物流仓储专题

你们做FOB的，并且装柜的时候有拍照拍视频，场装出证明也证明你们还柜的时候是没有问题的，所以这个其实你们是可以提供证据证明这个货柜问题并不是你们这边的。另外你们做FOB，那么你们的责任应该是在离岸之后就完结了，并且风险转移也是在离开起运港，所以你们这个离港之后出现了问题的话那么就是收件人的问题。那现在这个船公司要扣货的话，那么其实是应该收件人和他们的货代去进行处理的，这个跟你们是没有多大关系的，并且一般来说是会有买保险的。

是不是走陆运出去的，现在通关慢，其他口岸还封着呢。。正常。。。

海运运费计算标准有三种。第一种是按货物重量计算；第二种是按货物尺码或体积；第三种是按货物重量或尺码。最后选择其中收取运费较高者计算运费。 现在比较通用第三种，具体计算方法是： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。 1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数 2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数 3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取X1、X2 中较大的一个。 计算海运到美国一个方多少钱的步骤是：首先根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）。其次，在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。最后，根据基本运价和附加费算出实际运价，运费等于运价乘以运费吨。 集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。 A、整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40集装箱两种。20'集装箱的有效容积为5CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS。 B、拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。 在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

现在落箱的箱子万一晚开到过节的时候该怎么办啊？这个如果是落箱的箱子万一晚开到过节的话，那么就会产生费用的，这个还需要看你存放到堆场的时间还有箱子数量来算费用的，所以说一定要尽快将箱子在开港的时候送到港口去的，我不知道你这个到底是落的空箱还是重箱，因为他们的费用是不一样的，重箱是大概200一个小箱，而重箱是大概300大箱。现在你最省事也最省钱的办法就是去查看一下开港时间，然后联系好车队，和他们协商好不用落箱，开港时间到直接开进港，但是需要给到车队一点费用。

只能沟了，叫运输公司看能不能协调，派司机先去还柜。。。

从过完年开始，交UPS派送的货物断断续续出现扫描提取很慢的情况，上周23日交的货，今天都还没有扫描提取。那其实是有的，那你这个没有扫描到的情况下，你是不能直接找UPS那边来进行解决的，你这个最好的方法就是催国外那边交货到UPS的人，如果是说都没有异常的话，那么就只能等那边进行处理了。现在由于国外已经开放了疫情，有很多人被中招，是会影响到工作的，所以你这个其实只能是多跟进并且等待了，剩下的是没有其他办法解决的了。

亚马逊仓库派送一般要打容托入仓的，所以整柜装货的时候，由于托盘影响，柜子空间不能充分利用。 预约派送时间问题，能否顺利在免仓期预约到派送日期，不然超过免仓期每一天都会有仓租产生，还要就是到亚马逊仓库卸货待时费用，如果等待时间过长，费用不可控制。 美国FBA整柜派送 美国整柜派送从时效和价格方面都会比在美国拆箱打托会划算一点，一个40HQ正常情况下可以装45个方左右的 货物，装40个托盘，我们仓库最多的时候是一个柜子装了差不多53.5个方，这个是货物码在托盘上面时和托盘尺寸完全吻合。 在美国拆箱打托派送呢，费用虽然会比整柜派送的成本高，但是可以装68个方左右的货物，每个方均摊下来的成本也比较低。 建议出货体积在35-45个方左右时可以选择在咱们国内工厂打托，然后在整柜派送到亚马逊仓库，出货体积在60个方以上时可以选择在美国安排拆箱打托派送。出货前可以先把货物的外箱尺寸和箱数给到货代确认一下，一个大柜打托和不打托分别可以装多少箱货物，这个都可以提前确认的。

一件代发可以做，但是三天内发货风险挺大的。看你选择的物流渠道，阿里的后台物流都需要你送到他们指定的物流仓库，也看你的产品品类是否可运输。如果选择自己的线下货代，要算物流配送时间。三天还是有点赶。建议服用6-8天，比较安全。

