物流仓储

物流仓储专题

进出口贸易环节中仓储物流是其重要的一环,本专题为大家整理了与物流行业相关的一系列文章,包括海运、航运、国际快递、海外仓等,帮助外贸人更好地了解其操作流程。
文章:10622 问答:4901 服务商:797
推荐
文章
问答
  • 空运
  • 国际快递
  • 海运
>
最新
  • 最新
  • 热门

空运

国际物流空运知识
海运提单跟航空提单的不同之处
杨一泰
收藏!航空货物运输保险条款解释
物流巴士
顺丰再成立一家航空公司!敦煌网世界杯期间GMV上涨86%
跨境电商物流百晓生
干货!关于空运保险!
物流巴士
国际货运代理
集装箱尺寸和各类附加费简写
集装箱尺寸 外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋,简称20尺货柜; 外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋,简称40尺货柜; 外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋,简称40尺高柜。 20尺柜: 内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M,  配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米。 40尺柜: 内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M,  配货毛重一般为22吨,  体积为54立方米。 40尺高柜:内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M, 配货毛重一般为22吨,  体积为68立方米。 45尺高柜:内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M, 配货毛重一般为29吨,  体积为86立方米。 20尺开顶柜:容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M,  配货毛重一般为20吨,  体积为31.5立方米。 40尺开顶柜:内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M, 配货毛重一般为30.4吨, 体积为65立方米。 20尺平底货柜:内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M, 配货毛重一般为23吨,  体积为28立方米。 40尺平底货柜:内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M, 配货毛重一般为36吨,  体积为50立方米。 AMS: 美线舱单信息费。 各类附加费缩写简析 1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。 2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区) 3、FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用) 4、YAS 日元升值附加费(日本航线专用) 5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用 9、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用 10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用 ·13. THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费 ·CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费 ·EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费 ·DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费 ·PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费 ·PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费 ·DOC (DOcument charges) 文件费 ·O/F (Ocean Freight) 海运费 ·B/L (Bill of Lading) 海运提单 ·MB/L(Master Bill of Lading) 船东单 ·MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据 ·L/C (Letter of Credit) 信用证 ·C/O (Certificate of Origin) 产地证 ·S/C (Sales Confirmation)销售确认书(Sales Contract) 销售合同 ·S/O (Shipping Order)装货指示书 ·W/T (Weight Ton)重量吨(即货物收费以重量计费) ·M/T (Measurement Ton)尺码吨(即货物收费以尺码计费) ·W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费 ·CY (Container Yard) 集装箱(货柜)堆场 ·FCL (Full Container Load) 整箱货 ·LCL (Less than Container Load) 拼箱货(散货) ·CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站 ·TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位(用来计算货柜量的多少) ·A/W (All Water)全水路(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式) MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式) NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人 BAS: 基本海运费。 BAF: 燃油附加费。所有航线和港口均有此费用。 CAF: 货币调节费。仅欧洲航线(包含地中海)征收此费用。一般是基本海运费的一定百分比。 PSS: 旺季附加费。 CON: 港口拥挤费。又称塞港费。 IHI: 又称IHL。内拖费。从港口到内陆门点的陆路运输费用。 SER: 反恐费。目前征收标准为6USD每个自然箱(不分大小箱) PTF: 巴拿马运河费。通过巴拿马运河到中美州和加勒比海地区港口征收的费用。目前征收标准为115USD每个自然箱(不分大小箱) OHC: 又称OTHC。起运港码头操作费。 DHC: 又称DTHC。目的港码头操作费。DTHC一般由收货人支付,不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。托运之前确认价格时必须核实清楚。 ODF: 单证费。 AMS: 美线舱单信息费。 FTS: 运费税。目前到尼日利亚和贝宁的港口有此费用

国际快递

UPS
UPS将新增多个直达航班;长荣10亿美元将订造26艘新船
跨境电商物流百晓生
为什么Boost Upsell应用是独立站卖家的首选?
