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物流仓储
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物流仓储专题
进出口贸易环节中仓储物流是其重要的一环,本专题为大家整理了与物流行业相关的一系列文章,包括海运、航运、国际快递、海外仓等,帮助外贸人更好地了解其操作流程。
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发货请注意!美国洛杉矶长滩港口疫情爆发,近千名码头工人感染!物流严重延误!
美国时间1月20日,洛杉矶LA和长滩(Long Beach)两个港口有近700名码头工人感染了新冠病毒,还有数百人正在休假隔离之中。两个港口数十亿美元的物流经济,很可能因此出现严重放缓。
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一贸通服务
2021-01-22
【预警】洛杉矶-长滩港口新冠爆发 700名员工感染,物流严重延误
随着疫情的恶化,控制病毒变得更加困难,特别是对于医护、超市员工和码头工人。
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云报关AI报关
2021-01-21
如何避免国际物流中运输的风险?
国际物流运输有哪些风险?该如何去避免?国际物流运输由于里程长、流程繁琐。运输环境复杂、中转次数多等原因导致货物在运输中存在一些风险。那么在国际物流运输中都有哪些运输风险呢?我们应该如何去避免这些风险?
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物流巴士
2021-01-21
全球速卖通邮费那么贵怎么盈利
在速卖通开店很大的一个问题就是,邮费特别的贵。因为商品需要跨国,所以物流价格也是很高。如果商品设置包邮,那么很有可能就赚不到钱。那么速卖通邮费那么贵商家怎么盈利的呢?中国卖家能做到销售低价产品还包邮,是诸多因素共同推进的结果。
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IML俄罗斯海外仓
2021-01-21
海运空运或全线上涨!缺柜缺箱,货件又出事,太难了!
好不容易抢到舱位,却是天价!犹豫了一下,结果天价舱位也没了......好不容易搞到舱位,装了船,结果晚开船了,就算船到达目的地,依旧是积压的状况......
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汉连集团
2021-01-21
赫伯罗特在全球主要地区推高了费率
赫伯罗特公司宣布在全球范围内实施大量新收费措施,这些措施将在今年头两个月生效。
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物流巴士
2021-01-20
12月主要港口的集装箱货物周转量增加了75%
2020年12月,全球前20个港口的集装箱货物周转量与前一个月相比增长了75%,这是由于航线正面临着集装箱数量和船舶短缺的剧增。
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物流巴士
2021-01-20
多家船公司2月起上调运费!集卡司机提前返乡,拖车又要紧张起来了!
从2月11日开始中国各地为了庆祝新年的到来,工厂通常会在春节前后关闭长达三周的时间。最近,中国制造商传出了各种各样喜忧参半的报导,有些工厂为了应对积压的订单将取消假期,而有些工厂会放更长时间的假。
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一贸通服务
2021-01-20
发布了, 52.25%的人认为海运费涨价是“趁火打劫”!
回首2020,我们是否需要表达?展望2021,我们怎样才能看清?中国国际海运网和中国物流与采购联合会WIFFA分会共同举办主题为“货代不能不说的2020与2021” 调查问卷。问卷活动持续10天,有效问卷589张。
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科越云通关
2021-01-19
进口激增,数十艘船舶待泊!加剧LA-LB拥堵;强劲势头至少延续至7月份
过去一个月,洛杉矶港和长滩港本已非常拥堵的状况变得愈加严重,卡车周转次数和集装箱停留时间增加,停泊等待的船舶持续增多。码头运营商们也证实了这一状况:尽管码头工作时间延长,但延误情况仍在恶化。
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汉连集团
2021-01-18
阿里推出"两天订舱,晚发必赔!", 谁信?谁不信?
为了帮助进出口商家及时发货,阿里巴巴旗下菜鸟全球供应链1月13日面向世界各地推出一项新服务,承诺接到下单后2个工作日内完成订舱,货物如果错过离港时间将获得赔付。
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科越云通关
2021-01-18
外贸人应该知道关于拼柜费用的几个技巧
外贸人跟进出口货物打交道,必定离不开各种费用,无论是必要的或是不必要的,我们一定是能免则免,能减则减。在货物运输过程中,拼柜拼箱的情况终究是在所难免的,那么以下几个关于拼箱费用的操作技巧你一定能用到。
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馨蕊
2021-01-15
重磅!商务部:正会同交通部等部门,增加海运运力、稳定运价、解决缺箱问题!