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【DHL快递】起重0.5千克，不限重。可通往德国、英国、美国、日本等全球220个国家及地区，接受化妆品、液体、膏体、仿牌产品、带电产品等诸多敏感类物品，整体签收时效3-5天，时效快，稳定性好，安全性高，邮寄物品抵达欧洲享受便捷的清关服务。 　　到澳洲邮费：邮寄1千克的物品抵达澳洲，运费为136元;邮寄3千克的物品抵达澳洲，运费为184元;邮寄5千克的物品抵达澳洲，运费为315元。 　　【Fedex快递】起重0.5千克，不限重。可通往德国、英国、美国、日本等全球220个国家及地区，接受液体、膏体、化妆品、带电产品等诸多敏感货，整体签收时效3-6天，与特殊DHL快递一样，享受良好的稳定性、安全性，邮寄物品抵达东南亚、北美地区清关高效便捷。 　　到澳洲邮费：邮寄1千克的物品抵达澳洲，运费为143元;邮寄3千克的物品抵达澳洲，运费为268元;邮寄5千克的物品抵达澳洲，运费为356元。 　　【UPS快递】起重0.5千克，不限重。可通往德国、英国、美国、日本等全球220个国家及地区，接受液体、膏体、化妆品、带电产品等多种敏感类货物，整体签收时效2-5天，作为四大国际快递之一，享受同样良好的稳定性、安全性，邮寄物品抵达美洲地区，清关高效便捷。 　　到澳洲邮费：邮寄1千克的物品抵达澳洲，运费为243元;邮寄3千克的物品抵达澳洲，运费为396元;邮寄5千克的物品抵达澳洲，运费为496元。 　　【EMS快递】起重0.5千克，限重30千克。可通往德国、英国、西班牙、法国等全球220个国家及地区，接受液体、膏体、化妆品、仿牌物品、食品书籍等多种敏感货物，可寄货物种类广泛，不计体积重，按实重计算运费，依托邮政清关系统清关，清关高效便捷。 　　到澳洲邮费：邮寄1千克的物品抵达澳洲，运费为107元;邮寄3千克的物品抵达澳洲，运费为189元;邮寄5千克的物品抵达澳洲，运费为271元。 　　总结 　　根据以上国际快递的渠道优势和价格详情介绍，我们可以看出EMS快的价格最为便宜，并且依托中国邮政的清关系统清关，能享受高效便捷的清关服务。此外，对于时效有较高要求的，可以选择DHL快递，时效快，价格实惠，安全性高。 　　邮寄化妆品，不仅需要选择优质的快递渠道，还需要专业的物流服务人员，提供专业的邮寄指导。泰嘉物流旗下拥有六大专业的服务团队，包裹客服团队、业务团队、跟单团队、制单团队、操作团队和IT团队，能根据客户物品的特点和邮寄需求，提供最优质、安全、准确的国际运输服务。

文具海外到国内要怎么操作？那这个要看你的量大或者量小了，量小只是自己使用的话，那么是很简单的呀，你直接让那边可以寄送就好了，一般来说发邮政这些国际小包会相对好一些，到时清关就以个人名义处理就好了。但是如果你是量大需要进口到国内进行销售的话，那么你们肯定最好是通过国际货运的运输方式来进行安排了，这个你就可以找货代那边帮忙进行处理了。这个货代安排的话，你是不可以以个人名义进口的，是要以公司名义处理进口清关问题的。

已开船付款后是否可以直接跳过同行和船东联系？这个是不太可能的，因为船公司那边会根据订舱的人来进行回复的，就哪怕你可以去咨询到相关费用的情况下，船公司也是要跟订舱的同行来收取这个费用的，所以就是哪怕你知道同行坑你，同行那边也是会按照自己的收费标准来进行收取费用的。所以其实你这个操作并不太合适，你有自己的账号的话，你可以咨询你们账号的销售相关价格，但是这个也是作为一个参考去跟同行那边谈，并不能直接付给船公司那边的。

那其实这种也是属于货代，但是更准确来说这个在国外应该是属于一个海外仓的服务，就是暂时存储于这里，可能提供不一样的服务就是他们提供清关报关。那这个额一般来说是不会买船买集装箱的，只是一个跟船公司或者航空公司订舱走货的形式而已。这个可以他们找货代，也可以是他们自己去签约，这个其实取决于这个海外仓是怎么操作的。当然不管怎么操作的，首先最重要的就是有客源，你有客源了就意味着你有利润了，那么其他事情都会比较好处理了。

1、退关重报，提供新的核销单。 2、如同一家船公司，重新订舱向海关申请更改船名。 建议：直接让船公司安排再次安排订舱，然后装船就可以啦。

可以的，这些就是末端卡派服务。但是你要看情况，码头直送仓库当地拖车价格；第二是部分仓库限制拖车入仓。而且行驶道路对车辆重量是有道路管制的。

最近运费都在下降，不知道过段时间会不会涨，根据目前来说，应该会涨幅一点点