ShopBase建站平台
实例分析:产生了哪些额外费用!
Catherine 美国邮寄打单服务站
发UPS国际快递如何避免不必要的附加费?
物流巴士
DHL
70万“洋老板”围观中国工厂直播、极兔国际与敦煌网DHLink达成合作|跨境热点
SHOPLINE物流
DHL供应链在美国部署自动叉车!计划向全球扩张的第一步!
JCEX佳成国际物流
与UPS竞争,DHL加强周转业务,可实现24小时达~
跨境电商物流百晓生
DHL与中东版“菜鸟"FODELD达成合作;亚马逊沙特站开站大半年流量持续增长;
跨境电商物流百晓生
MR..SATISH
马云信用始破产:阿里巴巴是时候划清界线了
原标题:马云信用始破产 阿里巴巴是时候划清界线了(quote:http://tech.ifeng.com/internet/detail_2013_08/02/28212913_0.shtml) 马云退休后还不停的忙碌。从大肆购、到上线菜鸟物流、再到南华早报事件,到拜访王林,马云身处舆论漩涡,受质疑不断。这着实拖累了阿里巴巴。在南华早报事件上,阿里巴巴还不得不发声明澄清。虽然马云是阿里巴巴的头号功臣,但现在他给阿里巴巴惹了太多祸! 葛甲称,是时候阿里巴巴和马云好切割了。对双方都有利。以下是他的分析: 马云是创建阿里巴巴的头号功臣,没有马云,后面的淘宝网,天猫等阿里核心业务也无从谈起。十几年时间,阿里巴巴从一个18人的小公司,发展为几万人的大企业,估值数百亿美元,马云功不可没。不过,越来越清晰的一个可能是,阿里巴巴集团是时候抛弃马云,与他划清界限了。 曾经:阿里巴巴就是马云,马云就是阿里巴巴 过去十几年,马云的形象和阿里巴巴的形象充分混淆在一起,一荣俱荣,一损俱损。好处是只要马云在外表现得好,阿里巴巴便可加分。坏处是,若马云出现闪失,则阿里巴巴也要受到不良影响。 当马云在台上时,阿里巴巴就是马云,马云就是阿里巴巴,马云发出任何不利言论,下面人唯有拼死维护,力保马云在舆论中不落下风。如今情况不一样了,当510隆重退位的狂热气氛散去,人们越来越发现,马云已成阿里巴巴向上提升的包袱,将在未来极大抑制这家公司向上的空间,两者分道扬镳是迟早的事。 马云信用始破产 马云的信用破产始自2011年支付宝剥离事件,其实在这个时间点之前,就已有很多迹象出现了。当马云用激情演说,各种炮制出来的语录和铺天盖地的正面宣传,将无数年轻人吸引到淘宝网创业之后,一点点变脸,以打击信用炒作等冠冕堂皇的理由,多次调整淘宝规则,使得小家创业成本日渐上升,不堪重负。事实上,已有明眼人看出,调整规则的最主要原因,无非是更好地为淘宝网实现商业目的而已,所谓的打击信用炒作,只是个幌子。 支付宝剥离时,引发了有关爱国流氓的大讨论,所有vie结构的中概股出现暴跌,直到如今余波犹在。马云为满足个人和小团体的私利,让所有中概股为之单的行为,为业界所不齿。从那时起,很多人才真正看清楚马云,并始对其抱有警惕。 淘宝围城时,马云知道修改规则会引起家反弹,于是早早跑到美国去避风头,但最终还是没避过去,直接被推到风口浪尖。他声称那些聚众抗议的小家是唱着纳粹军歌的暴徒,是假货的不法分子,完全不提自己一下子把天猫的入住费用提高十倍,意图挤走那些用金钱、汗水和青春成就了天猫的小家,迎接大金主。 在淘宝长尾流量红利逐渐消失之际,马云又不失时机抛出了小而美的理论,嘴上说目标是要培养一百万家年销额一百万的店铺,出要扶植小家的姿态,但手上却不断将小家那点可怜的流量引向天猫,引向那些资金实力雄厚的品牌店铺。去年失败的双12,阿里巴巴连数据都没敢公布,因为羞于见人,得太明显了。 