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40尺框架箱出口，货物尺寸9*2.42*2.9米，那你这个货物2.9米，其实是超高和超宽了。一般来说HQ也就是2.35M宽，2.69M高，那你这个宽的话，其实是只能走框架柜的。拖车的话是会给你们拖那个框架过来，那么你们是要做好货物的加固问题的，要把货物固定好在框架上，而不能直接装上去就完事儿了。内装其实是指发货到码头附近的一个仓库，让仓库那边的人那帮忙处理装柜，那如果你们担心你们不会操作的话，那么这个也是可以这么操作的，但是你们也要考虑运输到内装仓库的拖运问题。

货物被甩货，产生的费用应该由谁承担？外贸装船时甩货现象是指在已经让出口代理订到仓位的情况下由于货主或者船公司原因（比如爆仓甩重柜），造成货集装箱货物最终无法正常上船的现象叫甩货。那因为船公司原因导致的这个甩货产生的费用情况下，其实是可以找找订舱代理去跟船公司协商甩柜费用，这个船东原因的话正常来说是不会产生仓租柜租这些费用的，所以在跟船东协商的时候是完全可以要求减免的。但是如果是因为你们的原因导致的甩货，那么基本上就是要你们支付的。

你这货出哪个国家的？

还是想办法好好协商，拖下去都是钱

FOB最怕的就是指定货代直接把提单给收货人，让发货人心里慌的很，所以需要做好收款风险把控

你的这个客户的货代要求要真的是多啊，主要原因无非就是不愿因承担过多的风险吗？那无论你找的货代是否是客户指定的货代，一般散货拼柜出口的话，那么货代都是愿意以一个抬头出口的，并不会帮你们分别报关出口的，这样他就省事多了。还有就是即使货代说不能分开报关出口，那你们如果想要申请退税的话，这样买单出口肯定是不可以的，因为出口退税就是要求以自己的公司名称作为抬头进行出口，然后单据一致，有收外汇的行为。那么你也可以在退其他税的时候做到其他资料里一起退。

尽快启动追款程序，向买方非诉催收最简单直接

大家好，我是广州万事达运通国际物流的，这个肯定不能接受拉，又不是你们找的货代公司，客人他如果付了海运费给你们的还好，如果没有付你们的，这样说肯定是不同意的，你们只需要给拖车报关本地费就可以了。其他的不用理，所以你和他们讲清楚。

联系我吧，到俄罗斯铁路30左右，公司在横沥镇

一般来说，指定货代的收费会比自己的工厂长期合作的货代价格高，这是常规操作。因为，在国外那边海运费不赚钱的话，就会从国内工厂这边去弥补。但并不代表你就必须要忍气吞声。 你可以问常合作的货代一些具体的本地杂费和其他收费作为参考。一般给到1-2K的利润空间给指定货代，应该会松口的。除非这个货代是想一次性合作，那就没办法了。

货物到港四天因为滞留费的问题处在争执当中导致客户无法提货的话，那么是要及时相处解决的方案的，防止继续产生不必要的滞留费用。那么首先就是要将这批货物拖到免费的堆场暂时存放的，还有就是要积极联系船公司协商处理这件事情，看看这次货物因为疫情，不让靠到底怎么解决，有的船公司同意赔偿部分费用，有的船公司根本不同意，那么你是要保存相关单据还有协商的证据的，最好的办法就是双方协商处理了，实在不行的话，只有请当地知名的律师打官司了。

既然这个货物是货代那边弄丢的话，你肯定是要联系货代要求他赔偿的呀，但是很多情况下是很多货代都会推卸责任的，他们不想赔偿你的，如果最后谈的他们不得不赔偿你的话，一般他们也是会按照货物原始价格赔偿你的，或者赔偿货物的百分之多少的价格的，很多人会问那运费呢？那这个运费货代一般是不会赔偿你的，如果想要拿到运费赔偿的话，就看你怎么和你的货代谈了，我觉得可能性是很小的。所以还是要找一个靠得住的货代的，避免发生这种事情。

