物流仓储

物流仓储专题

进出口贸易环节中仓储物流是其重要的一环,本专题为大家整理了与物流行业相关的一系列文章,包括海运、航运、国际快递、海外仓等,帮助外贸人更好地了解其操作流程。
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空运

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jiewen
让你意想不到的XRU俄罗斯专线小包
价格 xru俄罗斯专线小包价格只有45元/公斤+8元/票。这基本上是目前市面上的同类产品的5折。那么xru.com为什么要推出如此低价的专线小包呢?低价意味着低质吗?会不会损害xru公司形象呢? 我们注意到,跨境电商成本构成有两大因素至关重要:第一是物流成本;第二是流量成本。这两个成本加起来基本上占整个跨境电商交易成本的50%以上,它几乎决定着整个电商跨境交易过程的成败。但这两个成本,却不是由电商卖家而决定。 无论是第三方交易平台,还是自主电商,“流量”无疑才是最关键的因素。没有流量就没有成交,所以很多卖家用低价吸引流量,以推高成交量。对于卖家来讲,这些“流量产品”其实是不挣钱的,所以他们希望物流公司也不挣钱,也能支持他们吸引流量。xru和很多卖家聊过:“我们每天少则几十票,多则几千票,其实都不挣钱,就是走个量而已,如果物流成本能降低10%,那么我们就还有的做。”——这当然是无理要求了,物流公司利润也很微薄,也是需要运营成本的。但是,当几乎所有客户都有这样的要求呢?速卖通能在俄罗斯跨境购物占据70%以上份额,靠的是什么吗?说白了,靠的还是低价引流。 我们经过认真思考,觉得必须有一种更低价格,更高服务标准的小包,以支持我们的客户获取流量。作为物流公司,其实也应该有一款“流量小包”以获取自己的“流量”。想清楚这个问题之后,xru决定:依靠创新,依靠“技术”,为这些电商卖家推出一款“流量产品”。这是先于市场要求,超出客户想象的一次主动降价,我们称之为革新。 那么怎么创新才能这么低的价格而保持服务水准呢? 创新需要了解基本情况,你拿尿壶煮茶给大家喝,这不是创新,这是胡闹。xru在中俄跨境物流领域苦苦耕耘十余年,对俄罗斯基本国情是了解的:俄罗斯是个地域非常广阔,经济发展和物流资源发展极不平衡的国家,大中城市物流资源相对丰富;但是覆盖俄罗斯全境的商业物流网络尚未建成,勉强覆盖二三线城市的只有俄罗斯邮政。针对这个基本背景,xru用一年的时间和俄罗斯几大落地派送公司达成合作并进行了api系统对接,规范了他们的工作流程和运营方式:所有大中城市(150个城市)都由xru签约合作伙伴进行派送,偏远城市(35%)才交予邮局。通过自己控制清关、头程运输、二程转运和派送,从而来大幅降低成本,而且xru决定将降低的部分一次性让利客户。所以,才会有如此的低价。 但低价意味着服务降级吗?机器织布比手织布质量差吗?当然不是!技术革新除了带来成本大幅降低之外,必然带来品质的大幅提升。
DHL
DHL紧急暂停部分国家进出口服务!中国还能出货吗?
汉连集团
Shein将开设中东欧地区第一个配送中心!DHL供应链将在印度投资5亿欧元!
