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对外贸易往来过程中，很多产品的本身价值没有其运输中的费用高，所以对外贸易展开过程中，船公司thc收费标准和外贸产品销售方企业的利益是具有密切关联性的，对于这一类型的问题一定要做好关注，只有在这一层面不出现误差，产品销售整个链条中前期的营销计...

马上就要过年了，大家都想把款子收回来，年前这段时间又是旺季，出货量比较多。但是现在做外贸由于门槛低了，老外也鱼龙混杂，风险与日俱增。经常会碰到诸如无单放货，柜子到港不提货被国外骗子买家所骗的事情。

贸友的遭遇你信不信，有些国家的目的港，不需要提单也可以提走柜子？我有亲身经历，正本BL在手，提单拷贝件也没法给客户，只给客户看了一下提单确认件。然后以为不会发生什么情况了，安排出货了，结果，货到港之后，联系客户付余款，死活联系不上。

在实际外贸谈判中，我们很难确保每一位客户都能够接受“T/T Deposit +尾款发货前付清”这样的付款方式，往往会出现“凭提单复印件付尾款”或其他更严格的付款方式。

交易过程之中外贸企业应关注好目的港提货流程问题，为什么要关注这一类型的问题呢?一些外贸新人对于此种问题并不了解，产品运输之后只要洽谈好买方以及卖方的相应义务，用户接货之后就已经完成了这笔交易，所以对于外贸企业销售方而言似乎对于目的港提...

当外贸产品销售方企业和海外购入方公司完成相关合同之后就可以发货了，有一些企业在实际运输过程中遇到了这样的情况，那就是产品到达指定港口之后，买方逾期不提货，这一过程之中港口产品停滞费用要由谁来承担呢?在产品到达港口之后7天之内，产品放置是不需...

外贸做的是国际客户的生意，而且相较于一般的生意规模较大，即交易的货物数量十分巨大。因此，许多从事外贸的商人在起步之前最重要的一点便是要联系好自己的稳定的供货商。

外贸企业都遇到过这种状况，那就是货物到港客户不提货，一些没有经验的外贸公司工作人员会一直等下去，这样的做法并不得当，遇到这种问题需第一时间沟通客户公司解决问题，切勿拖延。通常情况下货物已到港cf r，用户公司也已经将货款完结，外贸企...

外贸企业和客户公司达成相应贸易往来过程之中会涉及到方方面面的问题，除了产品销售价格对于外贸企业的利润会造成影响之外，产品的运输费用，相关保险以及在码头停放租赁仓库费用等等都和外贸企业利润获得休戚相关,而在这方面根据外贸企业和客户公司商...

外贸企业产品经营过程中会遇到各式各样的客户，不同国家客户虽然在相关商贸业务往来中沟通习惯并不相同，但是发货以及接货方式没有本质的区别，遇到货物到港后客户不提货怎么办呢?遇到货物到港后客户不提货怎么办这样的问题需针对性解决，要根据客户反...

外贸工作是一项系统而具有多关联性的工作，因此，在从事外贸工作过程中，我们不仅要做好外贸国外市场的开拓工作，寻找货源这项工作同样不容低估，相关外贸货源工作对外贸工作的整体实施情况甚至有着十分深远的影响作用。因为，货源是从事出口贸易的基础。

提单相信对于做外贸的我们来说并不陌生，我们我们最常见的提单有货代提单，船东提单。我们都知道货代提单是由货代直接签发的提单，而船东提单是由船公司签发的提单，那我们可否了解或者听说过驳船提单和大船提单呢？驳船是指作接驳大船货物用的小船。

提货单，顾名思义就是可以拿去提货的单证。很多人都会把提货单和提单混为一谈，我们也借此机会来了解一下这两者有什么区别。提货单（deliveryorder，D/O）是收货人或其代理人据以向现场码头、仓库或船边提取货物的凭证。

在国际运输中有海运、空运、铁运以及快递，快递主要服务于发样品这种小物件，由于价格比较贵的原因，重量比较大的都会选择走海运、空运或者铁运了，否则就很不划算了。

在国际贸易中，我们有时会和客户谈到付款条款是尾款到目的港之后付清。

提货单（Delivery order）是承运人签发给托运人的收据，指承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。

说到提进费可能很多老的外贸业务员都没有听说过。是不是什么新近出现的费用呢?其实提进费就是提货费和进港费的统称，由于这两笔费用经常会在一起出现，所以人们习惯将他们简称为提进费。不过只要说起提进费，我们就会知道是指货物提货费和货物进港费。

当然，催客户提货相当敏感，可是总没有收不到钱更重要吧？

回过头来再次分析这个案例，如果真的遇到这种事情，可以跟他玩心理战。

国家贸易中，往往会碰到货物已经到达收货人制定的港口或者堆场，但是买方逾期不去提货的现象。