这种情况下，因为指定货代的错误导致我们要去删单重报，那么我们首先先跟指定货代确认好如果处理这个删单所产生的损失由谁承担，这个不是我们的错误导致的一般都不是由我们承担，但是预防指定货代到后面来找我们收取，我们要首先确认好是由他们或者收件人承担并且要书面盖章确认之后才能进行下一步操作。另外像指定货代要求第二天上午10点前删单成功这个基本上是不能满足的，这个时间要求很紧，我们很有可能没有办法在规定时间内删单成功，所以这个时间我们要提前给他们打好预防针。

客户瞒报；拖欠物流款

多对比两家货代的价格，一般货代起运港报价如果低于市场行情，那就是目的港费用就比较贵，羊毛出在羊毛身上，可以让货代把目的港的费用发给你或者显示在提单上面，可以有效避免目的港高收的情况。

1、不接收风险 当货物不被接收时，货物被滞留在国外港口，这可能会产生大量的滞期费。由于距离遥远、法律制度不同等原因，这可能会是一个漫长且困难的过程。 预防解决方案 1、找到当地征信机构查询对方是否有恶意拖欠、恶意不接收的信息 2、从DCA平台找到当地的专家（征信、催收、法律、商业谈判等），从而得到公正、合理的处理，把损失降到最低 2、财务风险 由于资不抵债导致的付款缓慢的风险。买方在收到货物后在销售协议规定的日期无法正常付款。 预防解决方案 1、提前查询买方公司的征信，对其财务情况是否稳定做判断 2、熟悉相关财务知识、指标，推荐关注财务指标——速动比率（速动资产／流动负债） 3、运输风险 在进出口交易中，货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。受到疫情波及导致的运力不足也可能会导致运输风险增大。 预防解决方案 查询货运保险种类，根据情况购买运输货物险 4、政治风险 主要分为以下三类： （1）战争、内乱或革命导致的风险； （2）不能立即获得外汇、卖方需要等待外汇的分配； （3）政府可能会采取一些意想不到的临时行动来阻止付款。 预防解决方案 （1）时刻关注国外政治信息，提高政治敏感度 （2）购买相关保险（如战争险、罢工险等），以对抗政治变动造成的损失 5、质量风险 出货之后，交议付行的单据没有做到单单相符、产品属性与合同规定的产品相违背，单证质量差都有可能产生风险。 预防解决方案 （1）提前查询对方国家的海关提单的要求、细则，确保货到时候单证齐全、单单相符、单证质量合格 （2）产出产品前，认真核对合同规定（种类、型号等），以防货验不合格 6、书面文件风险 卖方没有认真准备和完成所需文件可能会导致货物通关的延迟和取得外汇的延迟甚至重罚。书面文件可能包括运输、包装和标识需求，进口许可证和进口前外汇批准等。 预防解决方案 1、卖方提前了解买方国家的运输、包装和标识规定，按照其规定准备书面文件 2、出口前获得对方国进口许可证和外汇批准 7、外汇风险 卖方收到本国货币以外的货币时，就可能产生因汇率贬值带来的风险。 预防解决方案 1、双方约定较短的帐期 2、双方约定以人民币作为结算货币，最大程度降低外汇的风险 8、不付风险 延迟付款甚至不付款，导致坏账发生。 预防解决方案 提前查询对方征信，是否曾经存在“欠款”风险，公司是否存在失信等情况，若有，则及时停止交易 9、信息不对称风险 买家不愿意分享企业信息，或者信息不准确。 预防解决方案 寻找当地征信机构来获得更多企业信息 10、供应链变动风险 对卖家来说，原材料稳定是货物稳定的基础，供应链上游的原材料变动直接影响产品的数量、质量和价格。 预防解决措施 卖方需时刻注意供应链上游行业行情，如若原材料数量、价格产生较大变化，需提前囤积大量原材料，防止无法在规定时间出货。

好像休假啊