近日，根据世界卫生组织欧洲区域办事处披露的数据显示，欧洲新冠疫情新增病例已经连续三周上涨，单周新增病例更是超过120万人。
其中，意大利全国升级为红色疫情防疫区，非必要原因不得外出。
法国本土全境也采取了“封城”措施，为期四周。
德国实施更严格的封锁措施2到3周时间，以弥补防疫缺口，直到较大比例的人口接种疫苗为止。
点评：反反复复，都有点习惯了。
02智利决定关闭边境
智利卫生部数据显示，截至当地时间4月6日，智利累计新冠肺炎确诊病例达1037780例，累计死亡23734例。
过去14天内新冠肺炎确诊病例数增加了20%。
鉴于疫情反弹的严峻形势，智利政府宣布升级一系列防疫措施。从4月5日起，智利对无智利居留许可的外国公民关闭边境。
作为全球最大铜生产国，智利关闭边境的消息也引发了市场对铜供应担忧。
智利能源和矿业部此前回应称，关闭边境不会影响海上运输以及矿企的正常运作。
但国际铜价依然大幅上涨。伦敦金属交易所铜期货价格6日一度上涨3.6%，突破每吨9000美元的关口，至每吨9104美元，触及两周以来最高点。
此前纽约商品交易所铜期货价格5日一度创下六周以来最大涨幅。
4月6日，沪铜收涨1.3%，早盘一度涨逾2%，收报67010元/吨。
03中远海控一季度狂赚154.5亿
4月6日晚间，中远海控发布公告称，预计公司 2021 年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.50 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为154.06 亿元。
去年同期，归属于上市公司股东的净利润约为 2.92 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 0.76 亿元。
不仅比去年同期的2.92亿元净利实现了50倍的增长，更是超过了2020年全年99.27亿元的利润总额。
也就是说，中远海控一季度净利润同比大涨近52倍。
受公告消息影响，中远海控昨日开盘即已涨停。
点评：一整年下来，不得了。
04中国至美东运价飙升
虽然苏伊士运河的这次突发事件很快得到了解决，但是苏伊士运河的堵塞牵动了几乎全球的供应链，影响之深不是通航了就能立即解决的。
太平洋地区的运价将受到苏伊士运河六天延误的影响。
据悉，长荣海运从中国至美国东部集装箱运价已达17000美元/FEU，未来几个月运价将达到更高水平。
马士基航运公司的报告说，由于苏伊士运河曾经发生的船只搁浅而造成的大部分船只受阻，虽然现在已经过了航道，恢复了航行，但由于船只现在的时间表不同步，预计会出现设备短缺和货物延误的情况。
让船只恢复正常运行可能需要数周时间，而由于空箱的延迟已经是问题的一部分，亚洲出口商可能还会面临进一步的延迟，而现货利率可能会上升。
尽管苏伊士运河关闭的全面影响尚未显现，但是长荣目前的定价上涨情况可以看作是一个晴雨表。
“您可以以这个价格（17000美元/FEU）在Ever Fit上预订一个集装箱，4月15日从盐田出发。但是能不能抢到舱位还可能说不准。”
不少的航运专家也非常的忧心，这次拥堵事件所造成的负面影响还没有完全的呈现出来。外贸货代朋友们，也需要做好足够的风险预估。
