将采取进一步行动,”有权吊销运营商运营牌照的监管机构表示。决定将于12月7日做出。

    在最后通牒发出后,母公司海航集团(HNA Group)从国有银行获得5.68亿美元贷款。海航集团表示,这笔贷款将用于支付工资、飞机租赁、机场燃油费和其它成本,但它没有具体说明这些资金将流向哪些子公司。

    据报道,该航空公司未能支付部分员工11月份的工资,将支付延迟到12月的第一周。

    最近几周,该航空公司进行了两轮运力削减。

    11月初,该公司表示,由于财务问题加剧,将削减6%的产能。当时,该航空公司暂停了洛杉矶的航班,并将航班频率调整至其航空网络中的其它9个地点,包括大阪、冲绳、东京和曼谷。

    然后,11月29日,当其管理层与ATLA会面时,它完全退出了北美市场,将温哥华从该网络中剔除。HKA还暂停了天津和胡志明市的航班,并表示将专注于“优先航线”。

    香港民航处(民航处)已要求该航空公司确认,它是否仍能安全、严格地依照香港法律运营。

    该航空公司将其困境归咎于最近香港的动乱。

    该航空公司表示:“由于香港社会动荡所导致的旅游需求疲弱,继续影响我们的业务和收入,香港航空公司已在未来数月削减运力和航班,并在充满挑战的商业环境下进一步巩固其网络。”

    “香港航空正根据ATLA的要求,积极与股东和其他利益相关者沟通,以满足ATLA的新要求。”

    与此同时,其子公司香港航空货运公司(HongKong Air Cargo)继续使用其5架A330货机运营航班。

    据飞行雷达24号显示,自本月初以来,该公司已经开通了飞往郑州、阿拉木图、伊斯坦布尔、胡志明市、达卡、河内、新加坡、吉隆坡、上海、台北、杭州和曼谷的货运航班。

    与此同时,国泰航空也宣布将削减运力,以应对香港的形势。

    据《航空货运业新闻》姊妹网站title Flight Global报道,该公司首席执行长奥古斯都.唐(Augustus Tang)致信员工说,最近几周该公司的情况有所恶化,将减少1.4%的客座率。

    整个网络将进行削减,但不会取消任何线路。

    他提到了一系列挑战,包括最近几个月搅乱香港的亲民主抗议活动,这些活动导致香港经济在2019年第三季度萎缩3.2%。主要市场的客流量已经下降,唐特别提到了中国大陆。

    国泰航空及国泰港龙航空在十月份共运载183,119公吨货物及邮件,较去年同期下跌4.9%。

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