外贸故事专题

每年的毕业季都有许多毕业生进入外贸行业，但并不是都适合做外贸。

老客户流失，可能是每个外贸人都遇到过的问题。在被“打入冷宫”之后，还有没有可能重返其供应商序列？且听我细细道来。01、“老客户下单要求降价”已经是老生常谈的话题了，但千人千面，情况会截然不同。

在外贸业务工作当中，电话是一个非常重要也非常有效的沟通手段。例如，经常很多人问我：“为什么我的价格已经报的很低了，客户还是觉得贵？”事实上，在没有了解客户需求之前的报价，都是就是没有意义的。

“时光不负有心人，等你埋头走了很长的路，抬头就可以看见满天星辰。”

对于很多外贸行业的初期创业者来说，特别尴尬的事情是，很多人对这个行业毫无概念，一窍不通，只是看到有很多同行在外贸生意上大赚特赚，便也想要踏进这个行业来分一杯羹，然而除了拥有一颗想要成功、对未来无限憧憬的心外，别无其他。

一、如何在合适的时间接到外贸订单:外贸企业的客户要么是终端客户，要么是中间商。但是外贸客户只是根据需求有采购计划。也就是说，他们不是每天都在采购(超大型买家除外)。只有他愿意采购，你才能联系他下单。

老同事的客户，我强调无数次了，真的不要接。在我看来，最理想的状态，就是业务员开发新客户，而不是接手老业务留下的客户。很简单，如果留下的客户不下单或者订单锐减，公司就会认为，是你的责任，你能力不如前任。

“贸易公司总有一天会被世界淘汰的。”这是我10年前曾经坚固无比的认知，后来也确实发现，贸易公司的数量是在急剧减少，也有越来越多的客户选择了直接和工厂合作。

贸易公司如何与工厂竞争？客户只想跟工厂合作怎么办？这其实是个老生常谈的问题了，但最近有不少新朋友问到，我们通过一个案例再来聊聊。

前段时间，有学员问了我两个跟疫情相关的问题，觉得很有意思，跟大家分享一下。

“两个业务员两个老板两种结局。”今天分享两个小案例：案例一—有格局的老板的处理方式其实，好多年前老鸟就已经写帖子说了这个没有收到定金之前不能排产的事情，但是太多人没有看到，所以还是有人在犯这类似的错误。

疫情之后，海运费一路上涨，时刻牵动着外贸人的心。从今年年初，等到现在，海运费依旧居高不下，最高时期甚至超过了货值本身。随之而来的问题，是报价难，稍有不慎就会导致客户推迟下单，甚至是取消订单。

1、碰到客户，就沉不住气，一副急于成交的样子。2 、对方一问底价，就以为即将成交，甚至自动惠于折扣；降价后，还征询对方是否满意，实在笨到极点。3、以低姿态打电话给客户，问对方，下次什么时候再来看产品，这是不战先屈己之兵，乱之始也。

Shopify独立站大家都知道没有像平台那样的自然流量，都是需要靠自己获取，时间长了之后才会有产生自然流量，关于这一点，我们来看一下世界第一的流量的几大来源，其中第一大来源就是自然流量！这么好的流量，如何才能最大化利用起来呢？（图示独立站数...

关于客户接待，很多业务员经常是做事之前不准备，或者准备不充分，导致做事过程中没有掌控力，没有节奏，觉得总体谈的不好，就不想再去总结，再去回顾，更不知道该如何跟进！分享一个接待客户的实例，大家可以代入看看你是不是也犯了这些问题。

生活，从来都是那么狗血，你永远不知道下一秒发生什么！当我们回首往事，印象最深刻的只有那些遗憾和错过！如分手的初恋！外贸，亦如此。　仅以此文，记录那些与客户的第一次！从懵懂无知到年少轻狂，从心浮气躁到波澜不惊。

遗憾！工厂唯一的大客户，被别的工厂抢走了，生意一落千丈。工厂能否抢回客户？其中，我们得到了什么教训？

彼得·德鲁克说，世上之所以出现鞋匠，是因为人们需要鞋，而不是因为鞋匠需要钱。沃伦·巴菲特说，你给用户交付价值，他们给你交付价格。

从业外贸领域，常常听见各式各样的风云人物。

“瓦伦西亚港（Port of Valencia）经历了艰难的7月，由于冠状病毒大流行给海上贸易造成压力，集装箱吞吐量下降11.5％。。。。”刚刚发完一封问候邮件给西班牙老客户，就看到某个外贸平台的这条资讯。