根据最新消息,商务部外贸司司长表示,商务部正会同交通运输部等相关部门,采取政策措施,增加海运运力,稳定市场运价,千方百计畅通国际物流。
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汉连集团
2021-01-15
赫伯罗特提高了北美地区的税率
从2月中旬开始,赫伯罗特将在北美市场引入两项新的一般利率上调(GRI)。
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物流巴士
2021-01-15
2020年达美航空净亏损123.9亿美元
据纽约时报报道,达美航空2020年Q4营收为39.73亿美元,同比下降65%;净亏损7.55亿美元,上年同期录得净利润10.99亿美元。
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物流巴士
2021-01-15
商务部发声:正会同交通部等,增加海运运力、稳定运价、解决缺箱问题
集装箱的短缺到底能否得到缓解?业界公司一致认为,在中国春节以前基本不会改善,目前无法预测何时才能真正渡过难关。
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云报关AI报关
2021-01-15
工厂放假了,跨境卖家们要如何避免春节“断货潮”?
放假、物流问题对跨境电商卖家的备货会有所影响,虽离过年还有1个多月,不少卖家却“被迫”提前放年假。据悉,由于黑五网一直接卖空了所有的库存,工厂现在补货也无望,加上现在发货到美国基本上太贵,对此,小编也建议卖家年尾海运、空运双双备好货!
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富通天下营销管理云平台
2021-01-15
注意!河北三地“封城”或影响出货!天津各堆场不接收运抵箱,换单费每箱上涨40元!
最近国内的新冠疫情案例又多了起来,河北疫情的情况成为了大众关注的焦点。由于疫情防控形势严峻,河北、黑龙江等大到省份城市,小到各地镇区、小村庄都有“封城”的计划,严防疫情输出。
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一贸通服务
2021-01-15
【全方位解读】2021年海外仓布局新思路与策略!揭秘海外仓“五要素”和“三部曲”
“深圳湾的房子都被做亚马逊的人抢了。”“得亏是深圳不是北京,不然故宫的房子都不够亚马逊卖家买了。”看似调侃的话语,却也道出了疫情之下跨境电商火爆盛况,行业里甚至流行着这么一句:不买深圳湾1号,不算顶豪,不入深湾会,不算圈内人。
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汉连集团
2021-01-15
寄往比利时的化妆品物流渠道有哪些?
化妆品是指通过涂抹、喷洒方法,散布于人体表面的部位,如皮肤、毛发、指趾甲、唇齿等,以达到清洁、保养、美容等作用,或者修正人体气味,保持良好状态为目的的化学工业品或精细化工产品。
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物流巴士
2021-01-14
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疫情受阻,导致船无法靠泊,产生的滞留费用谁承担
2回答 -
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erin2 回答
码头和船公司一直以来处于强势地位,通常只有结清费用之后才可以提取货物。要做好和码头和船公司协商的准备工作,确定协商的思路和方案。友好协商始终是第一选择,司法程序成本高、耗时长,还存在很多不确定性,无法协商的时候,再做考虑。协商除了晓之以情、动之以理之外,也需要做好准备工作。其实由于疫情的原因导致的滞留费用应该是归责于不可抗力,则责任方可以主张免责,所以要用好不可抗力的谈判筹码。但是疫情这个其实还是有一些特殊的,还是想好要怎么和码头船公司谈判吧。
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【悬赏】
柜子滞留,客户不要货了
11回答 -
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领跑小蜜蜂 回答
赶紧先联系那边有没有买家吧,如果不行就赶紧退回来了,要是拖下去费用会很多产生的!希望我的回答对你有一定的帮助!