跨境电商物流百晓生
这家跨境物流服务商成功登陆沪市主板;DHL快递再成立一家货运航空公司
跨境电商物流百晓生
如何防止DHL,UPS客户拒付的最好办法是让客户预约,国际快递取件的最稳妥的方式
美国ASI和Sage申请会计公司
符婉君
大家有没有遇到过客户TNT和我这边情况不一致
通过货代空派到荷兰 21票货, TNT派送。。 结果货代给我空改海,拒绝赔偿,已经基本失联。。万幸是上周二的时候,21箱货已提取。派送中。 本来以为事情总算有个了解了。至少客户能安全收到货了,结果中途又有差错。。。。 因为我发的是21箱货,但是TNT只提供一个主单号。。 但是派送的路上,是分3批去派送的。 客户前天收到了第一批货, 但是因为从官网上查不到任何分单号的信息。 主单号又不能显示具体哪几箱货物被签收了, 哪几箱在路上。 因为之前有过空派丢件的先例,这次为了松心,想了解下具体情况, 但是我又联系不上货代公司了解具体情况,于是打中国TNT问问看是否能了解具体情况。 中国TNT回复我,因为我不是发件人(货代是),所以具体情况无法提供,只能告诉我, 已经签收了12箱, 剩下的9箱又分成了2批。正在路上等待派送,建议我联系下收货方(我的客户),去和当地的TNT了解下情况。 于是我发信息给我的客户,让他联系当地的TNT,去了解情况。 客户回复我说:他给当地的TNT打电话了, 当地TNT说签收了10箱, 11箱在路上。 问题出来了, 两边的信息对不上。 中国TNT反复查,就说签了12箱, 还剩9箱, 客户那TNT说签了10箱。 现在我基本可以排除客户说谎,因为是长期合作的老客户。 我也让他去跟他的仓库确认下签收的具体数量(因为他不是签收人,他的仓库是签收人),还没得到他的回复,我担心是不是又丢货了。。 现在真是哭诉无门,货代联系不上, 中国TNT和客户的TNT得到的信息又不同。 有没有遇到这种情况的呀?以哪边为准? 最后假设, 真就客户说差2箱, 但是TNT这显示又全部签收。 我上哪儿说理去?
Fedex
加拿大发现第3例奥密克戎感染病例;亚马逊物流或在明年初超越UPS和FedEx
至美通海外仓
FedEx国际快递公布2022年旺季附加费收取标准
PFC皇家物流
FedEx租船直靠加州军事码头;美国将投资140亿美元加强港口和航道
至美通海外仓
海程邦达6.86亿元收购美线头部货代!FedEx与Newegg达成战略合作
跨境电商物流百晓生
左建业
货代业务如何跟进客户
a.跟进的重要谈成客户的几率? 1、80%的客户是在跟进中实现的 ? 2、跟进的方法和技巧得当可以大大提高业绩 ? 3、跟进是提高销售能力的重要方法 b.跟进的中心思想 ? 1、以建立关系和好感为中心 ? 2、以解决客户疑虑为中心 ? 3、以快速成交为中心跟进的类型 c.以快速成交为中心跟进的类型 ? 1、服务变远> d.服务和客户多沟通,进行思维引导; ? (2)帮客户做些工作外的事情 ? (3)帮客户介绍其他朋友 ? (4)给客户提供些物流资料 ? (5)赠送客户小礼品 e.转变户对服务还是比较感兴趣,也需要这种服务,只是对价格还有不 同意见。针对这种客户的跟进,最好是收集同类的价格情况,从自己 成本出发,算账给客户听,以取得对你价格的认可。为了达成协议可 在原报价的基础上有所下调。 ? 2.客户对服务很感兴趣,也想合作,但由于资金问题无法立即,对这 类客户你应和他做好协调,给予合适的结算方式。比如月结等等。 长远> ? 客户已经有合作货代。对这类客户是不是就放弃不跟了呢?实践证明,往往这类客户会出现大买家,但你跟的太紧反而引起反感。最好的做法是和他真心实意的做朋友。经常给到实用的价格和有价值的物流资讯。周末一个温情的短信,逢年过节一张祝福的明信片,生日一个小小的生日礼物。只要你坚持不懈,这类客户会给你带来惊喜的。 ? 我们大量客户反是在这类里面产生。只要锄头挥得好,哪有墙角不会倒?对已经合作的老客户也要定期跟进,加强关系,培养忠诚度。 f.跟进的方式 ? 1、电话 ? 2、实地拜访 ? 3、电子邮件 g.跟进的技巧 ? 第一、要跟紧但是不要让客户感到烦。具体的你可以这样: 一个星期打2次电话,混个耳熟;两三个星期拜访一次,混个眼熟。 ? 第二,了解你的客户的一些情况(所谓知己知鄙百战不怠嘛)。生日是什么时候?有没有结婚?有没有孩子?孩子多大了?他在公司中的地位怎么样 ? ? 第三,钱的问题。做生意的都是为了赚钱,你让出点利润空间,达到共赢是 做生意的最起码的条件。 ? 第四,和他交朋友。反正是要让他信任你,这样一些事情就会好办多了。 ? 做销售要脸皮厚,但不是要你整天缠着客户。他不会骂你,更不会打你,最多这次生意做不下来。不过,在你谈不了这次生意的时候,不要忘了继续和人家联系。 先做朋友,再谈物流! ? 货代的本质是服务,技巧的根本是真诚!