马云虽然天生是个讲故事的高手,其最新的故事是退休庆典上声称以后将把生活当成工作,商业就是他的票友,但这一番信誓旦旦的表态,却连18天也没维持住,他就又纠结一帮地产商去搞了个什么菜鸟智能物流。人们已对他的出尔反尔见惯不怪,此时剩下的唯有好笑和冷眼旁观了。 前几天的南华早报采访事件,马云大言不惭说出那番冒天下之大不韪的话,引起群情激愤,在他试图讨好的那方势力那里,他也没捞到好处。因为上边从没承认有过这样的事,你马云凭什么就敢信誓旦旦用表达支持的方式来暗示有这件事? 风传中支付宝被某资本控股7成的事情,已证明马云是一个政商联合的掮客,先用手段把支付宝从雅虎和软银手里拿过来,然后再作为礼物交出去,作为自己进阶的筹码。其投机性和玩弄政治的本性,至此已昭然若揭。 阿里巴巴还在举棋不定 在马云周围,已始聚集越来越多的巨商富贾,他们都想从这个掮客手中,捞取一点好处。有一家名为阿里万达的公司,据说即将横空出世,不管这是不是真的,最起码说明,民间对马云的看法是,这个人能手眼通天,能获得很大政治资源并转化为经济利益。不过,这种聚集越深入,风险也就越大,中国自古有个成语叫一网打尽,基本没人不知道,但真正理解其含义的人却并不多。 在阿里巴巴临近上市之际,出现了奇怪现象,之前一直模糊不清的阿里巴巴股权归属大白天下,人们这才明白,原来阿里巴巴已是纯外资控股。媒体对阿里巴巴的友好态度也突然转变,从过去的一团和气转为群起而攻之,而阿里巴巴那个天下无敌的公关部,对目前的状态基本上是随波逐流,任其发展。这是个危险的信号,阿里巴巴内部对马云的不满,已始表面化,他们已深刻感受到马云给这家公司带来的威胁,只是还在举棋不定。 这几天,因淘宝切断图片外链而遭受重大打击的小家,又在始聚集,意图发动第二次淘宝围城。而淘宝网在农村墙体上刷的“打工东奔西跑,不如创业淘宝”的广告标语,也被人们戏称为马老大又想害死一批淳朴农村年轻人的杰作。 不切割未来还会有烦 这两件事谁的决策,谁来承担责任,阿里巴巴不必再利用马云的剩余价值,因为这个人对于阿里巴巴而言,绝不是资产,已经成了包袱。而马云也不必再假装是阿里巴巴的人,为其背些小黑锅,并通过这种方式将命运与其绑在一起。阿里巴巴是时候与马云切割,并划清界限了。否则的话,马云未来还会给阿里巴巴惹出麻烦的,影响到阿里巴巴的上市,其实只能算小麻烦。 马云只是阿里巴巴的小股东,过去十几年之所以能乾纲独断,在于大股东软银的支持。时过境迁,孙正义应该能看出马云对阿里巴巴构成的潜在威胁,也应该知道当前情况下应该支持新任ceo而非马云,更能明白,与第二大股东雅虎的通力合作,才是这家公司稳定发展的基础。 当今之计,阿里巴巴应尽快与马云划清界限,去掉包袱轻装前进。当然,对于有着更高追求的马云而言,这也不是个坏事。成为无数人伤心之地的淘宝网,给马云带来了几百亿财富,他应该可以就此手了。 之前的十四年,马云对得起阿里巴巴,阿里巴巴在金钱上也对得起他,为了不让他在之后的日子里对不起阿里巴巴,果断与之切割吧,不要犹豫了。之后他爱怎样怎样,去练气功,修道术甚至当和尚,去结交权贵,当红顶商人,政商勾结去搞房地产,搞得越大越好,阿里巴巴应在祝他成功的同时,走自己那条平坦的路。慢是慢一点,好处却很多,最起码不至于跑偏。
Fedex
亚马逊成立全球打假团队并建立新物流设施,联邦快递在华推出新工具
跨境电商物流百晓生
顺丰航空第80架全货机入列;阿里国际站物流新增一条中欧专线
跨境电商物流百晓生
FedEx 计费规则之 Zone是什么?Zone +数字,代表的具体含义?