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一个小柜发印度,最多多少吨
7回答 -
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Peter.Xie 回答
不知道你去的是那个港口去马德拉斯的话,或者也就是现在叫钦奈的哪个港口城市的话,还有也不知道你是那个地方发货,无法给你直接的费用数值。其实一个小柜最多能装多少的话,这个一般要看船公司的限重,不超过限重就可以了。所以你和客户那边确认这个柜子的数量和体积的时候,一定和你的货代那边确认清楚,船公司规定是装多少的。不然的话可能导致你报多了,实际上你从这个港口出印度的话,是没办法装的情况,到时候客户可能就要找你了。
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货物一直拥堵在中转港,怎么和客户说
11回答 -
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姜春波 回答
这种情况你当然要如实告诉客户,按照今年的情况,疫情导致的舱位紧张,要积极和客户沟通,积极跟货运公司沟通,把积极沟通的结果告知给客户,让客户有一个好心情等待。
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由于运输问题,导致货物问题被索赔
11回答 -
去回答
Rex.Cao 回答
客户像你提出理赔的话,我建议你要第一时间做出回应的,你要有一个解决问题的态度在那里,因为做外贸同时也是在做服务嘛,售后服务同等的重要的。那客户提出理赔的时候你是不应该在没有调查的情况下就做出赔偿的,你呀做的就是调查清楚事情的原因,看看这次损失是什么原因造成的,然后负责人是谁,因为有些客户会存在恶性理赔的现象。你可以让客户提供照片,单据等证据,这次是因为运输出现问题,那么应该是运输公司负责,你需要配合客户做好理赔。
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海运费还会继续涨吗
19回答 -
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Haad.mehboob 回答
涨价是一切皆有可能的呀,现在的情况是海运仓位紧张的,在过年前都是出货高峰期的,但是由于海运费太高了,很多的货物都是压在了码头的,没有发出去,因为是海运费太高了,很多的货物之前谈的价格,如果现在走的话,可能是赔本呀,完全不值得呀,很多都是和客户那边协商等到年后再发货的,不然大家都承担不起这个高昂的海运费的。如果你现在在谈新的客户的话,你这个一定要和客户说清楚这个海运费的时效最多一周吧,然后你们的价格也是会根据这个浮动的,给自己留出一些价格浮动空间。
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大家最近有没有英国的单子
13回答 -
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biangbiang面 回答
正常出,可能你放假回来上班还在运输中
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截关、截单和截港的顺序
15回答 -
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澳洲美国海空运 回答
截单:好像没有标准,各个船公司都不一样,有的在开船日,有的则是在开船一周之内。 截港在前,截关在后,截关时间一般在截重后半天后。 截港:做完整柜后,重柜返回码头的截止日期。 截关:也叫截放行条,一般认为开船日ETD的前两天为截关时间。
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信用证开出要发货了运费暴涨,除了赔钱有别的办法吗
5回答 -
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jing 回答
这个是没有什么好的办法的啦,你这种情况也是实在少,很少有人遇到像你这种倒霉的情况啦,就是因为今年疫情给闹的呀,平时到年底的话,一般都是淡季了,再加上现在国外平安夜、圣诞节的,大家都在休假啊,还有就是元旦马上就要到了,大家都是忙着放假的事情啊,一般这时候就是要做年终的总结啊,集装箱不会那么紧张的。所以这是特殊情况,实在是没有什么好的办法来解决了,你只能积极和客户沟通了,看看他能不能等到明年,不行的话,你只能赔偿了。
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亚马逊发货时,一个订单可以分两次发货吗?
5回答 -
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sharmane.pitts 回答
这个是不会有什么问题的哟,但是你这个是要首先和客户商量的呀,你要把时间的间隔是两三个礼拜告诉他,询问他这样发货可以吗,这个货最终一定是保证可以按时发给到他的。如果客户也同意你这样发货的话就是可以的,如果你不提前和客户沟通的话,客户在收到第一次的货物的时候,肯定是认为你少发货的,然后又的客户回合你沟通,但是有的客户是会直接投诉你的。你可以在第一次的单上就显示发全了货,然后剩下的就线下给客户发。前提是客户同意。
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伊朗海运需要注意些什么?
5回答 -
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Lily.Wang2 回答
伊朗海运需要注意的事项还是蛮多的,因为这个国家都海运要求是比较严格的。首先是海运订舱的要求啊,伊朗进口商对L/C的规定有很多要求的,比如说你在转船前必须向船东出具船证要求,这时候经过船东的同一,你才可以将柜放在舱底并出具船证。一般情况下,伊朗海运是危险品不接还有拼箱提单是不接的。其实这个规定是最烦人的,因为有时候货并没有这么刚好够整柜,所以遇到这种情况的话,你是需要提前想好解决的办法的。以免到时候临时乱了阵脚。
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化工产品怎么邮寄
5回答 -
去回答
mayeryuan 回答
我国规定类似化工品之类的危险品是不在大部分快递公司的承运范围之内的,但是每个地级市是有设立了一个接受这种危险品的网点的,所以只能到那里去邮寄的。邮寄的时候你需要提供个人身份证或者复印件均可,还有最重要的就是省级以上化工产品检验部门出具的鉴定证明。对于寄到国外的邮件应遵守我国公安、海关以及寄达国或地区海关以及卫生防疫、动植物检疫和航空运输等部门的有关规定。其实美国国家还有一些具体的规定,所以邮寄前你是需要联系客户,询问清楚他们国家的具体规定的。
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大型机器出口,拆分后装箱运输怎么做箱单
5回答 -
去回答
Hector.Roman.Jr. 回答
你一个整个机械拆开的话,你需要把你们的零配件都写出来的,那么大型的机器肯定是很多的,如果一般箱单内容太多的话,你可以用第一页写一个总称和总数,正规的格式都显示在第一页,后面附上详细清单就可以了,清单的抬头最好和首页一致,这样的话在商检的时候就比较快的,有些国家的恶化,如果你没有列出来的话商检可能是不通过的。还有就是你的零部件可能要做SONCAP认证,但是有个矛盾的就是你整车的就不需要SONCAP认证的,也不知道是为啥,反正就是出口流程很复杂。
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阿里发货太慢客户要退款怎么办
7回答 -
去回答
heidi.tan 回答
不想说阿里的这个服务了,我觉得阿里现在的服务是真的不行,虽然说可能存在外部因素的问题导致的发货慢的问题,但是总归要给我们解决吧,或者说有答复吧,基本上是没有什么的回复,而且客户那边说要申请退款也是无能无力的,我现在都不走阿里仓库发货的,我都是找的我的一个长期合作的货代帮忙发货的,货代那边处理的还是蛮及时的,所以说你要准备两套方案,不要靠着阿里那边发货,自己找货代走也是一样的,人事活的呀,不要挂在一颗树上。
...