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快讯:EMS经济快递下线,取而代之的是....
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跨境电商物流百晓生
EMS(EUB)出现海关放行是什么意思?
国际快递查询平台
小卢
危险品出口注意事项
相信大家对前不久天津的码头爆炸的事情都很有印象,这不仅是一场灾难,更是对我们的一种警示,经过这次事情之后,我相信我们大家对危险品肯定都心存了一点畏惧,那么在我们的外贸行业中,当我们出口危险品的时候,我们要注意哪些呢?首先我要给大家说的是,大家心里对危险品有没有一个定义呢?什么样的产品叫做是危险品?可能一提到危险品,我们第一反应就是枪支弹药或者刀具什么的,其实不是这些,准确的来讲,化学品中具有易燃易爆有毒有腐蚀性等特性,会对人(包括生物)设备环境造成伤害和侵害的化学品,我们叫做是危险品化学品,通常,危险化学品在不同的场合,叫法和说法也是不一样的,如在生产,经营,使用场所,我们把危险化学品称之为化工产品,一般不称之为危险化学品,但是在我们运输的过程中,比如铁路运输,公路运输,水上运输,航空运输等等运输方式,我们把危险化学品又叫做危险货物。我想大家肯定对危险品的操作流程才是最感兴趣的,那么有哪些流程呢?请看下。 1:申请舱位,先让客户提供msds,如果客户不提供,也可以先提供货物的中英文名/联合国编号/危险货物类别/货物包装类别。用于向船公司申请舱位,最好在开船前10天申请。反正越早确认越好。 2:确认船舱位之后,我们要马上申请货申报。首先是单证,出境危险货物运输包装使用使用鉴定结果单(由客户出具),技术说明书(由客户出具),装箱单申明书(由仓库出具)。在就是复印件(写上中文船名,船代还有船期)。其次是申报单位,完成货申报以后,会有俩联的危险货物安全适运申报单,一个装箱单申明单,一个港口危险货物作业申报单,而且要把装箱单申明单和港口危险货物作业申报单寄给仓库。 3:船申报。要让商检员先向船公司或者船代发送edi的消息,将危险货物安全申报单,装箱证明书,配舱回单复印件,技术说明书送到船公司指定的地方。 4:报关。报关和普通货物的报关是一样的,只是要增加货物的产品说明这一个。 其实,危险货物的出口,我们需要做的就是认真仔细负责,只有这样的话,我们才可以更好的保护自己,为了不让天津港口的爆炸事故再次上演,我们都要认真做好自己的事情。 此文章为作者原创,版权归外贸邦所有,转载请注明来源,如有违反,追究法律责任。 <!--endfragment-->
小包与国际快递区别
电池走国际快递需要注意什么?
航运城物流网
邮寄药品快递到国外
欣君安速运
联邦快递又搞事了?运完枪支,这次又向香港寄送管制刀具?
