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情感分析
文章导读
    瓦伦西亚港经历了艰难的7月,由于冠状病毒大流行给海上贸易造成压力,集装箱吞吐量下降11.5%。出口集装箱下降10%,进口下降18%,而过境集装箱下降9%,空箱下降13%。在今年的前七个月中,地中海港口处理了2,948,630个集装箱,与2019年同期相比分别下降了9%。其他部门则表现不佳,其中汽车和运输业下降18%,建筑材料下降11%。

    瓦伦西亚港(Port of Valencia)经历了艰难的7月,由于冠状病毒大流行给海上贸易造成压力,集装箱吞吐量下降11.5%。

    根据港口当局的说法,该结果反映出该病毒对西班牙腹地的影响,因为该港口处理着50%的进出口业务或西班牙国家。

    它的腹地延伸到一个地理区域,西班牙的GDP占50%,西班牙对外贸易占60%。

    尽管如此,他的西班牙枢纽上月仍处理了437,396个集装箱,这仍是该港口历史上第三繁忙的七月。

    出口集装箱下降10%,进口下降18%,而过境集装箱下降9%,空箱下降13%。

    在今年的前七个月中,地中海港口处理了2,948,630个集装箱,与2019年同期相比分别下降了9%。

    货运方面,非金属矿产板块逆势而上,增长了18%,而能源和农业食品板块则保持与上年相似的水平。在农业食品方面,罐头产品出口增长了7%。

    其他部门则表现不佳,其中汽车和运输业下降18%,建筑材料下降11%。

    尽管与美国的贸易下降了6%,但它仍然是瓦伦西亚港的主要贸易伙伴,在2020年的前七个月中处理了近291,000 teu。与此同时,与中国的贸易下降了11%,而与土耳其的贸易下降了19%。

    有一些亮点,与加拿大的贸易增长了21%,意大利增长了15%,英国增长了55%。

    来自远东的托管集装箱下降了12%,其中地中海和黑海(-6%),西非(-10%)和南美大西洋(-21%)下降了。

    原文来自邦阅网 (52by.com) - www.52by.com/article/40381

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