Catherine 美国邮寄打单服务站
大面积断货!FedEx拒提FBA货物,近两个月美西亚马逊货物将延迟
亿恩网
倪珍红
对自己无语,对客户无语,对货代无语。
大概半个多月前,有一个乌克兰的客户在阿里旺旺到我,对我们一款20口的集线器感兴趣,表现出了极大的购欲望。我就给他报了样品的费用。他没有异议,之后让我马上把快递费用报给他,我就向货代询价。货代给出的价格是dhl的价格324元。除此之外还给了一个最便宜的航空小包的价格189元。结果我给弄混了,把189元当作dhl的价格报给了客户,报了31美金。 客户说他更喜欢ems,指定要发ems。没法,只能再次向货代询价,货代说ems的价格比dhl的更贵要330.这个时候我也没再把330元换算成美金,心想只比dhl贵6块人名币,我在之前的报价上加一美金就没事了,所以便赶紧给客户报了个32美金的ems快递价格。(快递费整整少算了23美金,真怀疑自己的数学是不是体育老师教的)。价格报过去后,客户马上让我在pp上了pi,之后就付款了。我心里还在暗喜碰到一个如此爽快的客户。这么利落的就付款了。等到发货的时候才晕了,才知道运费少算了一大截。对自己真的很无语。 没法,只能给客户回邮件,委婉的说我的运费弄错了,让他给我补23美金。第二天到了客户的回件。被莫名其妙的数落了一顿,邮件的大概内容就是“之前到我们的货,有很多是坏的,什么风扇不转,电流不稳之类的大堆毛病,还让他补钱。。。。。。”,其实我想说明的是,这是我跟他的第一次合作,之前我没有过任何东西给他,也就是说,他把我跟另外一个经销商给弄混了。把我给劈头盖脸一顿说。感觉到相当的冤枉,看到客户在气头上,就跟老板说了这个情况,看是不是可以亏本也给他发个样品。老板人挺好,二话不说就答应了。之后便给客户回了封邮件,说明是他把我跟另外一个商弄错了,为了表达我们的歉意,我不要他给我补钱了,依旧会把货给他发出去。 当天,货代来公司把样品取走了,本以为货顺利寄走后这件事就算完了,没想到在货发出去的一个星期,到客户的邮件,说没有到货,要在pp发起一份投诉,我赶紧查物流,一看,顿时傻眼,一个星期了,这货都没有出广州,中间2次往返深圳和广州之间,当时那货还在广州到深圳的路上。难怪客户不会着急。打电话给货代,货代也是完全摸不清楚头脑,等了大半天,他给我的答复便是“这个季度广州和深圳的ems指标都差不多已经完成,安检升级,我们的货安检没过,所以被退回来了。”他问我需不需要重新再发出去, 没法,我又给客户发邮件。耐心的解释了一下情况,客户的反馈是他愿意等。让我立即把单号给他。其实,现实是货根本就没到货代手里,还在路上,都没到货就更加不存在重新发出去给他单号了。就这样,中间又耽误了好几天,我对客户那边又是各种解释。好不容易货到了货代手里,货代把单号发给我,又把单号发错了(因为但是恰好出了一个澳大利亚的ems的货,就把两个单号发错给我了)。客户到单号,但是查不到物流状态,又是把我一顿说。之后重新又给客户发了正确的单号。而且我也算长见识了,时刻关注了一下这个物流。以为这件事算画上了句号了。 上个星期六查的时候显示的物流状态是在广州打算发往乌克兰,等到星期一来上班的时候显示的是广州发往深圳。我的个神,又被退回来了。