1、某美国玩具公司几乎冻结了所有来自中国的货物，大量玩具被积压在了中国工厂，以避免支付特朗普政府对华商品的巨额关税。
但当他得知特朗普将大幅降低中国进口商品的关税时，迅速蹦下了床，打电话给中国供应商，催促他们立即开始发货。并且表示，“关税生效时我们有数百个集装箱滞留中国，现在它们终于能装船了。”
2、全美范围内许多依赖中国进口商品的企业已经陷入困境数周之久，在特朗普政府4月宣布加征关税后，这些企业不得不通过涨价、削减开支和裁员来应对成本压力。有人调侃：放在平时，30%关税堪称灾难。但如今，相比145%的数字，这已是天降甘霖。
其实单从这个谈判结果来看，美国是赚了的。因为美国加征关税的决定已经让美国企业和消费者损失惨重，特朗普也因此面临重大压力。
现在我们不仅愿意跟美国同步取消相关关税措施，包括其他的非关税反制措施也要暂停实施，这对美国而言就是好消息。相比于我们，他们更迫切的想要跟中国做生意。
而众多美国进口商和中国外贸企业现在最关注的问题还是：关税到底怎么算？
关税到底怎么算？
根据联合声明，自2025年5月14日美国东部夏令时间凌晨12:01起：
①232关税范围产品：25%+20%（芬太尼）
●如2025年3月12日起，对美国从所有国家/地区进口的钢铁和铝产品加征25%的关税
②301关税范围产品：7.5%至25%+20%（芬太尼）+10%
●如特朗普在2018年使用301条款对超过2000亿美元的中国进口商品加征关税，而拜登则在2024年使用301条款对中国价值180亿美元的电动汽车、半导体等绿色能源产品实施关税
③同在301和232关税范围产品：7.5%至25%+20%（芬太尼）+25%
④非301、232关税范围产品：10%（对等关税）+20%（芬太尼）
⑤价值800美元及以下小包裹（最新变化）：从120%降至54%，维持每件邮递物品100美元的关税，取消原计划于6月1日将邮递物品关税提高至200美元的安排。
美国进口商在他们的官网上怎么查？
翻译如下：
(a) HTSUS条目第9903.01.25条应予修改，删除商品描述，并替换为“任何国家生产的商品，但第9903.01.26至9903.01.33条所述产品除外，以及第9903.01.34条规定的商品除外，并按本分章美国注释2第(v)款规定……”；
(b) 修改HTSUS条目9903.01.63，删除所有出现的“125%”，并以“34%”代替；
(c) 修改HTSUS第99章第三章美国注释2的 (v)(xiii)(10) 项，删除“125%”，并以“34%”代替；
(d) 现暂停执行HTSUS条目9903.01.63和第99章第三章美国注释2的 (v)(xiii)(10) 项，自2025年5月14日美国东部夏令时间凌晨12:01起，为期90天。
大家普遍有疑问的问题还包括：已经在途的货物关税怎么算？已经按照145%关税清关的货物是否可以退还部分关税？
目前美国海关与边境保护局（CBP）尚未有具体指导，但是相信很快就会有了，请关注官网的最新通知。
外贸企业需注意哪些风险？
要提醒的是，当前关税是90天的临时减免，最终什么情况，要看这90天内的会谈结果。现在包括特朗普本人都很难说90天后是个什么情况。政策风险依然存在。
在此不确定之下，中美贸易商肯定会做的一件事就是“抢出口”。朋友圈里已经有外贸人po了新动态，联合声明刚公布，他的美国买家就给他下单了。
一旦开启90天的“抢出口”，最值得外贸企业关注的，是运价或将飙涨。还记得疫情期间的运费飙升吗？正是因为对于库存耗尽的担忧，海外零售商大量囤货，当时甚至出现了运费要比货值高的情况。
Xeneta首席航运分析师Peter Sand警告称：“中国到美国西海岸的海运费用短期内可能上涨20%。”而ITS Logistics全球供应链副总裁Paul Brashier预计在未来四到六周内，将出现集装箱运输激增，他说，有客户在中国已经准备好数千个集装箱等待进口。
据此建议大家，尽快敲定订单，提前锁定舱位，6、7月份本来就是出货旺季，叠加关税缓冲器最后期限，很可能出现运费上涨、爆舱缺柜的情况。
来源：整理于焦点视界、跨境电商
