据媒体报道，美国港口堵塞问题在农历新年后并未改善，加上极端气候，德州休斯敦港与铁路运输都受影响，堵塞问题蔓延至包括加拿大在内的整个北美地区，洛杉矶港候港船只依然多达35艘，万海航运美西线三月中开始将每周两班增为四班，新增的一条航线不挂靠南加州，改靠奥克兰与西雅图，法国达飞也做出分流，其他多家船公司也在做类似安排。
业界指出，船公司开始采取分流措施，将部分船只的挂靠港从美国西南岸转到西北岸，奥克兰、塔科马、西雅图的西北港口联盟已经接到不少挂靠申请，正进行相关作业协商，而北美港口的堵塞也开始蔓延。
洛杉矶港港口数据显示，上周有138275箱的货物在港口卸货，年增率高达83.55％，本周预测有201634箱，下周为193082 箱。而奥克兰候港的船只有10艘，萨瓦纳有16艘，纽约港各码头等待泊位的时间超过1-2天。
目前加拿大的温哥华港堵塞停留时间约3天，估计会延续到第二季，哈利法克斯港的停留时间为1.9天，蒙特利尔约3.2天，在鲁伯特王子则拥堵停留时间长达9.8天。
据美国零售联合会(National Retail Federation)估计，今年夏季，美国主要港口的货柜进口量将创新纪录。
阳明海运则表示，洛杉矶港目前平均等候时间是5-7天，由于洛杉矶港的货量最大，加上邻近港口也有堵塞问题，公司与所属联盟暂时没有分流规划。
来源：中国远洋海运e刊
