被誉为电子商务市场最大“蓝海”——中东不断吸引着跨境巨头与跨境卖家们来此抢夺市场，抢占先机。
随着北美和欧洲市场的日渐成熟，相比起海关难办的南美、状况不明的印度和消费能力不够的非洲，多金的中东显然成为如今最热门的跨境新战场之一。
2019年，中东电子商务平台Noon做了一个重大变革，要求所有海外卖家（海外公司）必须自己申请税号（TRN）。
针对外商企业如何申请VAT还是不太清楚，现在小酋就给你整理一下关于阿联酋以及沙特申请所需资料：
申请阿联酋VAT所需材料如下（沙特基本相似，不懂的文末可添加小酋微信，进行一对一解答）：
营业执照（请提供原件扫描件盖公章及翻译公司盖章的英文译本）Business license；
公司授权书（公司信纸抬头打印，盖章, 法人签字）Company POA authorized signatory；
公司法人护照扫描件（必须是护照）/Director’s passport；
公司银行账户英文信息（请注意公司银行账号是必需的）/company bank account details；
申请表格（中英文或双拼填写，各个税务代理的表格不同，详细模板请各位卖家同税务代理确认）；
证明在阿联酋有实际的商业往来（对于电商客户来说，可以是亚马逊、Noon或者其他网上店铺的信息以及FBX的送仓协议）。
阿联酋注册VAT的大概费用和周期？
费用：市场价在10000人民币以内，具体收费各个税务公司略有差异，卖家可选择稳健可靠的税务注册公司。
周期：材料齐全无误的情况下，4-8周。值得注意的是，联邦税务局要求提供阿联酋商业活动的证明，例如最近12个月的营业额，未来30天内的预期销售额。
阿联酋注册VAT有哪些需要注意的地方？
提供联邦税务局所需资料，尤其是阿联酋商业往来的证明。没有这个证明，将无法获得VAT税号；
所有文件都要翻译成英文或者阿拉伯语；
必须提供护照或者阿联酋身份证；
所有翻译文件必须与在线平台卖方帐户的详细信息匹配一致（即绑定的店铺的注册信息得和税务注册时候提供的信息一致），以证明这是在阿联酋交易的同一家公司。
全酋通为了迎合市场需求，服务好客户，本次联合跨税云达成协议进行强强联手，一方面为了让客户享受专线国际物流服务，另一方面也解决客户对于VAT注册障碍的问题，可说是互利共赢。
对于商家而言是不是注册VAT就会无形中增加了一笔费用呢。其实并不是的，VAT 不是企业缴税，而是企业销售中代替政府向最终用户收取VAT, 然后，把收到的税款，返还政府，准确的概念叫做VAT RETURN。从这个层面讲，VAT实际上就是一种从价税和流转税，并非大家讲的增值税。只要涉及卖货和交易，就必须向用户收税，税率是交易价的5%。
在中东地区的一些国家，海关收取VAT是在贸易公司销售以后收取，并非在EMC通道收取关税的同时收取VAT。
但是因为这一举措流程繁琐，不是业内人士一般都比较难处理这个问题，所以对跨境卖家产生了一系列影响，很多卖家在Noon的业务还是受影响；2017年亚马逊收购中东电商平台Souq,经两年改革，2019年4月亚马逊正式推出阿联酋站点。
清关过程中缴纳关税的同时，海关系统还会自动记录受货人的应缴VAT税款，受货人需要在税务期内缴纳该税款。
那么这个税该谁缴纳，又该缴纳给谁呢？这需要分清销售国，商品在迪拜销售出去，自然需要缴纳给迪拜的政府，而且卖家必须在迪拜登记注册。但实际上这部分的税是消费者在缴纳，100美金的商品，消费者结账时给到售卖者的则是105美金，这5美金只是卖家转手给到了迪拜政府。
据报道，中东地区的VAT是海湾六国合作委员会制定的一个统一税则，原则上各国同时征收，但实际上各国在执行的过程中没有同步。阿曼直接宣布，暂时不征收VAT；阿联酋则实施全面征收VAT，特殊行业除外；沙特阿拉伯也征收VAT，其政策和迪拜是一样的，但是发往沙特阿拉伯的小包，现在还没开始征收VAT。
征收VAT对于消费者和跨境电商而言，影响都不是特别大。“5%的税率是消费者缴纳，所以，对于消费者来说，物价在一定程度会上涨，但是涨幅不大；跨境电商卖家的竞争力体现在价格上，但是同一国家征收的税率都一样，而且并非卖家自己缴纳VAT，所以并无影响。”
最后，总结为如果针对中东卖家而言，需要注册VAT的都可以咨询全酋通物流专线客服，另外我司也会针对客户的需求进行一一解答。
文丨小酋
图片丨网络
全酋通物流有限公司 Usky Express, 2010年成立于迪拜阿联酋，创始团队来自前Aramex及SKYNET 前高管，拥有15年以上的国际物流经验。公司扎根迪拜专注于阿拉伯地区的空、海运物流运输，海外清关及派送服务。业务范围覆盖：阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、卡塔尔、斯里兰卡、伊拉克、叙利亚、伊朗、埃及、印度等国家。全酋通针对中东地区五套物流解决方案已成为国内独有渠道，全方位，综合性中东地区物流供应商。
