9类危险品锂电池海运出口难点及注意事项解析

近年来，锂电池起火事故频发,主要原因是发货人、货运代理、承运人没有重视锂电池的合规合法运输，涉嫌瞒报闯关。所以锂电池的运输安全也值得人们去重视，针对这种
行为会出现以下后果:

1海事查验的话，涉及到危险品瞒报，会被海事扣货,根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯三年的记录，并会被出发-定金额的罚款。

2.如果出现严重的安全事故，会涉及到刑事责任。

3如果被船东或者航司查到的话，会对货主和订舱代理罚款，现在基本所有的船东和航司都已经陆续发出来通知，严查锂电池类产品，特别强调了9类锂电池UN3480, 9类电池设备UN3481, 9类锂电池电动车辆UN3171等，一旦发现瞒报漏报错报, 将直接进行USD15000-USD30000的罚款。

4.如果运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的，为什么?因为你是瞒报，是违法违规行为，不要奢望保险公司给你理赔。保险公司不来追究你瞒报的责任就是的了。

5.如果运输没问题，到了目的港之后，也会涉及到海关、海事等部门]的检查,有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查非常严格的地方。-且查到就是扣货缴巨额罚金。

6.如果顺利到了收贷人手里了，那万- -产品质量有问题需要退运或者退运返修呢，你是起运港瞒报出去的，若退运则相当于进口，而中国对危险品进口检查非常严格，瞒报去再复运进来注定要被追责的。

锂电池海运出口的要求与操作流程:
锂电池属于9类危险品，UN3480, 海运出口主要是提供以下三种文件:
1:出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，我们俗称危包证
2:英文版MSDS
3:出口委托书，涵盖货物毛件体，收发货人，通知人等信息。
常规是工厂办理过锂电池UN38.3检测报告和化工研究院的运输鉴定报告以后可以正常力理出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。但是鉴于锂电池的型号类型非常杂多，很厂家考虑成本因素只能办理个别电池型号的UN38.3检测报告，这个时候就存在工厂不能出具全部类型电池的危包证情况,遇到这种情况可以联系力胜&丹吉士国际物流提供专业的锂电池国际流服务解决方案。


锂电池海运分为以下三种:
1、海运整箱，整箱比较容易操作,各大船公司也都是畅接的。这里强调一点是锂电池的加固，锂电池遇到撞有可能导致电池的损坏甚至于安全事故。集装箱和锂电池包装间常.见于用气垫加固，箱i门]要用美式加固。
2、海运拼箱，因为它被归到9类危险品，属于低危，能和2.2类， 3类，4.1类， 6.1类， 8类，9类拼装到一个柜子，所以操作.上比较简单。

锂电池进出口的流程是怎么样的呢:
1、备货:提供货物资料,如品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称电话、地址等。
2、预订舱位:海运出口代理公司根据所定的船公司的要求提供各项订舱资料，等船公司审批舱位。
3、配舱:核对货物的实际件数、重量、 体积与托运书上预报数量的差别。
4、出口报关:常规的报关资料(箱单fp等)
5、报关放行:箱子进港后报关放行，码头安排配载装船。

6、货物到港提货:货物到达指定港口后，收货人凭借海运提单在目的港换单清关提货。

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