一场围绕全球海运规则的博弈正在加速升级，跨境电商或将面临成本暴涨的新挑战。
2025年10月，中美贸易战迎来新战线。美国政府计划自10月14日起对中国货物征收“港口服务费”，初始标准为每吨50美元，并计划未来三年内每年增加30美元。
此举被业界视为美国针对中国海运业的“精准打击”，旨在增加中国货物的海运成本，削弱中国出口企业的竞争力。
1、贸易战火蔓延，海上运输成新战场
这场贸易战与以往有所不同。过去几年，中美贸易冲突主要集中在关税领域，如今却蔓延至海上运输领域。美国贸易代表办公室4月公布的方案显示，该政策针对中国造船和航运业，带有明显的针对性。
特朗普政府推出该政策时可能未曾料到中方的反应如此迅速而有力。就在美国政策生效前两周，中国政府于9月29日公布了对《中华人民共和国国际海运条例》的修改决定，新增了反制措施条款。
新条例第四十八条规定，任何国家或地区对中国的国际海上运输及其辅助性业务采取歧视性措施，中国政府有权采取必要反制措施。这包括收取特别费用、限制港口准入、管控海运数据等多种手段。
2、中国海运新规出手精准，直击美国软肋
中国修改后的海运条例展现了精准的反制策略。新规允许向靠泊中国港口的美国船舶收取对等费用，这将直接增加美国航运企业的运营成本。
据国泰君安期货分析，像美森轮船这样主要运营中美航线的美国公司，每年可能面临数亿元人民币的额外成本。这些成本最终将转嫁给美国的进出口企业。
更厉害的是，中方新规还包含限制港口准入、管控海运数据、禁止从事辅助性业务等组合措施。这些措施直击美国海运业的痛点，特别是华尔街资本深度参与的航运融资业务。
全球最大的航运咨询公司德鲁里发出警告，美国私募股权机构深度参与的航运融资业务可能因此受到严重冲击。
3、成本激增50%，跨境电商遭遇致命一击
中美在海运领域的交锋已经开始产生实质影响。最令人担忧的是，这场冲突可能导致跨境电商的海运成本大幅上升50%以上。
美国航运协会的研究显示，港口费政策会让美国进口成本增加2到3倍，每个集装箱的运输成本将增加600到800美元。这些增加的成本最终将反映在商品价格上，由消费者承担。
对中国跨境电商卖家而言，这无疑是雪上加霜。他们不仅要面对可能的对美出口成本增加，还要应对美国消费者购买力下降的双重打击。
海运成本的激增将挤压本就微薄的利润空间，一些中小型跨境电商可能被迫退出美国市场。
4、全球规则洗牌，中国企业积极应对
这场冲突正在引发全球海运规则的深层变革。长期以来，美国主导国际贸易规则，而中国如今凭借全球90%的商船制造能力和众多关键港口的控制权，正在挑战美国的主导地位。
中国不仅拥有强大的造船能力，还控制着全球众多关键港口，包括希腊的比雷埃夫斯港、巴基斯坦的瓜达尔港和斯里兰卡的汉班托塔港。这些港口是全球重要的航运节点，很多国际航线的调度和停靠都需要依赖中国的规则。
面对新形势，中国企业正在积极布局新航线和区域合作。北极航线因夏季冰融而逐渐成为现实选择，从中国北方港口到欧洲可节省十几天的航程时间。
中国还在加强与东南亚港口的合作，如越南胡志明港和泰国林查班港，进一步提升中转能力。即便太平洋航线受阻，中国也有充足的替代方案。
5、合规挑战增加，企业如何应对？
随着中美海运博弈的升级，企业面临的合规挑战也在不断增加。两国政策的变动可能导致航运规则频繁调整，企业需要及时了解并适应这些变化。
特别是在税务和海关合规方面，企业需要更加专业的指导和支持。政策的变动往往伴随着税务规则的调整，企业需要准确把握政策变化，避免因不了解新规而面临风险。
跨境电商企业尤其需要关注政策变化对成本结构的影响。海运成本的上升可能改变整个行业的利润模式，企业需要提前做好准备，优化供应链布局，寻找替代方案。
在这个背景下，专业的税务和海关合规服务显得尤为重要。企业需要借助专业机构的力量，应对日益复杂的国际贸易环境，确保在合规的前提下优化成本结构。
10月14日，美国港口费政策正式生效，中美海运领域的博弈还将继续升级。无论是传统外贸企业还是跨境电商，都需要做好应对成本上升和规则变化的准备。正谓“做最坏的打算 做最好的准备 尽最大的努力”。
易税通凭借多年在税务合规和跨境企业本土化运营的专业经验，为企业提供全方位的跨境税务解决方案，帮助企业在这个变革时期降低合规风险，优化税务成本。
在这个全球贸易规则重塑的时代，只有把握先机、提前布局的企业才能在新环境中获得竞争优势。
