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情感分析
文章导读
    一位托运人表示,承运人和货代同样负有规范“附加费”的责任,现在是进行监管的时候了。虽然进入年底货代出货难天价运费,但好在行业内还有一股清流,印度开始监管运费,提出全包运费外不得征收任何费用,却遭到行业的质疑,期待他们真的能施行下来,真的解决行业的天价运费问题。

    最近大家热议话题,天价运费和集装箱短缺之下,附加费、亏舱费、保柜费……航运公司也可谓“巧立名目”,更难以置信的是2020年进入年末,各大船公司再发2021年涨价通知,涨幅刷出新高度!

    航运公司马士基宣布已于12月至明年在欧洲和东亚地区征收一项新的旺季附加费(PSS)。适用于从远东到北欧和南欧国家的冷藏货物附加费将为$1000/ 20'冷藏箱,$1500/40'冷藏箱,并将于12月15日生效,台湾PSS将于2021年1月1日生效。欧洲和东南亚征收高额附加费,现在是每日一价,比春运还贵。

    赫伯罗特将从2020年12月7日起提高从东亚到南美东海岸的所有货物和所有集装箱类型的GRI费率,每个集装箱550美元。去往南美东海岸也要加价了,这还让人活吗?

    针对天价运费,幸好有监管机构出来频频出声,如中国韩国约谈航运公司,美国对集装箱和运价展开调查等,

    据悉,印度也将开始监管运费,其正在更新的商船法规,制定了规范运费的计划,并且印度政府计划强迫航运公司和货代提供“全包”运费,以遏制不断飙升的运费。

    去年10月,印度出口组织联合会(FIEO)敦促政府对航运业进行监管,以保护进出口行业不受运费突然变化的影响。

    此外,由于货运成本飙升,加上存在“垄断”行为的指控,一些出口商呼吁加强对航运公司的监管。

    印度航运部的《 2020年商船法案》草案称,从事涉及进出口或国内运输的承运人“应在提单或任何其他运输单证中注明全包运费”。

    并补充说:除了指定的全包运费外,任何服务提供商或代理商均不得收取任何运费。

    印度开始监管运费

    印度同样受到全球集装箱短缺的影响,其出口复苏和进口下降使情况更加恶化,这导致高昂的集装箱重新定位成本。一位托运人表示,承运人和货代同样负有规范“附加费”的责任,现在是进行监管的时候了。

    不过业内人对此举却存在着质疑和抨击的声音。

    印度集装箱运输协会(Container Shipping Lines Association)执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼(Sunil Vaswani)表示:“运费是商人与航运公司之间的一项双边协议,因此,政府监管此类私人商业交易是不合适的。”

    他说,这将意味着进出口商将在竞争中处于不利地位,因为与航运公司签订的保密合同将被公开,而且由于运输文件要经过多个机构,他们的竞争对手可能看到这些合同。

    “诸如纺织品,服装,皮革,手工艺品,茶,咖啡,海鲜,大米等商品,是以采用离岸(FOB)的价格,运费由外国买家和卖家支付。他们不想透露与航运公司的合同,也不会允许向竞争对手透露运费。”

    Vaswani先生补充说:“印度大约40%的出口和80%的进口将受到影响,如果受到监管,生意可能会转移到其他国家。”

    货代们则怀疑该国政府的监管和全包运费是否会降低成本。

    Global Logistics Solutions India(印度全球物流解决方案)的总监Naveen Prakash说:“运费不断上涨和集装箱设备短缺不是地方性的问题;航运公司是全球性企业,会把资产分配到获得最大收益的地方。”

    他表示,在大多数航运公司宣布12月份的GRI后,例如,从巴生港到钦奈的价格已从150美元增加到700美元,而从中国出口至印度的价格几乎高出五倍,印度对欧洲和美国的出口分别增长了40%和100%。

    Prakash先生补充说:“如果全球集装箱供应增加而需求下降,那么收货人和托运人将再次享受低得多的运费,以及最多可长达21天的额外免费日。”

    Conbox Logistics首席执行官Rakesh Pandit则表示,考虑到与整个进出口生态系统相关的各种弊端,而质疑全包价格是否可以解决印度高昂的货运和物流成本。

    Rakesh Pandit则表示在天价运费的背后,其实供应链上的人想分得更多的利益,并随意定价。

    “集装箱货运站经营者,无船承运人,报关行和其他服务提供商之间存在着联系,这导致物流成本高企,尤其是对进口国。”他说,新政策为与政府紧密联系的某些进出口商提供了优势。

    Pandit表示,成本保持高昂的另一个问题是供应链中现金的广泛使用。他声称:“大多数时候,这些现金会落入政客手中。” 因此,许多交易者和服务提供商都获得了过度的优势。

    虽然进入年底货代出货难天价运费,但好在行业内还有一股清流,印度开始监管运费,提出全包运费外不得征收任何费用,却遭到行业的质疑,期待他们真的能施行下来,真的解决行业的天价运费问题。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/44694

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