现在散货拼箱船期都这么不准时吗??每次都要延迟开船
7回答 -
去回答
Ringo.Yeung 回答
最近海运价格堪比年初那段时间的空运,暴涨得完全没有办法控制,船期一延再延,非常的混乱。其实主要是因为国外疫情比较严重的原因,货柜到了当地没有足够的人手去卸柜拆柜,导致货柜在码头堆积,所以导致客户很久才能拿到货。并且货柜都堆积在当地,那么就没有足够的货柜返回,所以我们这边柜子不够严重紧缺,船期只能不断往后延。不仅仅是船期问题,运费也是在暴涨,这个我们没有办法控制的,只能跟客户说明这个事情,同时给客户推荐其他路线供客户选择。
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实际装运港在内地,提单上port of loading能否显示香港?
6回答 -
去回答
grace22 回答
客户要求在提单上显示起运港是香港,但是货在上海或者宁波,这个相当于要做一个转口贸易,像美国对中国很多产品加征关税,如果从香港出发就不会,这很大可能是客户要求这么显示的原因。这种我们可以把货物从大陆通过卡车运输到香港,再从香港安排船运就好了。如果是整柜的话,这样子费用就会比较贵,但是整柜有一种渠道叫驳船,通过驳船运输到香港,再从香港上大船,这种操作提单上也会显示Port of Loading是香港的,如果你不知道怎么操作可以问一下货代,货代会帮助你操作这些具体流程的。
...
客户的UPS的货被FBA签收了怎么办?
5回答 -
去回答
Liu.Xin 回答
像这种7件客户只收了5件的情况,最快的处理方式就是客户去投诉立案,然后我们拿到立案号让发货的货代去处理索赔事宜。但是这个索赔流程比较繁琐,时间会比较长,普遍赔偿也不会很多,正常一般是1-3个月,并且金额不高算下来很有可能还是亏损的。如果正好这票货碰上客户很着急要货的情况,我们最好是先再发一批货过去,然后再慢慢索赔,否则很容易这个客户不会再和我们合作。害,做个生意真的是难呀,不管怎么样先要安抚好客户的情绪,不然就没有之后了。
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集装箱丢失怎么办?
5回答 -
去回答
Chiming.Chen2 回答
首先是集装箱丢失的话,是否可以找回呢?如果说你的集装箱安装了GPS定位器的话,就可以找回来的,但是就算找回来可能就是货损了,也是不能再用的。一般的话出货前都是会购买保险的,如果你购买了保险的话,这个都是可以直接找保险公司理赔的,这个损失就是保险公司承担的。其次你应该考虑的是怎么和你的客户那边沟通协商解决这个问题的,因为海损的问题,你们可能要重新协商是退款还是重新下单制作再发货的问题了,重要的是安抚客户那边。
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海运费疯涨,要怎么和客户说
10回答 -
去回答
Nick11 回答
最近海运费疯涨是真的超级疯狂了,比之前翻了几番了都,首先不要说价格了,现在是有价格也没有仓位能给到你。所以我们如果有货在生产的时候最好是要提前预定仓位,推断货好时间去预留仓位,现在基本上最少都要提前2周左右预定了。由于柜子返回的数量太少,所以码头柜子紧缺,我们价格现在根本没有办法控制,我们也需要跟客户说明这一点情况,以免后期价格变动太大,客户觉得我们从中赚取利润。并且如果我们出的柜子,除了预定仓位以外还要预定拖车,现在都非常的紧缺,各方面的价格都在上调。
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国际物流公司有哪些?
1回答 -
去回答
容与1607240421070 回答
东风快递,国际邮政
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