物流巴士
如何卖向全球?5种跨境电商物流模式
IPFLY全球代理
Chen.Alan
外贸邦培训课堂10月30日课,外贸邦的小伙伴们可以预约了~~~
时间时间:10月30日(周四)/上海 培训费用:外贸邦会员可免费参加一场 培训方式:重点采用“方法与实践结合”、“案例与时间同步”的专题讲解方式,并辅以提问、答疑、现场等互动交流方式进行。 课程大纲 第一讲:外贸资讯宝操作培训 时间:13:30-14:40 掌握外贸资讯宝平台的价值点及操作,可让我们的外贸发过程中更清楚的好外贸成交前的准备工作,从市场分析、定位、到国家采购容量、趋势变化、竞争空间的了解直至寻找到适合的家进行匹配。 如何解决企业融资困境 时间:14:40-15:10 资金流转时间长,市场竞争激烈,银行贷款周期漫长,民间融资成本高昂,如何快速取得低成本资金,解决企业融资困境已成为当下企业不得不面对的新课题。 主讲人简介: 邵老师,有10余年丰富的公司财务专家经验,擅长资本运作,企业融资,辅导及支持多家公司上市挂牌。 第二讲:如何进入联合国采购市场,贸易检验认证相关问题 时间:15:15-15:50 联合国采购是联合国各专门机构为了完成各自承担的维和、紧急救灾等任务和技术援助项目以及自身运转需要所进行的活动,采购涉及28大类57小类上万种商品和服务,每年采购金额达200亿美金、更有联合国近200个成员国的政府采购依据联合国采购商数据库,可形成每年总额达千亿的庞大市场,给中国商了一个巨大的市场蛋糕。 主讲人简介: 张老师,中国(上海)联合国采购服务中心项目经理,对于联合国采购辅导、、服务具有丰富的经验。 第三讲:国际贸易诈骗案例解析 时间:15:50-16:10 全球积极低迷,国际贸易风险加剧,企业如何进行自我保护?遭遇无单放贷、信用证欺诈、合同陷阱等等,应当如何救济?这里为您最贴近操作实务的法律建议。 主讲人简介: 孙律师,上海嘉加律师事务所律师、主管,主要从事海商海事、航空货运、国际贸易、保险等领域的理论及实践工作,诉讼案件并为国内多家内外资物流公司、外资公司法律服务和法律风险防范培训。 第四讲:国际联运业务优势和常见物流问题 时间:16:10-17:00 如何降低物流成本?如何找到海运和空运之外的其他运输模式,既能安全快速的运送货物,费用又低于空运?出口企业常见的一些物流问题,为什么会出现这种问题?出现问题如何解决? 主讲人简介: 孔老师,7年国际货代行业经验,除了传统的国际海空运货运业务外,尤其擅长境外承包工程、境外投资工程项目的运作,以及大件货物、超限货物多式联运项目的方案设计和执行,曾经多次带领团队荣获台骅集团销团队的业绩冠军;与中国电建集团、中国国机重工集团、中国建工集团、中国轻工集团、上海物资集团、天合石油集团、山东阳信欧亚集团、南阳二机集团、哈药集团、黑龙江火电第三工程公司、哈尔滨紫金矿业等国内大型知名企业保持长期合作关系。

海运

海运出口流程
物流成本过高?不怕!跨境兴运有最实用的跨境物流降成本指南!
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ShipSaving电商干货- 卖家是否需要运费险?
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暂停中航公司客运航班,外贸是否真的会爆仓?外贸人该何去何从?