打电话给货代,货代不接,网上给发信息也没有回,估计是不好怎么给我解释。后来给我回电话又说安检没过,好吧,事已至此,好各种准备来迎接客户的投诉吧。果不其然,今天客户发过来邮件说对我他已经没有耐心了,我浪费了他太多的时间,他将会在pp上发起一个投诉。没法,解释也没用了,只能赶紧把钱给人家退了。至于货,还在广州回深圳的路上。 其实,我是真的很无耐,本来就是亏本的一个样品单,到头来还弄得自己各种郁闷。总结出来的经验是,无论多急的订单都应该把价格核实清楚后再给客人报价。还有就是当ems安检第一次没过,其实我就应该询问客户是不是可以发其他的快递,像dhl之类的。那样的话客户应该早就已经到货了。也不会出现最后这个结果。好吧,不得不说,新人就是在这样那样的磨练中才能够慢慢成长。希望大家能够从我身上吸取一下经验教训。最后,预祝大家外贸道路生涯红红火火。
左建业
货代业务如何跟进客户
a.跟进的重要谈成客户的几率? 1、80%的客户是在跟进中实现的 ? 2、跟进的方法和技巧得当可以大大提高业绩 ? 3、跟进是提高销售能力的重要方法 b.跟进的中心思想 ? 1、以建立关系和好感为中心 ? 2、以解决客户疑虑为中心 ? 3、以快速成交为中心跟进的类型 c.以快速成交为中心跟进的类型 ? 1、服务变远> d.服务和客户多沟通,进行思维引导; ? (2)帮客户做些工作外的事情 ? (3)帮客户介绍其他朋友 ? (4)给客户提供些物流资料 ? (5)赠送客户小礼品 e.转变户对服务还是比较感兴趣,也需要这种服务,只是对价格还有不 同意见。针对这种客户的跟进,最好是收集同类的价格情况,从自己 成本出发,算账给客户听,以取得对你价格的认可。为了达成协议可 在原报价的基础上有所下调。 ? 2.客户对服务很感兴趣,也想合作,但由于资金问题无法立即,对这 类客户你应和他做好协调,给予合适的结算方式。比如月结等等。 长远> ? 客户已经有合作货代。对这类客户是不是就放弃不跟了呢?实践证明,往往这类客户会出现大买家,但你跟的太紧反而引起反感。最好的做法是和他真心实意的做朋友。经常给到实用的价格和有价值的物流资讯。周末一个温情的短信,逢年过节一张祝福的明信片,生日一个小小的生日礼物。只要你坚持不懈,这类客户会给你带来惊喜的。 ? 我们大量客户反是在这类里面产生。只要锄头挥得好,哪有墙角不会倒?对已经合作的老客户也要定期跟进,加强关系,培养忠诚度。 f.跟进的方式 ? 1、电话 ? 2、实地拜访 ? 3、电子邮件 g.跟进的技巧 ? 第一、要跟紧但是不要让客户感到烦。具体的你可以这样: 一个星期打2次电话,混个耳熟;两三个星期拜访一次,混个眼熟。 ? 第二,了解你的客户的一些情况(所谓知己知鄙百战不怠嘛)。生日是什么时候?有没有结婚?有没有孩子?孩子多大了?他在公司中的地位怎么样 ? ? 第三,钱的问题。做生意的都是为了赚钱,你让出点利润空间,达到共赢是 做生意的最起码的条件。 ? 第四,和他交朋友。反正是要让他信任你,这样一些事情就会好办多了。 ? 做销售要脸皮厚,但不是要你整天缠着客户。他不会骂你,更不会打你,最多这次生意做不下来。不过,在你谈不了这次生意的时候,不要忘了继续和人家联系。 先做朋友,再谈物流! ? 货代的本质是服务,技巧的根本是真诚!
