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情感分析
文章导读
    随着美国航空运力继续削减,中国已成为全球最大的航空市场。中国航空货运价格再上涨从上海到欧洲和美国的航空运价上周再度飙升,原因是贸易航线的运力依然紧张。与此相反,从香港到欧洲的运费每周下降8.8%,至每公斤4.66美元,从香港到北美的运费每周上升4.5%,至每公斤5.54美元。

    随着美国空运力继续削减,中国已成为全球最大的航空市场(按座位计算)。

    一段时间以来,有预测称,中国最终将取代美国,但没有想到这么快,美国基本一直占据这个位置。 国际航空运输协会(IATA)曾预测这种变化将在2024年发生;然而,COVID-19病毒对航空市场的影响——以及中国经济的反弹——使这一重大转折点提前到来。 虽然这一荣誉有点喜忧参半,而且可能是暂时的,但它确实证实了这样一个事实:中国的航空市场在受到“疫情”的重创后,正开始好转。 值得注意的是,中国的全部产能是国内市场,占95%以上。

    中国航空货运价格再上涨

    上海欧洲和美国的航空运价上周再度飙升,原因是贸易航线的运力依然紧张。 TAC指数的最新数据显示,上周从上海到北美的服务价格较上周上涨9.3%,达到每公斤6.95美元,创下该指数交易的新纪录(从2016年3月开始)。 在此之前,两周前交易价格略有下降。然而,自3月初以来,价格已经上涨了惊人的130.9%。

    从上海到欧洲的服务价格上涨了18%,达到每公斤8.65美元,同样创下了该指数的交易记录。自3月初以来,物价上涨了272.8%。 与此相反,从香港到欧洲的运费每周下降8.8%,至每公斤4.66美元,从香港到北美的运费每周上升4.5%,至每公斤5.54美元。

    衍生品经纪商货运投资者服务公司(FIS)表示,来自上海的订单增长,以及来自香港的订单(相对)持平,是中国政府严厉打击个人防护装备(PPE)不合格出口的结果。 FIS说:“香港价格的突然下跌,是因为来自中国大陆的PPE出货的消息被迫通过大陆机场,而不是通过香港的产能进行运输。”与此同时,整体货运量同比下降了约19% -30%,当个人防护装备和其他医疗设备的流量枯竭时,航空市场几乎没有什么可依靠的。大多数市场谈论的都是后极度衰退时期,但最近中国(以及一些西方国家)重开商店的疯狂采购给了我们下游需求的希望。”

    货运代理公司Flexport表示,除上海、广州深圳和香港外,其它几个中心的运力依然紧张——报告称,有几个中心的运力积压。 该公司补充称,有迹象表明,在中国放松封锁限制后,华南地区的商业发货开始回升。 它认为,中国的持续高需求至少将持续到5月份。

    全球航空货运运力同比下降35%!香港、欧洲数据明显

    咨询公司Seabury的最新数据显示,4月1-7日,全球航空货运运力与去年同期相比下降了35%。大部分贸易线的运力同比出现30-60%的降幅。Seabury表示:“随着全球航空公司纷纷停飞客机,全球腹舱运力持续下降,在年初出现上涨之后,过去四周,货机运力相对平稳。”

    其中,欧洲-非洲南美-欧洲贸易线受创最严重,双向运力降幅分别为59%和超过60%。 北美-亚太贸易线运力下降了17%,亚太-北美贸易线运力下降了19%。 亚太-欧洲贸易线运力下降了30%,欧洲-亚太贸易线运力下降了32%。虽然过去几周运力大幅下降,但需求降幅较小,使得载货率上升。

    根据机场公布的统计数据显示,由于航空货运需求下降,中国香港与去年同期相比下降了两位数。 世界最大的航空货运枢纽香港国际机场(HKA)表示,3月份的货运量比去年同期下降了12.4%至378000吨。 在主要贸易区中,3月份进出东南亚和欧洲的交通量下降最为显著。 货物吞吐量下降的主要原因是转运减少了42%。出口稳定,进口同比小幅增长1%。

    与去年同期相比,第一季度的货物吞吐量下降了10.9%,达到98.8万吨。 与此同时,欧洲最大的航空货运枢纽法兰克福机场的货物吞吐量(包括空运和航空邮件)在3月份下滑了17.4%,至167279公吨。 比利时布鲁塞尔机场3月份的货运量(包括卡车)同比下降14.6%,至52520吨。 机场在一份声明中说:“需求下降是比利时和欧洲许多公司因科罗纳危机而停止运营的结果。”。

    “但运力也有相当大的下降,主要是由于取消长途航班造成的腹部运力(客运航班上的货物运输)下降。 月初的货运航班与月底的货运航班也有相当大的差异,当时的影响还相当有限。未来几周和几个月的波动会很大。随着腹部容量的减少,对满载货物容量的需求也在增加,但这一需求并非总能得到满足。”还有一些航线已经改变,但新的航空公司也已经在布鲁塞尔机场开始运营:丝绸航空,美国航空和苏帕纳。 本周早些时候,希思罗机场报告称,3月份其货运量同比下降32.5%,至100857吨。

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    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/34933

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