近日，美国和英国对也门胡塞武装实施军事打击，胡塞武装也持续袭击商船并誓言对美英猛烈报复，导致穿越红海的船只的战争险保险费用正在螺旋式上升，这进一步增加了通过红海的贸易的潜在障碍。
据知情人士透露，承销商对穿越该地区的船舶收取的费用为船舶价值的 0.75% 至 1%，自上周末美国和英国针对也门胡塞叛军的空袭以来，这一费用大幅上涨。就在几周前，保险报价约为该金额的十分之一，急剧增加可能会导致穿越这条重要水道的成本过高。
举个例子，对于一艘价值 1 亿美元的新建船舶来说，战争保险费用为 1%，这意味着仅仅为了航行通过红海和亚丁湾最危险的地区就需要支付 100 万美元。保额通常以给定时间段内船舶价值的百分比来报价。
准备冒险穿越红海的船司必须权衡，是支付不断增加的额外保险费用以及苏伊士运河的过境费，还是采取绕过好望角的长途航线更便宜。这样做会增加额外的燃油费用。
丨图源：美国交通部官网
根据德迅分析数据显示，截止1月12日，因红海局势改道的已确定改道集装箱船只数量为388艘，预计总运力513万标准箱。另外，自当地时间周一（1月15日）袭击发生以来，已有 6 艘油轮改变了航向。
昨日，美国交通部更新了警报，建议其商船避开南红海，直至另行通知。据小编了解，已改道或暂停的油轮要么采取较长的开普航线，要么在亚丁湾或红海北部暂停。而沿着海角绕行较长的路线可能会增加长达三周的航行时间。
丨当前红海的动荡对企业造成了沉重打击，运费上涨、交货时间延长以及出口商和进口商的集装箱短缺。
为此，联邦海事委员会 (FMC) 将于 2024 年 2 月 7 日举行非正式公开听证会，调查红海和亚丁湾地区的情况如何影响商业航运和全球供应网络。届时，听证会将使委员会能够收集信息并根据委员会法规确定与这些中断相关的任何新问题，例如执行风险代理费和附加费。
除此之外，欧盟负责经济事务的官员周一表示，红海局势的混乱对欧元区来说无疑是雪上加霜的，可能在未来几周开始对能源价格和通货膨胀产生影响。
