过去72小时，中东局势以令人窒息的速度升级，以色列与伊朗的军事冲突已从“有限打击”演变为全面对抗。目前，以色列空袭已致伊朗585死1326伤。
民用设施被炸、能源系统瘫痪、平民伤亡…一场空袭如同一把火，瞬间点燃了中东地区紧张的神经。
战火升级
6月17日，以色列军方宣布在德黑兰市中心的一次精确打击中，成功击毙伊朗最高军事指挥官阿里·沙德马尼。
以方称沙德马尼是“战时参谋长、最高军事指挥官、与伊朗最高领袖哈梅内伊关系最密切的人物”，其死亡“削弱了伊朗武装部队的指挥链”。
作为回应，伊朗新任武装部队总参谋长阿卜杜勒—拉希姆·穆萨维17日发表强硬声明，宣称此前行动仅是“警告性打击”，真正的惩罚性打击将在近期展开。
伊朗军方随后展开代号“真实承诺3”的第十一阶段行动，首次动用 “法塔赫-1”高超音速导弹攻击以色列中部地区。革命卫队在声明中宣称此次袭击标志着“以军传奇防御终结的开始”，伊朗“完全控制了以色列的领空”。
大西洋彼岸，特朗普政府的态度同样强硬。17日下午，特朗普召集国家安全团队在白宫战情室举行紧急会议，讨论是否加入以色列对伊朗的空袭。
他当天在社交媒体上公开表示：“我没有太多心情与伊朗谈判”，并明确要求伊朗“无条件投降”。
航运警报
尽管伊朗此前明确表示“无意封锁霍尔木兹海峡”，但这条承担全球三分之一海运石油贸易的战略水道已成为国际航运业的关注焦点。
英国海事贸易组织（UKMTO）近日连续发布警告，指出霍尔木兹海峡区域的电子干扰水平持续攀升，对船舶自动识别系统（AIS）造成显著影响。该机构建议“船舶谨慎过境”，并敦促航运公司及时报告任何异常干扰事件。
详细内容：900艘船舶信号异常，两船相撞起火！霍尔木兹海峡、波斯湾航运受影响
航运分析专家Lars Jensen指出：“霍尔木兹海峡不太可能完全关闭，但正如在红海看到的那样，一个可信的威胁足以促使更多规避风险的船公司避开某个区域。”
连锁反应
这场冲突已经对全球航运产生三重冲击：
首先红海航线目前是恢复无望。冲突升级前，业界曾期待胡塞武装停止对商船的袭击。但以色列与伊朗的直接对抗使这一希望彻底破灭。Jensen直言：“鉴于以色列和伊朗之间的冲突升级，没有迹象表明红海通道会很快恢复安全。这将延长船公司继续绕航非洲的时间。
其次会影响货运价格，虽然霍尔木兹海峡尚未发生实际袭击，但保险公司已开始重新评估波斯湾地区的战争风险等级。船舶进入该区域可能面临更高保费，这部分成本最终将传导至货运价格。
最后作为全球能源运输要道，波斯湾的任何风吹草动都将影响原油和液化天然气运输。目前以色列最大的炼油厂运营商巴赞集团已宣布，由于伊朗对其位于海法的炼油厂发动导弹袭击，工厂所有设施已被迫关闭。若冲突持续升级，可能引发更大范围的能源供应中断。
就以色列伊朗战局可能给外贸出口和航运物流业带来的影响，在此提醒大家：接伊朗订单的外贸和物流企业风险会大增。出货前是收款风险，到港后是货损、弃货风险。
冲突地区订单需遵循 “三优先”原则：预付款优先、保险优先、替代方案优先。
资料来源：央视新闻、 第一财经
