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如果你们约定的是EXW工厂交货的话，我们只需要把货物交给客户指定的地点，准备号提货准备，买家自己提货。

第一次报价给EXW报价风险是最小的 DDP双清包税太高了 你也可以了解下每个国家的交税比例 http://wmsw.mofcom.gov.cn/wmsw/ 国际贸易查税

含税出厂价（Tax-included ex-factory price）和EXW（Ex Works）不是完全相同的概念。 EXW是国际贸易术语，表示卖方只需将货物交由买方规定的地点（通常是卖方工厂）就地交付，卖方不承担任何运输和保险责任。在EXW条件下，卖方仅需将货物准备好并提供给买方，买方需要自行承担所有运输、清关和运费等费用。 含税出厂价是指生产企业将产品从工厂交付至买方指定地点时所报的价格，该价格已经包括了所有的税费，包括消费税、增值税等。含税出厂价一般适用于国内销售交货和供应。 在出口业务中，通常使用的是FOB（Free on Board）或CIF（Cost, Insurance and Freight）等贸易术语，这些术语要求卖方承担一部分或全部货物运输费用和保险费用。 因此，在出口业务中，一般不会直接使用工厂提供的出厂含税价报给客户，而是根据具体的贸易术语和条件来确定价格，并在合同中明确规定。 建议您在进行出口业务时与贸易专家、进出口代理商或贸易律师进行咨询，确保您的报价和合同条款符合国际贸易规则和相关法律法规。

这有啥好纠结的，你就报个到仓库的价格就好了呀，EXW价+国内运费。

形式发票，装箱单，报关单，报关委托书，看你商品的编码，有的需要先做商检通关的。就是管理方式里面有AB的。如果走空运的还有各式的保函，反正弄懂了很方便的。

你这个没法变形的，最好的办法是多预留点费用防止亏损

做完货了可以让指定代表过来看看货，只要货做出来了应该可以打消客户一半的疑虑了吧。然后付款后，继续让指定代表监装。

我们公司刚开始做外贸，有进出口资格，也可以接受外汇，第一次做EXW，俄罗斯客户要求汇人民币，那其实这个是可以的呀。由于我们人民币是属于国际结算币种，客户那边是可以直接支付人民币的，只要是外汇收入的话，你们出口都是可以进行出口申报的。EXW只是一个运输术语，虽然说是出厂价，但是你们还是可以联系那边的货代去进行出口申报的。如果你们是用国内的公账来进行收款的话，那么这个金额最好还是要做出口报关，如果这票来不及了的话可以下次订单一起申报也是可以的。

这种情况你只能开形式发票给客户，并不能开税票。而且你公户收了美金，还需要正常报关出口，方能获得退税。

EXW就是工厂交货，你报出厂价，运输、报关等都是客户负责，货出厂之后就不受你控制了，所以，最好出厂前把全款给收齐了，当然，新客户还要收部分定金。

既然你们要正常办理退税，那相关的title应该是你们家的~ 这个在和买家沟通的时候，不知道是不是有说明过，别因为这个battle~

6月份客户拼柜的柜子已经到港安排清关，我们条款是EXW 并以此提供CI和PL,现在客户那边要求你们提供GST号并且改成门到门，这个肯定是不能答应客户的呀。如果你们改成这样子的话，到时是有可能产生了这些费用都是要你们这边来进行承担，澳洲GST是澳洲的商品及服务税的简称，全称是Goods and Services Tax，卖家企业在澳洲销售货物，提供服务或相关活动的时候才需要缴纳（与个人直接收入不挂钩），GST税率一般是销售额的10%，这个你们并不是直接在澳洲销售不应该是由你们来进行提供的。

客户要求EXW做L/C，那其实这个对于你们来说就没有任何保障了，但是直接做阿里信保的话是可以的。那其实这个条款的话，就是客户那边直接付款给阿里，阿里再给你们付款，那么你们只要提供到相关的文件就可以做。就像这种，我们在和客户第一次合作的情况下，交易双方其实最看重的就是安全和信用，但是又苦于没有可直接参考的信用体系，靠一己之力建立和维护合作方档案逐步建立信任，效率低下。那么阿里信保就是这个中间的桥梁来帮助我们去完成这个订单。

工厂EXW交货，货款美元，收齐，工厂有进出口权要求以自己抬头报关退税，客户委托国内货代提货报关。这个报关出现问题进入缉私科的话，一般海关是会罚出货人的话，而不是处罚货代那边。这个也要看你们是否是属于瞒报什么的，如果是正常申报的话，那么一般是不会进入缉私科的，缉私科的话一般都是申报有问题才会进来的。你这个是你们自己要求报关的，如果是你们问题导致的查验费和罚款的话那么肯定是由工厂进行承担，怎么可能要求老外承担呢？

认证的申请书（表明入境点为喀麦隆）； （2）形式发票； （3）质量管理体系认证证书； （4）整合文件（测试报告、质量证书、分析报告等）； （5）最终发票（需签发CoC）；

两个其实都可以，EXW的话，国内端运输费、保险费可以问客户要，也可以预估一个。报关会问这个是因为报关系统需要填上去，因为你们要退税，所以也担心后期对你们退税有影响，报关行才会问多两句。

EXW的话，你们做的是出厂价，按照道理来说这个不应该是由你们来垫付运费的，但是你们垫付运费了客户再支付给你们，这个也是没有多大问题的，你拿到给货代那边垫付的账单其实就可以了，用你们可以收外汇的账户来进行收款就可以的，这个其实没有多大问题的。如果银行或者税务局要查，你们就可以提供货代的账单来进行解释就可以，并且这个款项其实很小的，银行或者税务局那边都不会具体怎么查的，正常收取就可以的，不是很大的问题的。

EXW的话，你们是做出厂价，在这个条款下，你们需要负责的就是离开工厂门口就完成交货。那么所有运费费用其实都是客户那边来进行支付，订舱这些也是客户来订舱，是不需要你们来安排的，这个也是客户那边自己找的货代。你们这个如果需要做退税的话，那么就要跟指定货代那边提前说好你们提供报关资料报关，那么这个报关费是要由你们来进行支付的。关于收款问题肯定是要收齐全款之后再出货呀，不然你们完全没有可以压着不让客户提货的东西可以让客户付款。

那要看这个支付费用是什么费用，内陆运输费，还是海运费？ 首先EXW是工厂交货，最没有风险，不需要你们报关，当然也就不存在退税。 如果客户支付内陆运输费，那你可以做FOB，你们自己报关还可以退税。 如果客户支付的费用包括内陆运输费以及海运费等，那就是CIF，但是不建议做，现在海运费太高了，有可能还要涨，涨出的部分谁来承担，如果客户坚持，你可以把海运费稍微报高一点，另外告知超出3%（你自己定）就不承担。 反正不管做什么决定，要降低自己的风险。

报错价了呗。要不赶紧跟客人解释，看是否能接受你的报价；否则就只能自己补上差价了，或者流单。 这种是很业余的行为，报价是神圣的，EXW、FOB、CIF、CFR等，报价金额差异很大。最好能让客户接受，否则不做这单的话，很容易丢失现在以及将来潜在的客源。