我们从事外贸工作，常年与国外的商人打交道，当然，无论做什么生意都需要在各种条款的约束下进行，因为没有规矩，不成方圆。而外贸交易更是如此，对于交易过程中的每一个阶段，甚至是每一个操作，都有着严格的要求。比如在装船交货的过程中，就有这么一个条款，名为LSD。接下来，就给大家详细说明一下，究竟什么是LSD。
一、什么是LSD
LSD，其实是LATEST SHIPPMENT DATE的英文简拼，中文翻译为最迟装运日。除了LSD以外，还有Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加费，这种是大多数航线都有的，但是每条航线的标准都不一样。还有，B/L 海运提单 Bill of Lading、 B/R 买价 Buying Rate、CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FREIGHT等等都是外贸术语。
与LSD相关的，并且涉及到信用证的时间点有以下几个：Date of issue 信用证开出日期 2.42C： Dafts at 议付日，一般规定是即期或者提单起90日3. 44C：Lastest date of shipment 最迟装运日4.48：Period for presentation 规定交单日5.31D：Date and place of expiry 信用证失效地点和日期信用证失效日期=最迟装运日+规定交单日议付日可以是承兑当天（即期信用证）或者从提单ON BOARD DATE算起90日议付，都是90日信用证
二、如何处理LSD条款的要求
一般来说，信用证的有效期和最晚装运时间应该都是一个固定的日期，写成信用证开出后多少天，但是这一点目前为止也不十分明确，仍然存在很多争议，因此在填写这一栏时，最好找有经验的老手或者询问公司的看法。同时，我们还要提个建议给买家，让买家给予我们充足的时间去准备，如果一旦有信息需要修改的话，改证费对于对方来说也是一份负担，把情况向客户讲明，客户一定会多缓一些时间给我们去处理。需要注意的是，信用证的有效期一般是最后装运期的日子加上交单期这样来计算的，到期地点一般会在受益人的国家范围内。
三、LSD条款中需要注意的细节
在LSD条款中，我们需要仔细阅读，并且注意一个细节。就计算期间而言，“在。。。。。。之内”一词，与一个日期或者是一件事情关联使用的时候，将排除掉该日期或者该事件发生的日期。比如说说，“在（一个日期或者一件事情）的两天之内”，这里指的就算是五天期间，开始于一个日期或者一个时间发生前的两天，一直到这个日期或者这件事情发生后的两天。而“在。。。。。。之内”一词之后跟随一个日期或者跟随援引的一个确定日期或者一件事情发生的日期时，将包括该日期或者援引的这个确定日期或者这个事件发生的日期。
再比如说，“在5月14日之内交单”这一描述，或者“在信用证有效期或者失效日之内交单”这一描述中，信用证的有效期为5月14日，这也就表示了5月14日是允许交单的最后一天，只要5月14日这天是银行工作日，我们就可以照常。“从。。。。。。起”和“在。。。。。。之后”这两个词语，应该用于确定装运日期以及事件发生日期或者单据日期之后的到期日或者交单期的时候，此时将不包括该日期。比如，当装运日是5月4日的时候，装运日之后的十天或者是从装运日起的十天，都指的是5月14日。
在装运过程中，这些条款的细节之处，我们最好多向人请教请教，避免发生小问题，到时候改单可就不好改了。