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进口巴基斯坦热处理牛肉检验检疫要求知多少
汉连集团
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出口货物退运方案总结
目前:中国是世界最大出口国,出口货物非常多,由于质量等一些原因,免不了遇见出口退货及出口退运的问题,退运货物回到国内维修后再次复出口,也就是销商后服务的问题,一时无法解决?对于大型上市企业可以设立国内维修中心,并接受海关监管。但是一些小企业可就是为难了,这一大块问题停留在空白点上。在国外进行维修,价格太昂贵,又没有技术人员,怎么?退回国内出口商,申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文。时间下来也要个3个月左右吧!这样既费时,费力,而且还有可能不成,这样的话成本可就是高很多了!就目前中国还没有明确货物出口后维修这一块国家给予的优惠政策, 导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神,又费力。遇到这样的问题该如何解决呢?如何操作呢? 1、出口的货物遇到退运怎么? 2、遇到客户不付尾款退货怎么? 3、货物退运怎么? 4、出口退柜怎么? 5、货物退运复出口怎么? 6、不良品退运怎么? 7、货物不合格退运怎么? 8、退运返工该怎么? 9、出口客户拒货物怎么? 10、出口退运维修怎么? 出口的货物客户:拒货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件,或者是后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货的,一、 与外商协商降价。缺点:公司利润减低,甚至导致亏本。二、 工厂重新发一票包装合格的货物给予外商,不合格的再降价或其他途径销与境外第三方优点:及时稳定了公司客户,保住了信义。缺点:公司利润减低,甚至导致亏本三、 退回工厂重新包装,再重新发给客户缺点:申请退运非常繁琐,较多正规审批文件,(退运证明、保证金、中检证等)少则一月,多则半年,最终导致客户流失。在海关产生不良记录,影响企业下一次通关。此方案最不可取四、 退回到中国香港,更换包装后复出口此方案可取,但人工成本极高,导致企业利润大幅减低。五、 退运到中国深圳雄通保税区仓库,更换包装后复出口此方案最可取。以下为您详细介绍无需退运证明,无需缴纳退运保证金,无需准备繁琐单证,节约费用提高时效保护企业的最优化方案1、简要流程a、客户装箱明细至我司,我司可提单货人,海外货物直接理海运或空运至香港、我司派车提货存入我司保税仓库内;b、工厂方面按照所需物件准备好零件和工具,选派相关技术人员或人员至保税区仓库;c、相关人员按照既定工艺流程,在一定期限内维修好货物后,重新打包装,发至香港或口岸,直接发往目的地终端客户处;d、完成以后剩余废料退回至香港。什么性质的公司能解决出口退运问题?什么性质的公司能解决出口退运问题?当然是保税区里面拥有正式持牌维修的物流公司拉,我公司是深圳出口区唯一一家正式持牌维修的物流公司。出口货物退运返修,我们用我们物流公司的牌头退回深圳出口区,然后厂家安排人员来我公司维修,维修好之后直接转关去hk, 整个过程都没有进出口的产生。所以也不会影响贵公司的退税,核销,付汇问题。
出口澳洲海运
家具海运到澳洲全攻略!
海运双清到门
出口澳洲海运,澳洲海运出口要了解的重要信息你get到了吗?
乐风小月
家具海运到悉尼,哪一瞬间你觉得海运到澳洲就要找到门的
多乐国际物流
海运到悉尼集装箱操作解说,看完就懂澳洲海运了
多乐国际物流
海运资讯
拼箱为何不收运费?
大多外贸货主可能都感到很奇怪,当你走一票货物,比方从上海港到日本或欧洲某个港口的时候,很多国际物流公司都告诉你拼箱是不收运费的,你是不是感到很惊奇。一定在想这当中是不是有些猫腻。其实这个是很正常的现象。 拼箱lcl是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后,根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起,所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。请注意,所有的这些服务都是要收取费用的,但一般仅限于在目的港收取,同样如果是进口的拼箱,上述费用将在中国的港口收取。 拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。所以最好的选择是直拼服务,这样对货物的安全是非常有益的。 拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过国际物流公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港(上海港有中国其它任何港口所无法比拟的优势,有丰富的港口和传奇供货主选择,而且运费是最低的)。一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。 另外有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。不过由于中国出口的力度加大,现在这些港口越来越少了。 所以,为什么为什么从上海港出口一票货物去一些港口的运费为0了吧。主要是目的港所收取的服务费已经足够补贴整柜出口的费用了,所以发货港这边的运费可以降到0块。这时有货主可能会问,那国外收货人的负担岂不是加重了? 其实是这样的,上海目前海运费做到0块的港口,目的港的收费都是行业标准的,都是在目的港被大家接受的价格,所以大家不需要担心收货人会投诉。当然不排除一些黑心货代,为了招揽生意,在上海港甚至退运费给客人,然后在目的港是无忌惮的向收货人收取超额的服务费,这个是广大货主千万要注意的,因为以前发生过国外收货人拒绝收货的情况。所以,请广大货主要仔细辨别这些货代。
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