小包与国际快递区别
DHL全球货运启用我国至非洲及中东空运服务
物流巴士
最新消息!德国、西班牙和新加坡等21国邮政宣布暂停中国业务!
一贸通服务
用什么快递清关容易又便捷?100国快递攻略
新顾问外贸课程
新西兰小包专线代发流程解析
深圳韬博供应链
lynne2
寄样品要注意的几个细节
我们做外贸的,常常会碰到客户提出寄样品的要求。寄样品是很关键的一环,对之后能否成交起着决定性的作用。我们常常说,细节决定成败。今天,我就来讲讲寄样品要注意的几个细节。 1、样品送达前要与客户多联系:寄样品之前,要和客户确认好寄送地址、寄送时间等信息,确认无误再寄出去。另外,还要把选择的快递公司和运单号告知给客户,方便客户实时跟踪物流情况。因此,样品送达之前需要和客户多联系,直到确定客户收到样品。 2、提前谈好样品费和快递费问题:客户往往会要求免费样品,但有些样品费用较高,不能为了表示诚意就不考虑公司盈亏。毕竟,经常会出现下面这种情况,客户在收到免费样品后再也没有了音讯。这样的免费样品寄了出去,只能自负盈亏,得不偿失。除非你觉得对方的合作意向明显,可以考虑免去样品费,但快递费可以让对方承担,相信对方也是愿意的。 3、把样品的有关标签给客户:别以为把样品寄出去就没事了,你需要告知客户关于样品的相关标签。比如hs编码、fob价格、样品描述等信息。这样一来,客户收到样品后也就能参照着你提供的样品信息来对样品作出评估了。 4、寄样品时附一份样品评估单:在寄样品时,最好附一份样品评估单,让客户对你的样品进行质量、外观等方面的打分,打完分后可以让客户传真给你。客户的反馈可以让你知道自己样品的不足之处,以后可以联系生产部门作出改进,提供给客户更好地产品。 总之,寄样品是一门大学问,不是三言两语就能讲完的,本文也只是略作总结。希望大家能做好寄样品这个环节,将成功的钥匙抓在自己手中! 此文章为作者原创,版权归外贸邦所有,转载请注明来源,如有违反,追究法律责任。

海运

海运出口流程
办公桌出口到美国的流程和注意事项
国际物流货代海运空运
一只娃娃能换一套房?中国制造价格疯涨
亿恩网
你问我答丨进口尼加拉瓜牛肉检疫要求知多少
汉连集团
深圳海运到美国, 讲一下清关抬头那些事儿
多乐国际物流
海运拼箱操作流程
海运拼箱操作流程,海运拼箱要注意什么
乐风小月
美国海运拼箱如何挑选好的货代公司
联特海派
海运拼箱比整箱更复杂的秘密
联特海派
广州海运到悉尼拼箱,有这几种操作就算是“门到门”
多乐国际物流
Annie.Yang
13种外贸术语及适用运输方式
exw? ?ex works 工厂交货??适用于任何运输方式 fca? ? free carrier 货交承运人 适用于任何运输方式 fas? ? free alongside ship 船边交货? ?适用于海运 fob? ? free on board 装运港船边交货??适用于海运 cfr? ? cost and freight 成本加运费??适用于海运 cif? ???cost, insurance and freight 成本加保险费、运费??适用于海运 cpt? ? carriage paid to 运费付至 适用于任何运输方式 cip? ???carriage and insurance paid to 运费、保险费付至 适用于任何运输方式 daf? ? delivered at frontier 边境交货??适用于任何运输方式 des? ? delivered ex ship 目的港船上交货??适用于海运 deq? ?delivered ex quay 目的港码头交货??适用于海运 ddu? ?delivered duty unpaid 未完税交货??适用于任何运输方式 ddp? ?delivered duty paid 完税后交货??适用于任何运输方式 exw? ?ex works 工厂交货??适用于任何运输方式 fca? ? free carrier 货交承运人 适用于任何运输方式 cpt? ? carriage paid to 运费付至 适用于任何运输方式 cip? ???carriage and insurance paid to 运费、保险费付至 适用于任何运输方式 daf? ? delivered at frontier 边境交货??适用于任何运输方式 ddu? ?delivered duty unpaid 未完税交货??适用于任何运输方式 ddp? ?delivered duty paid 完税后交货??适用于任何运输方式 fas? ? free alongside ship 船边交货? ?适用于海运 fob? ? free on board 装运港船边交货??适用于海运 cfr? ? cost and freight 成本加运费??适用于海运 cif? ???cost, insurance and freight 成本加保险费、运费??适用于海运 des? ? delivered ex ship 目的港船上交货??适用于海运 deq? ?delivered ex quay 目的港码头交货??适用于海运
出口澳洲海运
家具海运到悉尼,哪一瞬间你觉得海运到澳洲就要找到门的
多乐国际物流
出口澳洲海运,澳洲海运出口要了解的重要信息你get到了吗?
乐风小月
家具海运到澳洲全攻略!
海运双清到门
家具海运到悉尼 澳洲海运怎么操作
多乐国际物流
mario
外贸SOHO如何选择货代?
物流是我们拿到订单后最重要的一个环节,一旦物流出了问题,我们不仅要承担损失,还会影响到我们日后和客户的合作。辛辛苦苦拿到的一个订单毁在客户手上多么可惜呀!那么,外贸soho如何选择货代?我觉得可以从诚信、负责、价格有竞争力等方面分析。 1、要找到一个正规的货代代理公司。你找工作的时候也会查这个公司是否真实存在吧。现在货代行业这么的混乱,作为一个soho肯定要小心为上。个人觉得外贸soho换货代的频率是非常高的,因为他们自己做外贸,客户不稳定,资金紧张,他们总是想找到最便宜最好的货代,让自己的利益最大化。但是现在很多公司都是皮包公司,他确实很便宜,他们只是几个人凑在一起没有注册,捞一笔算一笔,这样的货代工资再便宜你敢用么。所以建议不要以为追求价格。还是要判定该公司是否是正规公司。去工商局网站查询该公司,没有在工商局注册的公司不是靠谱的公司。 2、找大一点的代理货代公司。这里不是一棒子打死,小的货代公司也有些很好的,但是大的货代公司货品安全会更有保障。外贸soho拿下一个订单真的是不容易了,为了省一点钱最后货代出了问题损失完全压在自己的头上,这样真的很不划算。如果不愿意出这笔钱那就多花点时间研究货代到底信誉有没有保障,一旦货物物流出问题了,有什么后续挽回损失的方法。 3、找服务态度好的公司。现在很多货代服务态度太差了,货物出了问题你去找客服,他比你脾气还大呢!真是受够了这样的客户。客服真是一个公司的形象,如果客服态度不好,这个公司内部也好不到哪去,管理一定混乱。如果客户态度好,及时反馈你的问题,那么你就能尽快的处理好接下来的一系列问题。外贸soho可等不起,能多块解决问题就要多快解决问题。 找到一个好的货代很重要,外贸soho一族要擦亮自己的眼睛,寻找诚信、负责、价格公正的货代。从多方面考察货代,不能以价格为唯一衡量标准。找到一个好货代长期合作对soho族来说是件好事。 此文章为作者原创,版权归外贸邦所有,转载请注明来源,如有违反,追究法律责任。
你可能还想了解:
下一页
下一页